一．如何判断水泵损坏
1．寂寞与我相伴关于您说的问题，简单教您集中检查方法。热车后可以闻出热防冻液的气味，如果经观察发现从发动机正时盖下方有少量防冻液渗出的话，就是从水泵轴封处水封损坏了。
2．如果在发动机工作时可以听到比较尖锐的金属摩擦声的话，拆下水泵皮带后声音消失，应该是水泵轴承或发电机轴承损坏了。
3．如果打开水箱加水口当看到冷却液发红，有铁锈色时，应该是出现了水泵叶轮出现腐蚀的问题了。这时需要检查水泵冷却液的循环状况，可将散热器中的冷却液放出一部分，使水面高度正好保持在水管之上，然后预热发动机，使节温器处于全开的位置。
4．当发动机的转速为2500-3000r/min时，应该看到良好的水循环。详细确诊还是要到专业的4s店或修理厂去进行检查。
二．怎么样判断汽车水泵坏
1．判断方法：启动车辆，水温上来后看有无暖风。启动车辆，水温达到节温器开启温度后，摸水箱的上下水管，看温度是否都是热的。
2．是看加油时水箱内的液体的流动，在加油门时，水会有流动，这说明水泵是没有问题的。外观看水泵有无漏水，以及听一下水泵没有的异响。
3．主要的现象是：发动机水温高、没有暖风、散热器风扇常转或不转（根据车辆的控制方式而不同）下面介绍了几种汽车水泵坏了常见的现象：出现怠速问题由于汽车水泵是与皮带相连接抽取水箱里面的冷水，如果水泵的转动阻力受到影响，会直接影响到发动机的转速，并且会出现车速不稳定的状况，主要表现为汽车在启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力非常大还可能发生熄火的现象，这种情况多发生在冬季。
4．水泵的泄漏大部分汽车水泵最为多发的故障就是泄漏，发生泄漏的主要原因是密封做的不是非常到位，使冷却液渗入到水泵的轴承上，从而对轴承上的润滑剂进行冲刷，导致轴承损坏，这样的泄漏属于内部泄漏。
5．而外部泄漏也是导致水泵损坏的主要原因，包括发动机密封件和垫片长期使用导致老化、加热器的内部发生泄漏、油冷却器发生泄漏等情况。
6．出现噪音现象汽车水泵出现明显的噪音现象，那么说明水泵的内部开始损坏了。造成噪音现象的主要原因是轴承开始损坏或者是叶轮在旋转时开始松动，逐渐脱离转轴，从而出现噪音的现象。
三．如何判断汽车水泵坏了？
1．如何判断汽车水泵坏了：水温高，在排除其他原因的情况后，就可以判断是不是水泵的问题。看加油时水箱内的液体的流动，在加油门时，水会有流动，这说明水泵是没有问题的。
2．外观看水泵有无漏水，以及听一下水泵没有的异响。汽车水泵故障的表现：怠速不稳：水泵故障可造成水泵转动阻力增大，由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。
3．在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火。发动机部位的噪音：这种声音是转动的摩擦音，类似“噌噌噌”的声音。
4．这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化，这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显，一般有经验的修车师傅应该能听出来，但是在轻微的时候，可能由于水泵的更换过于复杂，他们都说没事，结果又搞出了很多问题。
5．冷却系统故障：这是一系列的现象，都与水泵有关，而并不一定是多么复杂的问题。热风不热：这个故障是因为冷却水流不畅引起的最容易被忽视的现象。
6．在冬天发动机水温上来以后，热风吹不出来，没有经验的人甚至以为车子不行了，该换车了。其实换一个小小的水泵就完全可以解决问题。
7．发动机水温不稳定：表现为发动机水温指示针在一定范围内波动。原因是小循环内水温缺少循环而变得不一致，一方面导致节温器开放温度升高，另一方面在高温水流出后，低温水很快流至节温器，使节温器迅速关闭。
8．正常情况下经过升温后发动机的水温都会保持在一个比较恒定的水平，大约在93℃。冷却水减少，大循环不畅，发动机高温：到此时，水泵已经属于比较严重的损坏了。
四．怎么检查水泵好坏
1．这个问题你先去看一下书，知道一下单相和三相绕组的结构，这个我就不多解释了单相无电容电机：电机绕组只有2个抽头，万用表能测是的是绕组的阻值，阻值的大小根据电机功率的大小从几欧姆到几千欧姆不等（当然也有阻值几十K或者几百K的电机，我没接触到多少次），要说清每台好的电机绕组准确的欧姆值很难（我是说不出来），阻值在这个范围内都能认为是没有开路或者短路。
2．单相有电容电机：其实说穿就是多了一个绕组，3个抽头，中间一根线是公用抽头。2个绕组一个是主绕组，一个是辅助绕组，检查方式一样。
3．2个绕组间的短路我没见过三相电机：有3组绕组呗，除了要检查每组绕组的阻值之外，还要检查相与相之间的阻值情况（不能小于0。
4．5兆欧）是否有短路或绝缘降低的现象不管是单相还是三相电机，必须要检查的一项就是每组绕组的对地阻值不能小于0。
5．5兆欧实际使用中不赞成你用万用表量电机情况，用500V摇表测更好。500V测，绕组正常显示阻值为0，相间或者对地必须要高于0。
6．5兆欧，低于这个数值都能认为绝缘击穿或者绝缘老化。如果你手头实在没有摇表，那就用有高阻值量程的机械式万用表，读数相对准确一点楼上说绕组间阻值是否对称，这解释也对。
7．不过该这么解释，e69da5e6ba907a686964616f31333332623934新电机每个绕组间阻值不可能完全一样，误差不是太大就没什么关系。
8．如果误差很大，新电机你就退货，旧的用不了多久绕组就要烧毁，所以发现这个情况不等电机烧毁马上就该送出去重新绕线圈还有一个问题也要注意的，就是电机的轴承情况和转子的磨损情况，线圈烧毁很多情况下就是这2个原因造成的。
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