一．齿毂，齿套，齿圈都是什么？
1．一般在齿轮变速机构中，如汽车变速器等，常用齿毂、齿套的形式实现动力连接的。齿轮是“空套”在轴上的，不能将动力传递到轴上的。
2．齿毂是有内花键孔和外花键轴的盘状零件，与轴靠花键连接。齿套是有花键孔的环状零件，与齿毂的外花键连接。
3．当需要变速时，套在齿毂上的齿套沿轴向移动，将花键孔同时套在齿轮的结合齿上（结合齿也是花键，参数与齿毂相同），就实现了动力连接、传递。
4．齿套能够左右移动的，所以一对齿毂、齿套可以完成2个变速连接动作，在中间位置时，是空档。齿圈是直径比较大的盘状齿轮的俗称。
二．车速传感器的安装位置在哪？
1．氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。
三．汽车齿圈的作用
1．亲，您好！相邻档位相互转换时，应该采取不同操作步骤的道理同样适用于移动齿轮换档的情况，只是前者的待接合齿圈与接合套的转动角速度要求一致，而后者的待接合齿轮啮合点的线速度要求一致，但所依据的速度分析原理是一样的。
2．变速器的换档操作，尤其是从高档向低档的换档操作比较复杂，而且很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了简化操作，并避免齿间冲击，可以在换档装置中设置同步器。
3．惯性式同步器是依靠摩擦作用实现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。
四．朗逸1.6发动机正时怎么对 曲轴位置齿圈怎么对
1．朗逸6发动机正时曲轴位置齿圈上有一个键槽，只要对准这个键槽就能正确的装上曲轴位置齿圈，正时校对的具体操作步骤如下：把正时链的记号对准排气凸轮轴的记号。
2．安装上正时链导向条。曲轴的正时链记号对准曲轴位置记号。进气凸轮轴的记号也要对准链条记号。装上正时链张紧器就完成了操作。
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