一．为什么汽车空调加了雪种还没有原来冷了
1． 汽车空调添加了制冷剂，一定控制量，并非越多越好。一般情况下900-1000克左右。另外可以通过储液干燥过滤器上的观察窗来判断制冷剂是否适量（空调正常运行的时候，如果可以看见有少量气泡通过，那么制冷剂适量）。
2． 添加前后一定要检测是否泄露。一般是通过保压来检测的，或者通过检漏仪。通常情况下，如果每年泄漏2克以下，可以视为不泄漏。
3． 讲的情况有可能：制冷剂又完全泄露了，或者制冷剂过多。建议首先通过检漏仪检测出漏点，然后修理。再补充适量的制冷剂。
二．汽车空调不制冷怎么回事？
1．汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。 有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。
2． 汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。
3．而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出。汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。
4．扩展资料：夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗。
5．在开启空调的时候，不要在车内吸烟，由于空调开启时，车内空气在一个相对密闭的环境内循环，首先烟气不易散出，其次烟雾中的微小颗粒会附着在空调进气滤芯上，造成车内长久的异味。
三．新买的空调不制冷是怎么回事
1．新买的空调不制冷的原因比较多，有时候是因为电源电压出现故障了，有时候是电器的控制系统出问题了，有时候会因为外机通风问题。
2．空调不制冷原因：电源电压故障，电压低或者电源输入不良。电气控制系统输出不良。制冷系统缺氟，管路有漏点。
3．压机运转不良，压机 电容 或者压机本身不良。内外机通风不良。检查方法：通电能否开机，判断电源及内机控制是否良好。
4．检查外机运转状况，判断内机信号输出及压机是否正常。检测系统压力，判断制冷剂是否正常。空调不制冷的原因一：氟利昂不够(又称“雪种”不够)。
5．空调不制冷的原因二：供电的电压不够。空调不制冷的原因三：空调的功率不够以致于不制冷。空调不制冷的原因四：外界环境温度过高导致空调不制冷。
6．空调不制冷的原因五：空调长时间不清洗保养。空调不制冷的原因六：室外机与室内机之间的 铜管 过长。工作原理：空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。
7． 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。(即先吸热气化再液化放热)空调就是据此原理而设计的。
8．压缩机 将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器(室外机)散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
9．然后到毛细管，进入 蒸发器 (室内机)，由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的 风扇 将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着 水管 流出去，这就是空调会出水的原因。
10．以上就是新装的空调不制冷的原因和处理办法。新装的空调不制冷的原因主要是因为氟利昂不够，可以添加一些氟利昂。
11．如果添加了氟利昂还是不能制冷，那么我们要检查一下系统的压力是否正常。有时候电气控制系统的输入不稳定，也会导致空调不制冷。
12．我们可以检查一下空调的内外机，看一下空调的内外机是不是通风不良。如果自己检查不出问题，可以请维修师傅进行检查。
四．汽车空调不冷是怎么回事？
1．制冷剂过少造成制冷剂不足。原因大多是系统中的制冷剂微量泄漏，如果空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂会相应减少，导致制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降。
2．系统中有空气也是导致制冷不足，空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，或者制冷剂循环不良，同样也会引起制冷不足，主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底。
3．制冷剂过多造成制冷不足，汽车空的制冷剂过多，一般出现在维修时，过量加注制冷剂而造成的，空调系统中制冷剂所占容积的比例有一定要求，如果所占比例过多会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。
4．压缩机问题，空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。
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