一．为什么说二手车不能买国产品牌？
1．选购二手车虽然是不想有太大的资金压力，但每一个选购二手车的人也希望能有一台相貌都还看的过去的车，行业内也曾说；二手车最好不要选择国产品牌，那事实是否是这样的？
2．图上这台车拍于太原某二手市场，发黄的大灯仿佛在诉说着历史的沧桑，当实际上这台车的“服役”年限并不长，这是一台2013年上户的海马汽车，无论从外观设计还是漆面成色，感觉车龄至少在7年以上，有没有？
3．除了颜色的退化比较严重外，整体车身还是有不错的，这要心里能接受这样的外观就好！虽然这有5年，但车辆的内饰磨损程度已经相当严重，部位已经出现蜕皮、老化，如果行驶在坑洼路面，估计如自动脱落。
二．国产二手车为什么不好卖
因为国产车就这三两年质量才好起来，之前的都是破车，所以没人买而这两年虽然车好了，都是群众印象还没扭转过来
三．为何二手车商不愿意收新能源车？
新能源车二手车可以卖，但贬值特别厉害。
四．国产车为什么不保值啊
1．国产车不保值是真的，现在国产车为什么不保值，首先：合伙的手艺领先中国的汽车工业起步较晚，手艺方面的短板我们要先认可，为什么会有合伙车？
2．我们的汽车工业也是经由过程合伙的编制去自创和进修成熟的大品牌的手艺渐渐生长起来的，可以中国的国产汽车工业是合伙带出来。
3．合伙的保有量大 保有量与汽车的保值率是成反比相干的，保有量越大的车型在二手车市的通畅率必定是越高，通畅率高就说了然市场的需求量大，供求关系就抉择了产物本身的保值凹凸，谁都不想买个保有量低的国产车，到时二手都很难卖出去！
4．国产的故障率高这是国产车被凵フ咦钗诟病的一点了，良多国产物牌的策念头和变速箱经常会出现异响，就像此次的长安CS75也出现了机油问题，还有几个，国产车开久了往后，确实是小弊端不竭，这就抉择了它的保值率！
5．中国人的体面其实，还有一个很重要的缘故缘由就是体面，都晓得中国人好体面，国产和合伙二选一，经济实力可以的人就必定选择合伙的，由于他们感受开国产没体面，这也是间接导致了合伙保值率大于国产！
6．为什么不买国产车：设计较low长久以来，国产是处在合资车下面被压制着的地位，这两年国产发展虽是快了许多，也有许多优秀的原创作品，但部分车型的设计让人不敢恭维，要么就是规规矩矩的设计没有新意，要么直接逆向合资品牌的设计，也不是什么光明正大的事情，对于许多消费者而言，虽然虚荣心得到了满足，但是在旁人眼里这样的做法是要被鄙视的。
7．做工不好，跟外形反比 自主品牌近两年不断崛起，不少国产车的外观内饰设计都有档次了，有些甚至比一些合资车都要上档次不少。
8．但面子和里子有时候往往差别很大。坐到车里面就会发现，一些缝道、做工、匹配还是比较差，有些地方设计的人机尺寸也不太好，有些人会觉得没必要太在乎细节，但是实际上，这些进一步导致的可能就是行车过程中的不好的感受。
9．三大件硬技术还有差距这几年的进步大家都看得到，也确实国产车上路的越发普遍，但是硬性的条件也很明显的能够反映出来，发动机、底盘、变速箱这三个汽车的核心条件，国产的研发技术是很不足的，普遍的情况是国产车过一段时间就得修一修，但是德系日系的某些车型能够保持十年无大修，其实也很好理解，国产车才多少年的历史，合资车又已经多少年了，这么多年技术的积累是很可怕的，国产车的动力和操控性确实不如合资车，但是最老牌的像长城和吉利这些品牌也都在很努力的开发自己的发动机了，其他大部分的还是在使用国外的发动机和底盘。
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