一．三轮摩托车好坏火花塞是什么问题
1．摩托车坏火花塞的原因是燃烧机油。烧机油的原因是：空气滤清器过滤不彻底，有尘土被吸进了气缸内。发动机在工作时，活塞环，活塞和气缸受到磨损严重。
2．机油则从活塞环和气缸的缝隙中，进入燃烧室燃烧，机油燃烧后在火花塞电极上留下积碳（油渍）。通电后，电极不打火或出现微弱乱火花，汽油不燃烧，发动机启动困难或不能启动。
二．摩托车用三极火花塞有什么好处和坏处
没多大区别，首先发动机正常运行的话，多少极点没有任何意义，再者三个极点两个极点要换肯定都是一起坏的，三极点火花塞面世十来年市场反应平平，就可以说明实际上优势并不大，如果东西确实好肯定消费者愿意买
三．摩托车火花塞
1．过大了，会使高压线圈承担过高的电压，有击穿的危险，并且过大的间隙对跳火电压要求更高，在发动机的高气压情况下，一般0。
2．1毫米对应于1千伏，通常摩托车的火花塞间隙在0。7mm，这个时候7千伏的电压就可以击穿间隙，若大于1毫米，电压就得10千伏了。
3．直流点火电路，对此不敏感，但交流磁电机点火的，就需要使曲轴转速更高才可以有足够的点火电压能量，所以会使启动性能降低。
4．同时，因为电压更高，高压线圈（高压包）、高压线、高压帽都需要有更高的绝缘性能，稍有疵点，就会产生电晕放电，引起行驶顿挫。
四．摩托车的火花塞有什么作用？
1． 火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。
2． 而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。
3．另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。 接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。
4． 由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。
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