一．柴油机供油提前角
1．在气缸内的燃烧过程中，如果火焰传播之速度发生突变，或火焰烽的形状突变（如自然气象），则燃烧室中会产生[压力波PRESSURE WAVE]。
2．气缸内突变的压力波和燃烧室四周的机件，发生碰撞使气缸壁及活塞顶部发生震动，而发出类似金属敲击的声音，此种气象称之为爆震（Detonation）。
3．当爆震严重时，会导致引擎无力耗油及过热，且容易促使引擎机件快速的损坏！气油引擎爆震之原因有：气油辛烷值过低、燃烧室内局部单点过热、点火时间太早、混合气太稀、混合气温度太高，有时候混合气压力太高以及引擎压力比太高，都是造成的原因。
4． 其中[点火时间太早]是属于点火电路的问题，需要靠调整点火角度来克服，由机械的方法或电脑改变程式来控制点火时间，才能有效的消除爆震的现象。
5．而[混合气太稀]则需要改变供油的控制，例如使用油压调整器或更换晶片，甚至更换可程式电脑来控制。为什么要特别叙述爆震的形成及严重性呢？
6．因为在硬体及软体的全面升级之后，最后就是整合及调校的技术，而最后的结果就是希望引擎能做出最完全的燃烧值，如果这方面没有处理好的话，不论花了多少功夫、时间和金钱所组合的超级引擎，都将英雄无用武之地，甚至面临爆引擎的危机。
二．双缸柴油机的供油提前角是多少啊？
17°正负3°
三．柴油发动机供油提前角怎么调？
1．说实话我没看懂你的意思，不过供油提前角不是调皮带带动轮或者风扇从它们上面的条纹也看不出个所以然来，因为风扇是可以卸下来从装的，而且角度还可以不同，要调就只能调气门旁边的时规轮，打开时规轮外壳，看见时规轮上有刻度，一般最粗的那条和发动机上那条是对齐的，拉住气门搬动飞轮可以把时规轮转动，顺时针供油提前多，逆时针供油提前少！
四．480柴油机供油提前角是多少度
1．174度。柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
文章TAG：威尔信483柴油机使用说明书供油提前角是多少 柴油机供油提前角 威尔 柴油 柴油机
