一．在武汉买进口车,应该去哪里呢?
武汉汽车公园，那边的进口车种类很多，而且价格很优惠。
二．谁知道进口汽车的相关流程啊？
1．一：首先向外经贸局申领自动进口许口证 申领的资料如下： 《外商投资企业进口汽车申请表》（须盖鲜章并填写企业真实联系电话和联系人，并经该企业法人签章），一式二份；（此表格需要去市政府对面的老实巷70号5楼领）《外商投资企业批准证书》复印件营业执照复印件验资报告复印件二：选择上海（全国只有六个口岸允许进口汽车，而上海是离宁波最近的一个口岸）的一家货代，并把下述资料传真给货代公司： 自动进口许可证 进口合同 进口发票 装箱单 海运提单（由船公司签发） 提货单（由船公司签发） 进口报关单 货代公司会根据这些资料进行报关。
2．在开始报关后，由于汽车需要检验，所以在报关的时候需要出入境检验检疫机构的检验（汽车进口后在未通关提取前一般放在港口的危险品仓库中），检验时需要提供的资料如下（货代一般根据提单来确定需要检验的资料）：进口汽车“3C”认证（最好能由国外提供），进口汽车合同，发票，提（运）单，装箱单，进口安全质量许可证（复印件），以非CFC-12为制冷工质的汽车空调器压缩机的证明以及海关出具的《进口货物证明》的正本及复印件等。
3．（其他具体的资料货代会根据需要要求我们给予）→检验通过后出具由口岸检验检疫机构签发《入境货物检验检疫证明》，并一车一单签发《进口机动车辆随车检验单》 →打印税单，交纳税费（进口汽车所需要交纳的税种有关税（25%）、增值税（17%） ）→取得缴税证明后海关放行三：放行后运到宁波，在办理正式牌证前到所在地宁波检验检疫局登检、（用《进口机动车辆随车检验单》连同《入境货物检验检疫证明》，进口发票，进口合同，报关单，随车物品登记单，《进口货物证明》）换发《进口机动车辆检验证明》，凭以作为到车辆管理机关办理正式牌证的依据。
4．外商投资企业发中的外方可以用设备来进行出资，一般为跟企业所生产的产品有关的一些设备以及技术等，但是汽车做为运输工具不能做为增加企业的注册资本。
5．另外一个方面是如果进口汽车需要在国内销售的，则必须要以一家汽车品牌销售机构来进行进口，个人以及非汽车品牌销售机构不得进口汽车在国内销售。
三．国产车与进口车的区别在哪里？
1．经常有朋友问我：现在国产车和进口车有什么区别？开始的时候我也很困惑，曾经和很多人讨论这个问题，有人说：国产车的质量不如进口车，还有人说：人家进口车就是好，但进口车好在哪里，国产车又差在哪里？
2．众说纷纭，没有定论，我们现在就分析以下国产车和进口车的差异。从80年代初改革开放以来，中国汽车工业经过了全面发展阶段、自主创新阶段、后合资时代三个时期，全面发展阶段（1981——1996年）从1981年湖北省汽车工业公司与美国派克公司合资生产O型密封圈，并成立了中国汽车行业第一个中外合资厂——湖北派克密封件厂开始。
3．可见当时中国连汽车上的一个密封圈都造不出来。1983年5月北京成立第一家整车合资生产厂家——北京吉普汽车有限公司。
4．此后上海大众汽车有限公司，东风汤姆森有限公司相继成立，到1988年汽车行业共有合资企业13家，其中整车合资厂9家，零部件厂4家，合资生产的产品有吉普、轿车、轻型汽车、重型汽车、专用汽车及汽车零部件，合资对象有美国、德国、法国、日本、等。
5．从1981年至1996年，中国汽车工业完成了汽车老产品的升级换代，结束了中国汽车工业三十年一贯制的历史。
6．在这一阶段这些合资企业生产的汽车上，零部件的国产化率只有不到10%，也就是说几乎所有的零配件都是从外国运到中国来，由中国组装成车。
7．自主创新阶段（1997——2004年）1997年，美国通用汽车进入中国，紧接着日本本田汽车1998年进入中国，到2004年有超过10家外国汽车公司陆续进入中国，同时在国内以吉利、奇瑞、比亚迪为代表的民营企业成立，民营资本纷纷进入汽车领域。
8．汽车产量从1997年的159万辆增长到了2004年的507万辆，2001年以后每年以百万级数字递增。
9．同时合资企业生产的汽车零部件国产化率从当初的不到10%，增加到90%，到目前为止，合资企业生产的汽车零部件100%都在中国生产的。
10．后合资时代（2005年至今）从2005年开始，在中国汽车工业市场中，民族汽车品牌开始占有一定的市场份额，产品由低端向中、高端延伸，合资公司在占领中、高端产品市场的同时，产品开始向下发展，民族品牌和跨国公司开始了正面交锋。
11．2010年吉利公司花巨资收购瑞典的沃尔沃公司，同时奇瑞公司在没有大公司的基础、没有国际大品牌支持的背景下，开发出了S16概念车，成了年轻人的新宠，有人管它叫“青蛙王子”。
12．比亚迪研发出纯电动汽车，在英国、法国都受到欢迎，而且在国内很多城市的公交都用的是比亚迪公司生产的电动汽车。
13．最近几年国内汽车企业都推出了自主品牌的各款新车，到2015年时，自主品牌汽车在国内已经占据27%的市场份额，这个份额还在增加，其中吉利、奇瑞、长城、一汽红旗、比亚迪等开始逐步占领国内市场、走向世界。
14．这些都说明国产汽车技术已经和进口汽车技术不差上下，单从质量上来说，已经不分伯仲。那么国产车和进口车的区别在哪里？
15．主要区别在车的利润上，而不是在车的质量上。现在中国汽车制造过程中所有的零部件都在中国生产。而且加工技术也非常好，质量上不次于国外的，就拿轮胎来说，轮胎在做破坏性试验时，国产轮胎抗撞击在10次以上才报废，而国外很多轮胎的抗撞击次数最好的才撞击7次就报废了。
16．其实这不是说国外生产的轮胎质量不好，而是因为国外公路边的路牙都很低，不超过5cm，而中国公路的路牙最低的都在15cm左右，因此中国设计的轮胎符合中国公路的路况，而国外设计的轮胎符合国外公路的路况，轮胎是这样，那么汽车上其他的零部件不也是一样的吗？
17．在汽车的利润上中国车真的不如外国车的利润高，这是因为在中国合资生产的所有汽车上，包括完全自主知识产权的汽车上，为了保证汽车质量，必须购买一些国外的新技术，在汽车企业的成本中，有很大一部分利润是购买外国汽车零部件的技术开发费用（而不是加工费用），这样就导致国产汽车的成本上升，但零部件的加工还是靠中国的企业加工。
18．国家对汽车行业征收过高的税费也是造成中国汽车企业的利润不高的原因之一。本人从事汽车检测与维修教学多年，有实际维修经验，也有一定的理论知识，以上是本人观点，欢迎各位朋友发表各自不同的观点，谢谢关注。
四．在哪里买平行进口车会比较便宜
1．要搞懂平行进口车，就不得不先谈一谈中规车，也就是行货。简单而言，中规车就是国外生产厂流水线的计算机显示该车销往中国地区。
2．所谓非中规车，即那些由总经销商以外的其他进口商，从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”，所以又称之为平行进口车。
3．显而易见，平行进口车也是正品进口汽车。目前国内市场上的非中规车，多为美规、中东规和欧规。如今，中规车暴利是众所周知，中规车在进口时，要经过总经销商、一级经销商、二级经销商再到4S店，层层环节后才能到达消费者手里。
4．而平行进口车绕过了总代理后，国内的消费者自然就可以节省不少银子，我们就不难理解为什么平行进口车价格往往比正常进口车价格低15%至20%了。
5．除了省钱，平行进口车更是给国内消费者们提供了许多个性化的选择。比如说宝马X厂家在全球其实发布了8款车型，但是在中国只发售5款车型，也就是说，其中有3款是在国内买不到的，这就需要通过平行进口的方式来购买。
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