1，青岛二手车过户多少钱
八万多
2，我有台二手电脑想转让,用了两年多,请问能卖多少?
楼主你好！ 楼主的配置现在一手的价格也就2000元左右 转让的话，考虑到要折旧最多也就1300元左右！
3，二手车5年大众途观1.8t多少钱
二手车5年大众途观1.8t车型，如果两驱车型，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值十二三万左右，具体需要看实际车况还有配置。
4，大众途观L保值率高吗途观L哪个颜色卖得好途观L口碑
你好，大众途观l这款车底盘扎实，空间宽敞，舒适性不错，质量稳定性好。
搜一下：大众途观L保值率高吗途观L哪个颜色卖得好途观L口碑
5，青岛二手房交易
二手房交易税费
契税 符合住宅小区建筑容积率在1.0（含）以上、单套建筑面积在140（含）平方米以下（在120平方米基础上上浮16.7％）、实际成交价低于同级别土地上住房平均交易价格1.2倍以下等三个条件的，视为普通住宅，征收房屋成交价的1.5%的契税。反之则按3%。
印花税 买卖双方各缴纳房价款的0.05%。
营业税 购买时间在两年内的房屋需缴纳的营业税为：成交价×5%；两年后普通住宅不征收营业税，高档住宅征收买卖差价5%的营业税。
城建税 营业税的7%
教育费附加税 营业税的3%
个人所得税 普通住宅2年之内：{售房收入－购房总额－( 营业税+城建税+教育费附加税+印花税)}×20％；2年以上(含)5年以下的普通住宅：(售房收入－购房总额－印花税)×20％。出售公房：5年之内，(售房收入－经济房价款－土地出让金－合理费用)×20％，其中经济房价款＝建筑面积×4000元／平方米，土地出让金＝1560元／平方米×1％×建筑面积。5年以上普通住宅免交。
提示：个人买卖住房时应持经房地产管理部门审核后的《房屋买卖合同》到房屋所在区域的地税局交纳各税。纳税时，住房买卖双方必须提供购房合同、发票、购房人户籍证明等。
买方需要交契税
6，大众途观L怎么样,值不值得买?
大众途观L是一辆综合实力很强劲的车型，无论是外观设计、动力配置、内饰风格，都是体现了大众的品牌实力，并且由于途观L的加入，使大众的产品矩阵更加的丰富，形成了SUV车型的全系覆盖。 众所周知，国人热爱SUV车型，无外乎是轿车无法比拟的车内空间，无论是日常代步还是全家出游，大空间的便捷性是显而易见的。而大众途观作为一款紧凑型SUV车型，在空间表现上是不占优势的。在SUV市场如火如荼的前进时，大众推出了途观L，补全了SUV产品序列，从途观、途观L到途昂，形成了从紧凑型、中型、中大型的全面覆盖。 单说途观L，途观L不仅仅是途观的加长版而已，在提升了车身尺寸之外，无论是外观还是内饰，都进行了升级，尤其是动力方面，采用了1.8T与2.0T两种配置，更加符合中型SUV的定位。 既然提到了动力，途观L有一点让小编十分赞赏，就是在高配车型上，没有“象征性”的搭配适时四驱系统，而是选用了“真材实料”的全时四驱。全时四驱在通过性上的优势不言而喻，而且在日常驾乘的舒适性上，也有着更好的感受体验，对于一款家用中型SUV车型来讲，这是十分符合市场需求的做法。 内在的提升之外，外表的升级也是显而易见的。更加硬朗犀利的外形设计，让途观L充满了时尚大方的感觉，兼顾好开与好看双重要求。 总体上来说，途观L是一辆综合表现很优秀的车型，尤其是大众引以为傲的调校功夫，能将途观L的动力以最适合的方式发挥出来，再加上出色的车内空间与外形设计，让途观L在同级别中竞争力十足。 有颜值有内涵，途观L是一个很好的选择。
这是一款值得入手的车，它的性价比非常高，在同级别的车子里不仅动力强劲，而且油耗偏低，内部空间大，操作性强。
大众途观到底值不值得购买?1.8tsi四驱的要24.5万，本人还看中了新君越豪雅版，请专业人士提出宝贵参考意见。该选择哪款车。。(注明:本人不会买任何系列的韩日车型)
这款车非常的好，值得，它的动力充足，内饰和外形都特别好看，车辆的性能优越，也非常的保值。
大众途观L这款车性能非常好，而且这款车性价比超高，口碑也非常不错，非常值得购买。
7，二手车评估价格怎么算?_
一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。
被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。
“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。
重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
8，想买探岳的先冷静下 大毛病和小瑕疵都在这里了!_
最近一汽大众探岳的上市让不少车友兴奋不已，它给出了18.88万元-31.98万元的售价区间，比同级竞品途观L要便宜不少，新车提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，这款中型SUV是否值得我们掏腰包？它有哪些大毛病和小瑕疵？先看看再剁手不迟。
大众作为国内的"金字招牌"，定价在20万左右基本上不愁卖，但疯姐认为这次探岳可能要凉，为啥？设想一下，你手持二十多万元的巨款，到底是买探岳还是买途观L？我个人还是比较倾向于途观L的。探岳的优势是年轻，而途观L的优势是，你坐到车内明显感觉比探岳要高出一截的档次。
定价，可以说是探岳的一个"大毛病"。
探岳一口气推出了十款车型，分为1.4T和2.0T高低功率三种动力配置以及前驱和四驱两种驱动形式，价格从18.88万覆盖到31.98万，跨度超过13万，它的波及范围会涉及到谁呢？我们来看看20万级别销量最大的几款主流SUV车型以及它们的主销型号和终端价格：
从上表可以看出，探岳的竞争对手相当多，并且个个实力不俗，销量上途观L一骑绝尘，这或许释放出一个信号，探岳要与途观L死磕到底，瓜分紧凑级别到中级SUV这个市场。
除了价格，探岳的小毛病也不少。
首先，在车内用料方面，探岳让我想起了当年的柯迪亚克，虽然途观L内部也有大量的硬材质，但是整体的质感还是有的，而探岳的内饰用料看起来更为廉价的多，让人难以相信这是一台价值20万的大众车。
另一方面就是实用性，探岳这款车主打年轻，它在诸多方面多考虑到了年轻消费者的需求，但是恰恰忽视了实用性，比如说这个中央扶手，它基本上起不到扶手的作用，更像是一个摆设，即便是将它调高之后，你会发现它依然处于一个让人很别扭的姿态。
至于储物空间啊，座椅腰部支撑啊这些，大家都可以亲自去感受一下。当然了，我需要强调的是，这是探岳这款车上的一些小瑕疵，或许对于一部分消费者来说无伤大雅，但是我们必须认知到它们的存在，才能对这款车有一个基本的认知，方便我们去判断这个价格选择这么一款产品到底值不值。
写在最后：探岳的优点很多，今天不多说明。总的来讲，探岳相对于途观L来说，价格优势更为明显，而途观L的优势就在于，市场的良好口碑，以及终端价格的一定优惠力度，那么探岳和途观L未来一起竞争会如何？我们拭目以待。
9，我的二手车究竟值多少钱?_
也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。
在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。
我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。
在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。
我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。
然后是一个价格和年代的箱线图。
以及一个价格和年代的柱状图。
我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。
因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。
价格与里程数关系的色码图（hex chart）：
当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。
下面是不同车型的价格分布。
对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。
不同动力传送系统的分布：
我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。
许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：
很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。
最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：
一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。
这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。
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