哈弗M6 PLUS新车型上市，7.99万元起！增3项配置贵2千，值不值？
哈弗M6新款增配加价·不理智增加配置包括：全景影像12.3英寸中控屏明显专属LOGO这是新款哈弗M6增加的三厢配置，前两项还是很有些价值的，第三项的“柳岩专属LOGO和签名”顶个鸟用，真正值得崇拜的明星应该是科学家、军人、工程师们，即便是在艺术领域也应该是德才兼备的艺术家，弄个这样的演艺人员的图片和签名在汽车上，个人的感受是真的很恶心且很跌份，哈弗M6的这个操作着实是很诡异。
至于增加了另两项配置，并将指导价提高到7.99、8.99万，也就是中配＋2k，客观评价其价格提升幅度还是可以接受的；自行安装普通的全景影像也要上千，10.25英寸的车机升级到12.3英寸也不便宜，而且毕竟是原厂定制的系统更好用，仅支持OTA这一项就不是改装车机可以相提并论的。只是这个“明星联名版”的定位糟心了。
哈弗M6有多高的价值？个人观点是这台车的价格应当低一些，不论它的配置水平如何，手动版的合理定价应当在5-7万区间，自动版的合理定价应当在6-8万区间；原因在于哈弗M6的发动机是不够先进的，这台型号为4G15F-1.5T发动机仍旧是多点电喷技术，动力储备为110kw/210N·m（1800~4000rpm），毫无疑问在同排量发动机中的扭矩基本垫底了，动力水平确实不高，只是满足代步驾驶的标准。
而目前起售价超过8万的国产紧凑级SUV已经有装备缸内直喷发动机的选项，具体是哪些车这里就不讨论了（避免黑的嫌疑）；同排量的发动机扭矩差50-100N·m，带来的直接影响不仅是加速能力的差异，同时还有油耗的悬殊，4G15系列发动机不宜在8-10万区间竞争了。变速箱仍旧没有什么不足，长城研发的七档湿式双离合变速箱的综合表现良好，传动效率较高可以有效补偿动力和降低油耗（整体标准仍略微偏高），换挡平顺性的水平也是不低的。
所以哈弗M6的两大核心总成能够以变速箱补偿发动机的不足，这也是自动版尚可冲击8万级别且销量还不错的原因。同时配置在同级车里也确实不错。最后需要了解的是哈弗M6的车身尺寸和结构的优势，4664*1830*1729、轴距2680mm属于准中型SUV，在合资汽车中的标准就算是中型车了，五座布局的驾乘空间还是很充足的；车身结构有59%的高强度和少数超高强度钢，车辆的碰撞保护能力也算是入门级SUV的标准水平。
2019款哈弗M6低价上市，国五国六版起售价一致，均是6.6万元。那么问题就来了，同样的价格，同样的车型，你会选国六还是选国五？
哈弗M6是长城旗下又一紧凑级SUV车型。目前最新的车型是2019款，售价仅仅为6.60-8.60万元。并搭载长城旗下使用最广泛的1.5T涡轮增压发动机，搭配6挡手动和七挡双离合的组合。车身尺寸也和哈弗最火的车型H6相差不大。为何外观设计更加霸气的哈弗M6定了一个如此的低价呢？最重要的原因是它采用了老款哈弗H6的平台！因此，在面对如此低价下，产品综合素质还是能有所保证的。
毕竟，老款哈弗H6经过市场的考验，并成为目前中国市场最受喜欢的SUV车型。在之前，2019款刚刚上市之后，哈弗M6以国五车型和国六车型同台销售，这也是许多车企清库存的最好办法，用更高的优惠去率先销售国五车型。虽然哈弗M6过国五，六车型售价相同，但不代表优惠幅度相同。商家肯定会给予国五车型更多的照顾！虽然以哈弗M6较低的售价，不太可能把两者的优惠幅度拉出一定的区别，但哪怕是表示，也会做出的。
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