2017年9月9日,6号线西延有了最新进展。从市重大办获悉,6号线西延的苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站、田村站4座车站主体全部封顶,开始设备安装施工。截止到目前,6号线西延苹果园以东部分已经实现洞通,预计2018年该部分线路实现开通运营。

现有苹果园站站台,换乘通到狭窄,难以承受1号线、6号线及BRT4线客流汇聚的压力,需要对既有的站进行改造。苹果园站日前已发布封站改造的公示,封站时间预计为2017年12月至2020年12月。在此期间,1号线列车在苹果园车站进行折返,以古城站作为1号线终点站。

据了解,改造后的苹果园地铁站,将变身大型综合交通枢纽,总建筑面积达29.7万平方米,将集轨道交通、大容量快速公交、普通公交、出租车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体,成为本市城区最大的交通枢纽。其中,轨道交通车站建筑面积约5.9万平方米,地铁1号线、地铁6号线西延、磁悬浮S1线都在此设站,S1线从地上二层步入地下换乘,而1号线和6号线则布局在地下。

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