图-154飞机有什么缺陷？
说实话图154其实还真没啥大缺陷，有缺陷的是毛子本身；首先我们要清楚，大部分毛子客机型号都有10%几的几率出大事故，比如我们运八、运九的前身前，苏联的安-10客机，从1959年投入使用到1972年全部退出航线，在短短13年的时间里总共生产了104架，但是却出了12次人命事故。▲为什么运八、运九经常出事故？说白了就是飞机本身底子就不好。
而且不仅是安-10，像图-104、图-134、伊尔18之类安全性都不咋地。而图-154算是个比较可靠的“异类”了，2009年美国《财富》杂志在统计死亡率最高的机型时，图-154相比美国的老波音737和毛子自己的伊尔-76还是要强些的，仅是略差于空客的A310和麦道的DC-9。▲在美国人统计的飞机事故率中，图154也就是比空客A310略差，比美国自己的波音737-JT80还强些。
但是这也只能说图154在毛子客机里表现的还算不错，跟毛子哪些坑爹的落后技术设计、野蛮操作并没关系，而图154也因为毛子这些“毛病”而发生了很多不必要的事故。比如1994年6月6日，我国西北航空2303航班 B-2610的Tu-154M事故，就造成机上160人全部遇难。而原因竟然是操作系统的接线插反了，导致飞行员无法修正飞行姿态，而图154又没有防差错设计，所以最后导致飞机解体。
还有1999年2月24日的，我国西南航空4509航班B-2622，Tu-154M事故，也造成61人全部遇难而原因竟然是因为错误的维修过程导致飞机升降舵操纵连杆于飞行过程中脱开，飞机失去控制而坠毁。而连杆断开的原因竟然是“安装错了螺母”。同时，前苏联飞机本身技术就落后，在设备设计上更是如此，还缺乏能提高安全性能的自动设备、导航设备，飞机本身故障率也高。
图-154飞机真的是一年摔一架吗？有过几次大事故？
这是个相当悲伤与沉重的问题，在回答这个问题前，让我们对在图-154飞机失事的事故中不幸遇难的中国和外国的乘客表示深深的悼念之情！图-154飞机据统计至今已经有63架坠毁，虽然没有一年摔一架，可摔的也是不少，大事故也是不断，在我国就有二次大的飞行事故，造成了重大的人身伤亡。第一次事故发生在1994年6月6日，中国西北航空公司一架图-251客机在西安起飞后不久，自动导航系统发生故障，导致飞机解体，146名乘客和14名机组人员全部遇难。
第二次事故发生在1999年的2月14日，中国西南机。航空公司一架图-154客机在温州机场二十公里处坠毁，51名乘客与11名机组人员全部遇事。鉴于上述情况，2002年国家民航总局叫停了中国境内所有图-154客机。最新的图-154客机的事故发生在9天前的2016年12月25日，俄罗斯的一架图-154客机在黑海海域失事，机上92人无人生还，这就让人们对图-154飞机的安全性能更产生了怀疑。
下面就把图-154飞机几次大的事故简单说一下 :1，2010年4月10日，波兰空军一架图-154客机在俄罗斯斯摩克机场降落时坠毁，这次事故包括波兰总统莱斯.卡钦斯基在內的96人遇难。2，2009年7月15日，一架 图-154客机在伊朗西北部坠毁，168名乘客与机组人员遇难。3，2006年8月22日，一架图-154客机在乌克兰俄乌边境坠毁，170名乘客与机组人员遇难。
4，2002年7月11日，一架图-154客机在德国与一架波音757货机相撞，二架飞机有71名乘客与机组人员全部遇难。5，2010年7月4日，一架图-154客机在俄罗斯伊尔库茨克机场准备降落时，操作失误坠毁，145名乘客和组人员全部遇难。6，1984年10月15日，一架图-154.客机在鄂木斯机场降落时，与跑道上的地勤车发生碰撞后导致飞机爆炸，造成178人死亡，5人受伤。