华为多久能造出光刻机？
问华为多久能造出光刻机，一定是跟华为自建芯片生产线有关。华为自造光刻机是不是多此一举？华为如果现在就开始自建芯片生产线，应该是利用国内现有国产的上海微电子低端光刻机吧？肯定更拿不到ASML的高端光刻机，肯定不会在自己现造出来光刻机之后才自建芯片生产线；华为如果与此同时自己开始制造光刻机，应该比上海微电子从成立之年2002开始造首台90纳米光刻机所用的6年时间短，夸张地说3年，请问，到时候造出的会是多少纳米的光刻机？应该也是低端的，比如90纳米，估计一下子不可能造出28纳米的，然而，不是说明年或者后年上海微电子就能推出自主制造的28纳米光刻机吗？虽然还是大大落后，那么，华为会多久能造出高端的光刻机，比如7纳米？可能不需十年，而那时，上海微电子造出的光刻机应该会达到多少纳米了？应该至少7纳米。
当前现实和未来形势可谓一目了然，关键是国内达到了自主可控，鉴于此，华为会怎么想、怎么做？答案不言自明，只因为不自造光刻机是个明摆着的省人省心省钱省时的事。华为制造光刻机是不是真的板上钉钉了？该问认为是真的，所以一上来就问多久能造出，只不过没问能造出多少纳米的。这应该是依据近来网上不少人的认为。近来网上一些人把华为自造光刻机这个事说得真真切切。
举出的主要证据有3个，一是有人在网上曝光华为在2016年取得的光刻设备和系统发明专利，认为那是一项职务发明，应该是基于研发，而研发则肯定应该是在2016年的前几年就开始了，比如3年前，至今已经8年；二是有人见到华为招聘光刻工艺工程师，还听说以前就在招聘，即这样的工程师华为以前就有，应该已经成了群；三是有人说华为将采用IDM模式，建立3条芯片生产线，其中的1条立马可用。
当然，对这些证据质疑和根本就不信的人也不少，而且也有证据，华为研发光刻机技术既然至今已经8年了，那为什么还没有形成可以立马转正的备胎——光刻机设备？至少表明主要是以基础性研发为主，基本目的是作技术积累，也的确有了积累，那个发明专利可证明，但实际上投入的人力物力财力并不多，积累的技术也就并不多，这是因为华为没有料到会这么快芯片代工渠道就被全部切断了。
华为即便真会自建芯片生产线也不会自造光刻机。除非有关上海微电子的好消息都是假的，特别是自主可控这一点！华为遇到的困难是自主设计芯片没有代工厂给制造，不是国内没有国产的光刻机；虽然国产光刻机在目前和在今后的较长时间里只能制造低端的芯片，却可以让华为自建的芯片生产线具备关键条件、让所采用的IDM模式具备核心硬件，当前可以解决无芯可用特别是无自家设计芯片可用的问题，火烧眉毛、当务之急，还可以在未来借助高端化的国产光刻机，让自研的国际先进芯片设计技术重新得到实现，产出的包括但不仅限于搭载在华为高端手机中的高端麒麟处理器。
台湾的制造业，有哪些处于世界先进水平的技术？
这个问题问的非常好，回答这个问题，可以让我们较为清楚的把握国内产业发展的脉动。问题比较复杂，根据平时与一些台企打交道的经验，简单说下。制造业分类这里就不详细说了，按照国家统计局的分类，大约分为31类，如纺织业、服装业，造纸业，电气设备制造、汽车、芯片、计算机制造等都属于制造业。台湾制造业的水平台湾制造业非常强大，从2017年中国出口额最高的10家企业排名就可以看出，前6名中，除了华为，其他的5家都是台湾企业。
精密制造业被视为制造业的王冠，在台湾的工业体系中，电子代工制造占比非常大。说到代工，大家不要误认为是以前以手工品加工、玩具加工为代表的“三来一补”，现在的代工，不少已经占据了制造业的高端位置。如富士康的手机代工，后面就要有精密制造水平为依托；如台积电的芯片代工，就更需要非常强大的精密制造水平。台湾占据全球半导体产业份额的2/3，足以看出台湾制造业的强大。
台湾科技发展超前领域台湾工业体系是依托于出口加工业发展起来的，因为资源等众多原因限制，其重装备制造业难以有发展优势，科技优势主要集中在有深厚积累的电子产品领域。主要有这么几类吧：（1）信息技术（计算机、手机、智能终端等），在这个以及其延伸领域，台湾制造业有着很大的优势；（2）精密制造：可以说精密制造是台湾高端代工业得以发展的基础，如果没有精密制造业，高端代工业也无法生存；（3）造船技术：台湾造船业主要是技术占优，尤其是在节能及水动力性能设计上，在全球比较有优势；（4）医疗技术。
新加坡、中国台湾和中国香港的GDP在东南亚分别位于第几名？
一、在东南亚地区各国中，拥有人口近2.67亿人(居世界第四位)的印度尼西亚GDP产值10109.5亿美元，居世界第16位，东南亚十国之首。中国台湾GDP产值5714.5亿美元，居世界第22位。泰国GDP产值4378亿美元，居世界第26位，东南亚十国第二位。中国香港GDP产值3341亿美元，居世界34位。
菲律宾3212亿美元，居世界第37位，东南亚十国第三位。位列第四至第十位的国家依次为:马来西亚3099亿美元(38位)、新加坡3056亿美元(40)、越南2160亿美元(44位)、缅甸670亿美元、柬埔寨223亿美元。老挝172亿美元、文莱120亿美元。台湾GDP产值仅次于印度尼西亚，香港GDP产值仅次于东亚居二的泰国。
二、在东南亚十国中，人均GDP最高的国家为新加坡58665美元，世界第6位，是高度发达国家，东盟居首。香港地匝45848美元，世界第17位，是高度发达地区。文莱30110美元，居世界29位，东盟居二，是世界富裕国家。台湾地区23941美元，居世界第34位，是经济发达地区。马来西亚12192美元，居世界上61位，东盟居三。
位列第四至第十位的依次为:泰国6336美元、印度尼西亚3859美元、菲律宾3022美元、越南2306美元、老挝1404美元、柬埔寨1390美元、缅甸1271美元。香港的人均GDP仅次于新加坡，台湾人均GDP仅次于东盟居二的文莱。三、东南亚国家联盟，简称东盟，是东南亚区域间的区域性政府组织。东盟面积447.9万平方公里，人口6.348亿人，GDP产值2.72亿美元，人均GDP4227美元，是世界上有相当影响力的区域性政府组织…。
新款的比亚迪唐燃油版外观有什么变化没？配置上和老款有区别吗？
新款唐和老款唐的区别还是相当大的~2021款的新唐在外观部分，对细节做升级，整体外观设计更显豪华动感时尚。虽然大体上的设计都延续了原有的风格，胆子我们可以仔细瞅瞅前脸的格栅和轮圈及饰条，都做了微改，最主要是这样的改变让外观更具时尚感，而此处的龙须也变得更加的粗壮，哑光镀铬饰条尽显豪华，那四个帅气的挡风槽既可以为轮胎制动片降温又可降低风阻，使得胎噪降低，这些细微的设计，都是出自于比亚迪现有的著名设计师之手，一次次更新一次次完善，一次次让我们大开眼界~车辆的内饰，也是做了全新的修改，整体设计凸显车内立体层次感及豪华感，材质也都用了进口的皮革和面板，就连座椅的缝线也采用了双色，全新打造的龙鳞纹路设计，中控屏为15.6英寸8核自适应旋转悬浮PAD，带给车内人员全新视觉享受，当我们开启大门时，能立刻感知到车内设计的豪华感，这和历史的比亚迪设计有着极大的改变，比亚迪新款唐的设计基本和比亚迪最高级的汉设计同出一辙。
具体的电子设备，可以在汽车之家详细了解，在这就不做赘述了！除了设计的改变除外，全车的安全也有了新的革新，2021款唐高强钢占比为63%，热成型钢占比10%，每平方米能承受10吨以上的压力，整车抗压度近9吨。获得C-NCAP五星 C-IASI（中国保险汽车安全指数）优秀评级，而后排的作用设计，把上一款吐槽点完美革新，现在的后排座椅可以全部放平，不细说，上图为证~说真心话，他家的车型每一次升级，都能看到明显的变化，而且是大投入，和那些合资品牌小改动完全不同~最主要的是，比亚迪新唐的增设和价格完全不成正比，真真是做到了加量不加价，大爱！楼主要是喜欢，可以到店里仔细瞅瞅，现在旧款新款店里肯定都还有，你可以零距离了解~。
持续亏损，日本巨头松下败退半导体市场，旗下业务卖给中国企业，你怎么看？
我注意到了这个消息，这是近年来日本出现的一个趋势，包括之前的东芝放弃部分半导体业务，松下放弃的这部分业务是他们的亏损业务，影响公司的整体盈利，出售也算是甩掉手里的有毒资产。具体我们下面详细分析:日本企业近年来出售半导体业务成为了一种趋势，但是总体来讲他们没有放弃半导体行业，只是向上游走了。比如说松下本次放弃的芯片业务，属于其集团内部的亏损业务，他们出售芯片业务后依然会保留制备芯片的材料和机器业务，也就是退居上游，保留利润更高的业务环节。
放弃这部分半导体业务之后，松下会把更大的精力转向电池芯片业务，松下与特斯拉在美国内华达州建立了一座大型电池，技术主要来自松下，主要供应特斯拉汽车，随着特斯拉业务的扩展，这部分电池业务还会进一步发展。近年来日本半导体业务都逐步放弃生产组装成品的业务，因为中韩在这个领域发展比较迅猛，且很多企业处于成长期，有很强的成长动力。
相比中韩，日本老牌半导体企业在这方面已经没有了优势，生产成本也更高，且企业发展到这个阶段就没有了成长期的生猛，多了一点安逸。退守上游能有更高的利润，就成为一种集体的选择。另外，日本企业也在积极转型，瞄准了人工智能等新技术芯片制造，试图开辟另一片蓝海。总体来讲，日本半导体企业放弃的是一部分不赚钱的业务，这是中韩追赶导致的必然结果，同时，他们保留的上游的原材料和设备供应才是中韩企业短期难以追赶的。
