谁抢走了新普拉多的销量？
这个不能说是抢走了销量，只能说是市场的优胜劣汰，就跟当年诺基亚一样，做的好好地，突然之间就下去了，连他们自己的主管在发布会上都说，我们不知道哪里做错了，好好地就不行了，做任何产品不能埋头苦干，要分析市场，要与时俱进，跟的上时代的发展任何一款车型都有自己的竞争对手，如果你不改变，对手就能超越你，这两年从霸道车型的销量排名来看，并没有下降太多，但是竞争对手的销量却是猛增，今年前三季度平行进口车销量排行榜上三菱帕杰罗和途乐两匹黑马的杀出，却是给了霸道和酷路泽很大的压力，市场蛋糕就那么大，别的多了，你的就相应的会减少霸道一直都是越野一族的首选车型，经过多年的市场验证，不论越野能力还是产品质量都经受住了市场的考验，产品类型丰富，有霸道2700 ，霸道3000柴油，霸道4000，如果想买性价比高的就买霸道2700 ，如果想翻山越岭要扭力大的就买霸道3000，如果想要大马力的就选霸道4000，可谓是填补了市场的所有空白，今年的黑马车型三菱帕杰罗以其超低的价格还有超强的越野能力狠狠的分了霸道一块蛋糕，我们都知道今年丰田全系的价格都很高，最低的霸道车型价格也要43万，而帕杰罗才35万多，匹配的超选四驱又是一车型亮点，就是外观方面好多人都看不上，但他确实是一款越野狂魔，还有就是途乐4.0，44万的价格能买一台全尺寸SUV，跟酷路泽外观大小有一拼，确实让很多人动了心，从今年的销量上也能看出来，帕杰罗和途乐对霸道和酷路泽的冲击很大，后期能不能超越这个还真说不好那么买车客户发愁了不知道到底买哪个好了，这个还是主要看自己的条件，资金富裕可以考虑酷路泽，如果考虑性价比就买途乐，如果想买个入门级的越野就考虑帕杰罗和霸道，不管买哪款车，这几款都是好车，买了绝对不会后悔最后祝大家用车愉快，如果对平行进口车还有不清楚的地方，可以随时联系我们，平行进口车我们更专业。
新款普拉多值不值得购买？
说到核心竞争力，我觉得应该是每一个车企，每一个车型所应该拥有的，比如本田的核心竞争力就是发动机，但是现在也没有了；奔驰的核心竞争力就是豪华感；宝马的核心竞争力就是操控。说到具体车型，比如宝马3系，经典中的经典，宝马销量最好的轿车；大众的高尔夫，也算是经典的车型，而且在实力上觉得是不输其他车型的。但是一台车子一旦失去了核心竞争力，那么将会是一件非常可怕的事情，往往从一个核心的部件或者一个核心的装置就能来反映出一台车子的整体实力，丰田普拉多这个也算是火遍全球的丰田SUV，在经过全新改款之后似乎也失去了自己的核心竞争力，那么丰田霸道的核心竞争力到底是什么？是品牌，是口碑？我觉得最根本的竞争力还是丰田普拉多在越野方面的能力，要知道上一代车型上全时四驱的霸道不论是口碑还是销量都能够遥遥领先同级别的车型，但是换上了分时四驱和多片离合器的中差之后，最起码在越野性能上已经大打折扣，其次就是在行驶质感上，尤其是在普通后驱模式下，在湿滑的路面上是无法与之前的全时四驱相比的。
不得不说，这次的换代是一个比较失败的举措。因为取消了2700之后丰田普拉多的售价已经到了一个很高的区间，入门版的车型在售价方面就已经到了一个比较高的水平，落地的价格都要在50万左右了，这样的售价真的是让人难以接受，毕竟主打硬派越野的霸道之前的销量很大一部分都是掌握在2700车型中的。可能是丰田急于将整体的排放降低到一个令人满意的水平，从丰田普拉多的配置上我们也可以看出，分时四驱确实能够达到降低油耗的水平，可是牺牲了强悍的越野能力之后，丰田普拉多的销量一再降低，就算是通过官降的方式也无法将其销量带到与原来一样的水平，毕竟牺牲了核心竞争力之后，它真的是再也无法“霸道”起来。
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