红绿灯的电是从哪来的？要不要交电费？
交通信号灯所用的电来源很多，电费当然是要交的，最终都由国家财政支出。一般的交通信号灯设备自带多端口变换器，所以它既可以使用工业电，也可以使用民用电，不管是380V还是220V，总之变压后都可用。因此，电源线不一定是从哪接出来的，可能是从附近某变压器里接出来的线路，也可能使用附近企事业单位的局域网。一般来讲，直接从变压器里接出来的，可能没有电表，但是借用附近单位电路的话，通常自带电表了。
由于交通信号灯的电费是由国家财政支出，故而没有电表的信号灯用电量就靠估算；有电表的，看电表，不至于坑了附近单位。有些信号灯是蓄电池的或是太阳能的。通常遇到停电或是设备故障时，常见蓄电池型信号灯。那它肯定是从局里充好电了的。这种情况，电费当然算在局里的电费中，交通局可能会吃点亏。太阳能信号灯，那自然是省了电费的麻烦了。
交通信号灯虽然归交通部门管，但是，它的真正归属权其实是市政部门。所以我们才说，如果是蓄电池型信号灯，本该由市政部门缴纳的电费都算在交通局头上了，交通局会吃点小亏。民用电、工商用电、市政用电，电费不一。简单说就是，如果信号灯接入电源涉及到某单位的独立的电力系统，都会有各自的电表，按工商用电结算，结算的时候，这个单位去找市政部门结算。
如果接入的是民用电，可能有电表，电费按民用电结算，也是找市政部门。有些信号灯根本与市政照明是一体的，电费也算在一起。最终都由市政的专部负责，由他们去与电业部门交涉。特例情况下，则算是交通部门用电，比如路灯与交通外设电力连接在一起，那就由交通部门负责。至于交通是与跟市政算，还是跟电业算，各地情况不一。。
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