谁是中国最强的科技公司?

我来分享一下自己的想法吧。要成为最强的科技公司。必须要符合几点:第一,首先要有很强的研发能力。就这一点而言。我们具有很强研发实力的科技公司公司有,华为、国家电网、北斗星通、京东方、大疆、科大讯飞、百度、阿里巴巴、浪潮集团等。这些公司分别在通信技术、芯片研发、特高压输电、卫星导航、液晶屏幕、无人机、语音技术、无人驾驶技术、计算机云技术、服务器系统等方面具有强大的研发实力。

并且用研发的技术制造出相应的产品。第二,研发出的产品具有先进性和能成为畅销商品。一个科技公司仅有研发能力是不行的。它制造出来的产品的先进性,并且能够畅销全球,是衡量一个科技公司强大的至关重要的一个方面。没有先进的产品和畅销全球的能力,这个公司生存都成为问题,怎么称得上强大呢?这一方面,华为、大疆、阿里巴巴、国家电网都做得非常好。

华为畅销全球不用说了,大疆的无人机更是牛,两个公司的产品在全球的市场占有率都是最高的。阿里巴巴也做得不错,它的云技术也是全球前三的存在,国家电网的向外输出能力也非常强大。第三,公司的科技对世界科技发展的影响力。这一方面毫无疑问是华为了。它的5G通信技术正在引领世界通信科技的发展。其实国家电网和阿里云以及北斗星通,他们对国家以及世界发展的影响没有华为那么显眼。

但是作为未来基础性的科技,强大的电力传输,是确保国家在各个方面具有持续发展能力的一个非常重要的基础。云技术是未来IT科技的一个基础性的服务,它也将主导我们未来IT科技的发展。导航技术是未来我们开拓更广泛的生存,生活空间必须具备的一个技术。其重要性也不言而喻。第四,作为强大的科技公司必须具备持续发展的能力。

有木有类似《天工》、《重生之大设计师》的技术流的小说?

以下全部是女生读者为主的网络小说,以技术流为主,大部分有男男恋爱剧情,慎点:专业知识:医院外科:《Sorrow is nothing》(作者绝对是医生的....)、《丑医》密码学(二战背景,部分参考图灵经历):《灰塔笔记》金融银行:《资本剑客》、《投资人生》、《精打细算》、《银行不差钱》建筑:《助理建筑师》、《设计师》、《背负阳光》枪械炸弹:《生死之间》(作者FOX)、《拆弹精英》、《代号零零零零》调香:《猜猜我有多爱你》 (作者superpanda为了这小说去考了证书...)软件代码:《打火机与公主裙》道路桥梁:《长河》采矿:《汉大故事》环境与动力学:《life of our times》天文观察:《项真的群星闪耀时》空管飞行:《在甚高频里念一首十四行诗》航海:《暴风航程之南海秘密》人类民族学:《沐醉夜寒惜寂晚》生物学:《会有那一天》、《不正常博物图鉴》微检学:《心尖痣》文艺传播类:文物鉴定:《红尘有幸识丹青》文学古典:《一生孤注掷温柔》古籍文献:《附庸风雅录》西方艺术品:《危险美学》翻译字幕组:《呵呵》网文圈:《贵圈真乱》同声传译:《养儿是个技术活》网络配音:《网配之独家授权》主持传媒:《唇枪》、《持证上岗》(作者雨过碧色)Rap:《REMIX》古典音乐:《牧神的午后》、《古典音乐之王》(作者绝对是专业的....)京剧:《鬓边不是海棠红》、《流光》(作者瞬夕)电影拍摄:《妄想照进现实》舞蹈:《醉死当涂》摄影:《卷二的报恩》作曲作词:《刺猬》、《如歌的行板》艺考、剧组:《戏骨》体育竞技类:围棋:《重生之幽灵棋手》、《棋定今生》、《黑白之际》(但是这些小说写的时候都没有阿尔法狗,也不知道现在再写是什么样)击剑:《竞剑之锋》赛车:《你能不能不撩我》、《[赛车]极速车王》篮球:《强势攻防》、《三步上篮》足球:《影子前锋》、《足球万岁》麻将:《重生之雀神》扑克:《最后一张牌》斯诺克:《一杆进洞》游泳:《星海》、《重生之泳将》网球:《一网倾心》花样滑冰:《荣耀之刃》(作者琅俨)、《俄罗斯病人》羽毛球:《重生之天羽天翔》棒球:《意外上垒》赛马:《王牌骑师》潜水:《极简潜水史》兵击(史实兵器格斗运动):《冷兵器是男人的浪漫》电子竞技:《全职高手》(太有名都差点把它忘了)、《被软禁的红》网游:《鬼服兵团》先写这么多,以后再更新...转载知乎编辑于 2018-08-15・著作权归作者所有

特斯拉为何在2019一季度后宣布暂不扩建其超级电池工厂?

外媒报道称,因超级电池工厂(Gigafactory 1)的扩将项目存在较大的投资风险,作为特斯拉电动汽车电池合作伙伴的松下已经冻结了扩建其设施的计划。与此同时,双方将努力从现有设施中压榨出更多的产能。伊隆·马斯克表示,尽管特斯拉错过了 2019 年的产能目标,但该公司将为上海工厂寻求多家电池供应商。资料图(来自:特斯拉官网)早在 2014 年中的时候,特斯拉就和松下宣布了 Gigafactory 1 项目,预计在美国内华达州建设投资 50 亿美元。

尽管已经投入运营,但工厂仍在不断建设中,预计可在未来十年的某个时间点完工。这座工厂生产出来的电池,不仅要供应特斯拉电动汽车,还需用于 Powerwall 和 Powerpack 产品(特斯拉的储能系统)。特斯拉拥有 Gigafactory 1 的土地和建筑产权,但将部分空间租给了松下来放置电池生产设备。

两家公司希望在 2002 年前,将该处设施的产能提升 50% 。然而《日经亚洲评论》援引知情人士的消息称:目前扩建项目已被搁置,尽管电池曾是特斯拉的一大生产瓶颈,但现在 Gigafactory 年产能已足够 50 万辆车子使用。让该公司冷静下来的一个事实是,对比该公司之前的路线图,特斯拉的电池需求并没有跟上 Gigafactory 扩张的步伐。

(原计划到 2020 年实现 54 GWh,目前约为 35 GWh)特斯拉预计 2019 年最多生产 40 万辆汽车,且该汽车制造商已悄然不提“要在 2020 年生产百万辆”的目标。另一方面,松下的特斯拉电池制造业务,将继续创下季度亏损纪录。部分糟糕的表现,被归咎于 Model 3 生产的延迟。销售方面,特斯拉早期的成功,得益于联邦的税收激励计划。

但是现在,它已经成为了一个令人头疼的问题。因为从 2019 年初开始,奖励已经被砍掉一半。尽管特斯拉也下调了自家产品的售价,以应对税收减免额从 7500 美元下滑到 3750 美元,但此举惹怒了不少被鼓励在 2018 年底前下单的客户。此外到今年晚些时候,补贴将进一步减少。即便如此,特斯拉仍会坚持与松下的合作。

该公司发言人称,尽管当下投资的冻结看似很糟糕,但我们仍会根据需要,对 Gigafactory 1 追加新的投资。不过我们认为,只需改善现有设施的产量,即可超过此前的预期。与此同时,松下似乎还在等待需求的增长,特别是预计于 2020 年底开始的 Model Y 跨界车型的生产。另一个潜在的不确定是,上海新工厂开工后,特斯拉或寻求松下以外的其它电池供应商,伊隆·马斯克已于去年证实了这一点。

据说松下已暂停在上海工厂投资的计划,仅为其提供技术支持和少量的 Gigafactory 电池。最后,有迹象表明特斯拉正在寻求提升自己专有的电池技术。今年早些时候,这家汽车制造商向美国电池科技公司 Maxwell Technologies 提出了要约。这笔价值约 2.18 亿美元的交易,或让特斯拉引入 Maxwell 的超级电容技术成为可能

特斯拉上海建超级工厂,特斯拉大降价,国内车企新能源汽车刚起步,这个情况你怎么看?

特斯拉上海建工厂,MODEL3 大降价,并且上海工厂前期先建立一个组装工厂,以CKD的形式组装零配件生产新车,这样就能以最快的速度国产新车,才能以极低的价格销售MODEL3等车型。说实话,特斯拉抢先一步建工厂,以及把MODEL3的价格拉低到20多万,对国内的造车新势力是一个很大的冲击,相当于一条鲶鱼,彻底激活了整个新能源汽车的市场。

一、自建工厂,好处是研发 生产能够更加高效,不必受制于人,也能在以后的发展中构筑更宽的护城河。国内的蔚来,威马,小鹏也在准备自建工厂,但相比2020年就可以完工的特斯拉上海超级工厂,他们的竣工就大大落后了,特斯拉就在国产化方面抢先了先机,中国庞大的消费市场,一旦国产化后,拉低了新车售价,相信,销量一定会井喷!形成了规模,进一步会摊低成本,利润自然会更高,发展前景自然会更光明!这样就能抢下更多的中国市场,打击对手。

目前,特斯拉2018年全部销量约25万台,其中MODEL3的销量是14万多台,不过在中国的销量下滑得比较厉害。快速建厂和低价销售,势必会更快地抢占中国市场。二、MODEL3的价格下降到23万多,对于蔚来,小鹏等车来说,不亚于一场大地震,因为,论技术,论名气,论创世人,国内新能源造车新势力都比不上特斯拉。

价格还低。这让国内这些新能源汽车怎么活。还有一点,人家特斯拉完全靠资本市场的运作,从严重亏损做到盈利,2018年第四季度盈利2.1亿美元,这是连续第二个季度盈利,没有依靠任何的政府补贴。反观国内新能源汽车,依靠政府补贴,尚不能盈利,蔚来目前亏损大几十亿。所以说,国内的新能源车,跟特斯拉尚有很大的差距。

如果不奋起直追,结果将会是暗淡出局。相信,特斯拉的这一消息,必会让蔚来小鹏,威马等汽车企业的高层,这几天吃不好饭,睡不好觉,连夜开会研究对策吧。毕竟,如今狼已经来到了家中,PPT造车,像贾跃亭之流空有虚幻构想,没有研发设计的实力和造车的资质,以及可靠的供应链,结果就是海市蜃楼,镜花水月。如果蔚来,小鹏等新能源汽车,不扎扎实实搞研发设计,夯实基础,建立起强大的产品供应链,就算一时发展起来,到时候也会受制于人。

其实,新能源汽车跟互联网手机小米有很多类似之处,小米也没有自己的工厂,零配件也主要靠高通,三星等大厂供应,如果没有更多自己的专利技术,或者自己开发的核心零配件,断货,产能不足,就是家常便饭了。新能源汽车,要走的路,还很长,唯有撸起袖子加油干,才能实现梦想!更多汽车资讯,更多干货内幕,请关注我的头条号。

为什么众多公司明明是个组装厂却挂上“科技”二字,如联想,富士康,国家有什么限制吗?

不能排除国内确有一些企业滥竽充数,混水摸魚,挂上了“科技企业”的招牌,生产制造的是基本没有科技含量的产品,这种企业无非想享受退税等一些地方优惠政策,当然,这种做法并不光彩。那么,什么属于“科技企业”?全国各省市的标准不完全相同,但大部分要求还是比较一致的,以上海为例,要申请成为“科技类”企业或科技研发中心,至少要达到:企业每年科研投入不低于2%;在同行业中有达到国内领先的核心技术(产品);具有一定数量的科技发明专利;企业主导产品获得国家级的科技研发创新奖项,以及具有中高级专业职称以上的科技研发人员不低于企业员工的1O%等。

有了上述硬条件,还要经过行业内专家的现场评审和用户考察,经一致通过后才能获得“科技企业”称号。小编提问的如联想,富士康等是不是科技企业?据了解,这二家企业都基本符合上海的标准,属科技型企业应该没什么问题,这与是否自已制造,是否属组装的,没有必然联系。据知,国内大多数企业特别是大型装备类制造业,其产品大多数元器件,部件乃至零件都是处购配套的,自己研发与制造是核心的东西,最后完成产品总成(或称组装成台)。


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