让数据说话吧比亚迪汽车从2021年开始真正走上正轨，打造的秦、汉、唐、宋是个系列均成为爆款车，目前只有定位于中高端的唐销量暂时没有破万，同级别的汉可以轻松破万，秦宋则是月销量几万台。那么在秦宋经过接近一年的考验、汉唐经过多年考验后，这些车在用户严格的“质量考核”里拿到了怎样的评分呢？下面就以2021年典型故障数量排名来判断吧。
1、秦PLUS截止11月末该车排名为投诉榜第36名，这个排名是越靠前则质量越差；前十名稳定为合资品牌，分别为速腾、轩逸、思域、卡罗拉、英朗、雷凌、福克斯、领动、朗逸、福睿斯，第一名共计771个投诉（仅线上数据），第十名为409个。前30名里仍旧以合资车为主，国产轿车只有艾瑞泽5排名靠前，剩下为星瑞、埃安S、逸动、帝豪、艾瑞泽5PLUS等，到了秦LUS只有93个投诉，其中绝大多数是“提不到车”的服务投诉。
2、宋PLUS截止同期的数据排名为第19名，排名比较靠前，但还是排在探岳、CR-V、奇骏、途观L、哈弗H6、瑞虎8 、逍客、荣放等车之后，质量较差的还是以合资车为主。而这台车的投诉问题也比较尴尬，那就是目前全部都是“提不到车”“订金争议”的服务问题；说白了还是订单量增长太快，消费者下订之后久久提不到车带来的争议，对于这个问题是感同身受的。
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