目前国内有十大高铁站都可以被称为全国第一、亚洲最大的高铁站。有了高铁就有了高铁交通枢纽,就是高铁站。广州南站是华南地区最大的高铁站,日车次位列全国第一。杭州东站号称亚洲最大的交通枢纽之一。如果作为亚洲最大的高铁站应该有一些量化的指标,比如:主体站房面积、建筑面积、年均客流吞吐量、站台数量、运营线路,投资金额等指标。

亚洲最大的高铁站在哪?

亚洲最大的高铁站在哪

随着高铁技术的快速发展和运营里程的持续延长,中国高铁已经进入了一个高速发展和快速扩容期, 按照 《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,简称《规划》提出,到2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。网络覆盖加密拓展,综合衔接一体高效,运输服务提质升级,智能技术广泛应用,绿色安全水平提升。

高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上城市。目前,国内已经形成了“四纵四横”的高速铁路网格局,根据规划,“四纵四横”将扩容成“八纵八横”。根据 《中长期铁路网规划》,计划到 2020 年我国高铁里程数将达到3万公里以上,到2025年中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里以上。已经成为全球第一。

有了高铁就有了高铁交通枢纽,就是高铁站。目前国内有十大高铁站都可以被称为全国第一、亚洲最大的高铁站。在网络上也有不同的理解和解释,争议也比较大。如果作为亚洲最大的高铁站应该有一些量化的指标,比如:主体站房面积、建筑面积、年均客流吞吐量、站台数量、运营线路,投资金额等指标。我个人认为应该综合考虑上述指标。

才能够确定谁是亚洲第一名。下面一起来看一下十大高铁站的一些量化指标:1、北京南站:13个站台24条线路,主体站房面积310000平方米,占地面积4922002、郑州东站:16个站台32条线路,主体站房面积117669平方米,建筑面积411800平方米3、武汉站:11个站台20条线路,主体站房面积114602平方米,建筑建筑面积370860平方米4、长沙南站:13个站台28条线路,主体站房面积131000平方米,建筑面积278000平方米5、广州南站:15个站台28条线路,主体站房面积168000平方米,建筑面积370000平方米6、深圳北站:11个站台20条线路,主体站房面积74537平方米,建筑面积182000平方米7、上海虹桥站:16个站台30条线路,主体站房面积100000平方米,建筑面积230000平方米8、杭州东站:15个站台30线路,主体站房面积155600平方米,建筑面积354000万平方米9、南京南站:15个站台28线路,主体站房面积160000平方米,建筑面积458000万平方米10、西安北站:18个站台34线路,主体站房面积为171000平方米,总建筑面积425000万平方米。

看了这十个高铁站的量化指标,应该心里有点明白了。广州南站是华南地区最大的高铁站,日车次位列全国第一。郑州东站全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽。杭州东站号称亚洲最大的交通枢纽之一。北京南站建筑面积第一。营运线路最多的是西安北站有34条线路。要是论日均客流量的话还没有一个能够跟上海虹桥枢纽相比较,虹桥综合枢纽集高铁、轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流现代化大型综合交通枢纽,日均客流量第一。

武汉、西安高铁站怎么都是亚洲第一大高铁站,到底哪个第一?

武汉、西安高铁站怎么都是亚洲第一大高铁站,到底哪个第一

这种比较真的很脑残!没有对比的意义!武汉站与广州站是中国最早建成的高铁站,其意义不言而喻,在那个历史时期,其超前设计,在十几年后的今天依然不落后,后来者居上正常,都追求第一这个名头有意义?武汉是全国唯一一个拥有三个特大型火车站的城市,武汉拥有亚洲最大的编组站,这些好像也没有人拿出来炫耀吧!再说这些有什么好炫耀的,与你我有关系吗?。

西安东郊将建亚洲最大高铁站,西安北站只能屈居第二, 你怎么看?

西安东郊将建亚洲最大高铁站,西安北站只能屈居第二, 你怎么看

首先非常感谢邀请回答这个问题!随着我国国民经济的持续发展,民生改善投入也越来越大,特别是交通建设方面,我们这个基建狂魔,一夜之间可以建条高速公路。当然高铁也是这样,我国的已建成长度世界遥遥领先,规划高铁路线也是处于世界最多!西安作为中国中西部重要城市,世界闻名古都,高铁建设路线越多,交通也越便利,这是不言而喻的。

西安东站将建设成亚洲最大火车站,据了解西安东站规划将达17台35线,的确也达最大。当初的亚洲第一站,南京南站占地70万平方米,总建筑面积约46万平米,总投资超过300亿,当然是在2011年竣工的,不过只有15台28线!但这是一个集地铁,公交,长途汽车站,社会停车场于一体的综合性车站,被华东地区的人津津乐道了多少年!一个大的,功能齐全的高铁站会给这个城市带来不同凡响的作用,人才流、货物流、信息流,旅游,也会给这个城市帶来新的增长点,西安东站的建设,也将为城市的快速发展和西部大开发注入活力,也将为贯通"一带一路"大动脉注入新鲜血液!其实我们建设车站,不是为了求大,而是实用、便捷、功能齐全,给这个城市和市民带来方便,这才是第一位的!所以说,亚洲第一还是世界第一,真的不是那么重要!。


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