我先下个结论,雷克萨斯GS450H是接近完美的车。5,动力,很多人以为说到雷克萨斯就先扣个动力弱的帽子,5.9秒对于日常用车绰绰有余,而且是3.5LV6 混动,动力的那种浑厚感和精准连续不是一般4缸对手能体会到的,动力越踩越有、深不见底的感觉才叫爽。

雷克萨斯gs450h不考虑性价比,单纯讲是不是台好车?

雷克萨斯gs450h不考虑性价比,单纯讲是不是台好车

真的没眼看了,下面一排回答,全是灌水,没一个懂GS的。我先下个结论,雷克萨斯GS450H是接近完美的车。1,颜值,在C级车里,GS450的颜值不输竞品,有自己的独特气质,商务中带着点运动。气场十足,不会掉面子。内饰很多细节设计只有车主才知道,为了防止反光,屏幕藏在很深的仪表台里,奔驰A那种内饰,就是典型忽悠没车的小女生用的,夏天各种瞎眼。

2,操控性,在主流的几个C级车里,GS是驾驶性调教,底盘舒适性调教,操控性,动力响应,都是排得上最顶尖的一批。在锐思赛道,更笨重的C级GS300都能跑赢B级宝马精髓3系,更不用说450。3,舒适性和NVH,悬挂调教非常优秀,大震动拉的住,小振动也会一次收完,不会有过多余震。GS450用的是双层玻璃,隔音比一般GS都要强很多。

4,配置,顶配,基本什么配置都齐全了,都有点过剩了,座椅也有腿托,后排也有电动遮阳帘,就我个人而言主要就是马克莱文森和抬头显示比较诱人。5,动力,很多人以为说到雷克萨斯就先扣个动力弱的帽子,5.9秒对于日常用车绰绰有余,而且是3.5LV6 混动,动力的那种浑厚感和精准连续不是一般4缸对手能体会到的,动力越踩越有、深不见底的感觉才叫爽。

6,后期费用,首先买这车,起码8年免费保养,日常市区油耗才7个油左右,这是同动力的竞品都远远达不到的水平。在享受大马力的同时,去加油站次数还能少一半。如果觉得不够运动,还可以移植日版450H f sport版的仪表,GSF的叶子板侧裙,尾翼,基本就完美了!不大不小的车身尺寸,能够兼容操控和舒适,各方面几乎没有短板,既适合自己开,也适合商务,不会觉得突兀,18年初优惠近10万,我个人觉得香的不行。

有的人会说宝马540更香操控性更好,还更便宜,那只是大多数人的对宝马标幻想而已,540的操控性非常非常差,避震太软,容易晕车,和GS差好几个水平,看看新三系是什么水平就知道了。GS的用料很足,很多不在意的点其实都有考虑到,比如ISGS前刹车大卡钳,铝的,很轻,一个里面配有8个消音片!奔驰E级宝马5系都没有。


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