日本新造的29SS潜艇，性能怎么样？
主要改进在动力方面，终于放弃苍龙级拿沙雕一样的AIP技术日本是个极其注重发展潜艇的国家，从1976年开始，就一直保持着平均每年新建一艘，退役一艘的速度，其潜艇部队平均舰龄不超过10年，可以说是全世界都找不到这样“浪费”的国家。关于日本下一代常规潜艇“29SS”，首先这个研发代号很有意思，29代表平成29年（2017年），SS代表潜艇，表示该潜艇是平成29年开始的，就好比苍龙级研发代号为“16SS”。
苍龙级潜艇生产计划是排到2023年，而日本在提前6年就开始下一代潜艇设计，这远比之前的最后一两年才开始下一代潜艇设计要早的多，这很不正常。美国《大众机械》公布的日本29SS外形图，在沿用苍龙级潜艇舰体设计上，大幅度改进指挥围壳设计，减少水下阻力。这只能说日本人已经发现自己之前吹破天的苍龙级潜艇存在较大缺陷，急需改进。
特别是2017年正好是苍龙级潜艇与法国短鳍梭鱼级潜艇，竞争澳大利亚355亿美元的巨额潜艇订单失败，可以说是给之前自视甚高的日本一记响亮的耳光。日本的苍龙级潜艇，其建造工艺相当上层，但斯特林热动机是给败笔。苍龙级潜艇舰体采用单/双壳混合结构，这在常规潜艇里面尚属首次，29SS沿用这一设计没有多少问题。在澳大利亚潜艇竞争中，苍龙级最大失分项就是其采用的AIP技术水平太低，他是采用瑞典授权生产的“斯特林”4V-275R Mk-III型热动机作为AIP动力来源。
但是该型热动机原为瑞典为其水下排水量仅1400级的哥特兰潜艇设计建造，整体功率偏小，仅有75KW。而苍龙级水下排水量将近4200吨，虽然绑了4台这样的斯特林热动机（哥特兰级2台），但仅能保证让苍龙级水下4-6节的龟速移动。我国的039B虽然也是使用斯特林热动机的AIP技术，但是我国是使用自己研发的大型斯特林热动机，功率在135KW以上，再加上水下排水量娇小，AIP单位功率至少要比苍龙级高一倍。
所以2017年可以说是对日本潜艇发展影响相当大，之后马上开始对苍龙级潜艇进行改进。当年开工，2018年下水的第11艘苍龙级潜艇“凰龙号”，率先成为全世界第一艘完全采用锂电池代替铅酸蓄电池的常规潜艇。使用日本GS汤浅公司的免维护锂电池，对比之前的铅蓄电池实现了重量节约15吨情况下，电池容量增加2倍。凰龙号开始，完全舍弃斯特林热动机，单纯依靠锂电池进行水下供电航行。
而在29SS上，将彻底放弃苍龙级潜艇的斯特林热动机的AIP方案，采用燃料电池路线。燃料电池的AIP技术发展前景好，日本本身在燃料电池领域造诣仅次于德国，德国在212/214型潜艇已经成功应用燃料电池技术，日本在这方面技术难度并不大。德国的212潜艇，韩国已经购买了6艘该潜艇的出口型214型潜艇但是在动力领域另外一项应用泵喷推进方面，日本从来没有研发设计经验，这是属于核潜艇技术的下移，全世界各国都还高度保密。
当初法国的短鳍梭鱼级无情撕碎日本苍龙级，最大倚仗就是泵喷推进和闭式循环AIP技术。如果美国爸爸不帮忙的话，日本恐怕比较有难度。正下水的美国弗吉尼亚级核潜艇，直到现在各国核潜艇下水时，尾部泵喷结构都还用布包起来，防止泄密。综合来讲，如果日本29SS目标能实现的话，那么其综合性能可以说是仅次于法国的短鳍梭鱼（短鳍梭鱼级完全是核潜艇改常规，球型舰艏声呐和平面被动声呐阵列这种核潜艇标配苍龙级还没有），届时恐怕在东亚海域是一种相当有威胁性的水下武器。
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