简单解答这个问题10万以内的新能源汽车哪款车值得选择，哪台车的热度最高呢？来看一看近期的销量数据吧。所以黑猫的销量有上涨的空间，在价格下探到6万左右起售之后，对于奇瑞小蚂蚁会是个很大的威胁；夸张的说就是黑猫就像是“食蚁兽”，因为两门车的吸引力已经没有那么高了，实用一些的大空间车辆更容易被接受。
10万左右，有哪些新能源汽车推荐？
地理位置：鲁南皖北豫西，安徽X瑞车主，2017年艾5e使用二年半已经开了近5万公里，每年耗电不足2200度（1500元左右）。标称综合续航351公里，国道行驶在380公里左右（夏天开空调），冬天开暖风打8折，跑高速夏天打8折冬天打7折。如果按每5000公里保养一次，费用约2000元。实际上我仅保养了5次。
合计：三年总费用不到6500元。感觉：平时用车费用超省，超省心，动力强于油车。至于人们担心的电池衰减，2年半充满电显示可续航分别为345丶343丶341等，实际续航如上。缺点：车价高：比同档油车高出50%差不多。充电慢，二线以上城市充电贵，充电车位难找。充电慢：主要是跑长途，每次充满在50分钟左右，急性子不行。
10万以内的新能源车，为什么首选小蚂蚁？
简单解答这个问题10万以内的新能源汽车哪款车值得选择，哪台车的热度最高呢？来看一看近期的销量数据吧。宏光MINIEV 41188台上汽科莱威 8913台长安奔奔E-Star 7358台欧拉黑猫 7013台奇瑞小蚂蚁 5975台预计九月份的销量排名应当不会有过大的变化，前三名最多时科莱威和E-Star的排位可能有波动，其次则是奇瑞小蚂蚁可能掉出前五名；因为近期的小蚂蚁出现了一些问题，比如动力系统宕机、出现乌龟灯和失速问题，频繁使用快充出现问题的概率较高。
所以这台车的销量有可能被欧拉好猫反超，这台车作为小型两厢轿车有更大的驾乘空间，设计感也是挺不错的，重点是同期销量已经达到了4005台，随着价格的细微下探应当有作为消费升级选项的可能性。这就是欧拉好猫，由前保时捷设计师操刀设计的外壳能吸引一些欧系车的粉丝；小一圈的黑猫虽然也属于小微型车，但是这台车是常规五门（四座）设计，Kcar的设计理念让这台车的头部空间很充足，扩展载货空间也是同级车的标杆。
所以黑猫的销量还有上涨的空间，在价格下探到6万左右起售之后，对于奇瑞小蚂蚁会是个很大的威胁；夸张的说就是黑猫就像是“食蚁兽”，因为两门车的吸引力已经没有那么高了，实用一些的大空间车辆更容易被接受。微型电动车阵营竞争越发激烈除上述三台车以外，两门双座或四座车还多出了奇瑞QQ冰淇淋，四门车有朋克多多和领跑T03，这两台车的销量也还不错；所以奇瑞小蚂蚁的生存空间被进一步的压缩了，然而小蚂蚁适合与这些车对比吗？毕竟续航是要高一些的。
但是长安奔奔e-Star是个非常强有力的对手，因为这台车的高配版本也不过是4万多点，而续航已经达到了301km，同时是支持快充的；重点是这台车是标准的五门五座微型车，与早期的燃油版、奇瑞QQ、比亚迪F0、铃木奥拓、铃木北斗星等车的定位相同，实用价值还是超越了小蚂蚁。撇开车辆的实用性不谈，在双门车里的小蚂蚁比价格不如宏光MINI竞争力强，不足3万的起售价比很多低速电动车还便宜；比个性还有科莱威这台看起来圆咕隆咚但还有些小可爱的双门车，重点是实际价格同样不足4万，NEDC续航达到了302km，综合性价比显然也是要高一些的。
这就是奇瑞小蚂蚁要面对的竞争对手，可以说每个都有自己的绝招，小蚂蚁只有下探定位看齐科莱威或e-Star，在5.99-8.39万区间怕是很难稳定销量了。最后在看一看奇瑞QQ冰淇淋这台小车已经是上市在即，网传起售价也在3万左右，NEDC续航也许还会比五菱宏光MINIEV高一些；但是这台车能否热销还真的不好说，因为它的设计几乎照搬了宏光MINI，只是内饰的设计有些差异。
高配版本使用了液晶仪表盘和悬浮车机，尺寸都相当的大，看起来还是挺有科技感的，然而这一版本的价格预计也不会很低。仿版和正品的对比，也许大多数消费者都会偏向选择正品；不论宏光MINI的水平究竟如何，它都是第一个打造这种风格的小车的品牌，所以大多数消费者从情怀上还是偏向这台车的，否则销量也不会突破四万台。这就是奇瑞电动汽车的问题了，原创车型、蚂蚁系列的竞争力越来越弱，此时不考虑如何升级车辆，反而又犯了老毛病（模仿设计），也许奇瑞在电动微型车阵营又要失利了。
油价持续上涨，10万内新能源汽车有哪些推荐？
新能源车还是比较推荐比亚迪，毕竟三电系统研发早，技术层面来说更成熟。性价比也比较高。不过比亚迪的售后服务确实是良莠不齐，很多4S店服务态度又不好，专业性也差。看你周边有几家4S店吧，选个服务态度好的去做保养和售后。十万左右，纯电，那就买纯电平台的，别买混动平台的。所以就 海豚，E3.0的纯电平台，尺寸不大，但是空间不小，比亚迪的技术也不用担心，绝对超值。
至于长城的猫系列，从虚假宣传高通芯片结果用低端因特尔芯片的事件之后就不太推荐购买了。 整个企业对待消费者的态度很不好，把消费者当傻子。而且猫确实也不如海豚。 总的来说推荐买海豚。甚至广汽埃安都比长城好猫强。比亚迪海豚的续航能力不一，有的车型充满电的情况下只能跑300多公里，有的车型却能跑400多公里，但总体而言的话，这样的续航能力还是够用的，在市内通勤代步并不需要太担心。
底盘硬朗，富有质感是海豚给我的最直观驾驶感受，它不像一般的纯电动车那样给你松松垮垮的感觉，使你在加速连续变道时心里没底，海豚的的底盘调校就是要做到支撑性足，让你心里有底，有充足的驾驶信心。由此可见，比亚迪在e平台3.0和海豚这款小车上是真的花了心思。目前，普通的微型纯电动车的驾驶质感就不谈了，仅仅是个简单的代步工具，上升至10万左右的小型纯电动车，你会发现海豚的驾驶质感还是偏高级的，尤其是在国产小型纯电动车市场。
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