Segway为何停产电动平衡车？
外媒报道称，在经历了 20 年的风雨之后，赛格威（Segway）电动平衡车已正式停产。作为 Segway 的开发者，Dean Kamen 最近还参加了 FIRST Robotics 锦标赛。但曾经被视作“未来交通”候选人的电动平衡车，从未如其创造者所希望的那样彻底改变城市出行。2000 年开始概念炒作的 Segway，其商业化道路并不是那么顺利。
在高达 5000 美元的售价面前，其销量一直不佳。在 14 万左右的销量中，大部分被卖给了旅游、商场、机场，主要被安保人员所采用。然后 Kamen 在 2009 年出售了该公司，并于 2015 年被纳入 Ninebot 麾下。 {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 352, "vid": "v02016310000brpc0j4c3ui6rj4bni60。
续航能过百公里不超标的电动车有吗？
现在选择购买电动车，一定要选择新国标规范要求，能够申领上牌照的车辆。并且根据自己需求分清选择电动自行车，电动轻便摩托车和动力摩托车三种类型，需要办理牌照、考驾照、交保险以及一些办理手续都有所不同，对驾乘人员的规范要求也不同。首先要掌握这几点，再去合理的选择自己需求的电动车才为上策。这里我简单的介绍几款能够行驶100公里的电动自行车。
1、雅迪酷J：续航140km雅迪电机要求，350W的宽频动力电机，ECO控制器，能保证动力强进。电池：48V20AH的锰酸锂电池，电池重量轻，减轻车体整体重量，会增加车辆的行驶里程，行驶中噪音小，一次性能够达到140km。2、爱玛极客X100：续航120km电机：搭配400W，加速爬坡更有劲；电池配置：48V28AH锂电池，续航能力能达到120km。
3、小牛U ：续航160km电机配置：350W，NIU自适配电机和FOC矢量控制器。电池配置：48V32AH，全新的35C中控，有远程控制能力，行驶历程达到160km。车体整体设计达到国际出口车型，配置的是第4代睿电锂电系统。4、台铃自由跑-G：续航100km电机配置：350W，6管17A的节能正弦波控制器，更省电。
电池配置：48V20AH铅酸电池，行驶里程车辆测量宣传达到100公里，按这个配置要求，可能达到65~70km，我提到这个续航能力必须得按均速行驶，也就是低速才能够达到。续航能力能够达到上百公里，并且需求是不超标的新国标电动车，还需上上长期车牌，市面上早已推出许多品牌车款，选购时一定要避免一些购车宣传深坑，安装铅酸电池根本达不到上百公里的行驶需求，只有安装锂电池有达到的可能，配置安数必须要大。
电动车是选小牛还是小米生态链的九号？
感谢你的邀请首页你要考虑的是，你是要买电动摩托车还是小型的电动车，其次是实用性，最后是价格。小米9号定位于电动摩托的九号E系列，以及符合新国标的电动自行车九号C系列。两款产品都有着同级别产品中较为突出的工业设计，以及防盗、无钥匙使用、易用等智能化功能。小米9号还展示了自动驾驶的可能性。但目前的技术成熟度来看，无钥匙使用、易用等智能化功能，自动驾驶还处于探索阶段，不适合长期使用电动摩托车人群。
小米平衡车发布四五年了，为什么还是那么贵？
电子产品在发布后，一般会遵循一个价格下降的趋势。但是小米平衡车并没有，以小米9号平衡车为例，至今的价格都是1999，并没有什么变化。这貌似和电子产品的价格趋势有悖，但实际的情况是非常合理的。电子产品的售价规律性下降的原因是摩尔定律，当价格不变时，集成电路上可容纳的元器件的数目，约每隔18-24个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。
举个例子，当高通发布了骁龙835芯片之后一年，高通一年之后就会发布一款同等售价，但是性能却有很大提升的845芯片。再之后一年是855芯片。相较而言，之前发布的老款芯片的售价就会下降。但是，这仅仅适用于芯片。而小米平衡车的核心包含三个部分——主控、电机、电池。其只有主控上有一部分的芯片，而更大的成本是电机以及电池。
自从电动机被发明以来，其原理和成本并未有很大的变化。无非是在细节上的调优而已。在电池领域也是一样的，锂电池被发明出来之后，这么多年来，并没有太大的技术变革。每年的电池发展可能就是通过某种优化手段，其性能提高了1%左右，甚至在某些年头是一点进步也没有的。由此我们可以得出结论，就是小米平衡车在发布之后的这四五年，其物料成本并没有什么下降的空间，由此售价也并不会产生太大的波动了。
在小米没有发布平衡车之前，平衡车一般的售价都是五位数以上的。而小米推出的9号平衡车的定价只有1999元，可以说是相当的良心了。在电机和电池没有革命性变化之前，小米平衡车的售价不可能会有大幅的变化。反而涨价倒是可能的，比如电池产量降低导致价格走高，如果超越了成本阀值，则可能会涨价了。比如前年因为显示器面板的产量问题，导致各大电视机品牌的产品都有所调整，包括小米电视在内。
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