1，南昌的手机
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2，江西南昌有哪些手机连锁卖场,能告知名字和地址吗？
你是要买手机？买行货的话就去国美苏宁吧，还有丽华手机广场也一样，价格都差不多
3，南昌哪里手机便宜又好用
八一大道附近有个洪城数码不错，你可以参考一下
苏宁电器。。。我觉得那边的手机在所有卖场里是最便宜的，也是最有诚信的。大品牌，值得信赖
4，南昌手机市场在哪
南昌手机市场有很多，大的在新东方电脑城一楼，中国移动大厅一楼也是。
在电脑城下面。也就是八一广场对面
八一广场那阿。
只有移动广场
5，南昌主要经营手机的地方有那些?
八一大道（八一广场）那一带都是卖手机的，大型的有万达广场内、移动广场、水晶宫、展览馆的地下层（二手机），靠近邮电大楼那边的主要都是一些个体经营，当然也有一些品牌的专卖店。这些地方卖的大多是GSM手机，如果是CDMA手机，一般都是在联通的自有营业厅里才有售卖。
南昌县滁槎镇沿河路 南昌市叠山路 南昌市湾里区井冈山招贤路 南昌市井冈山大道 等都有电机，水泵销售
八一广场附近的移动广场、新华书店卖场、丽华购物手机专区、水晶宫。
6，南昌手机品牌有哪些。
南昌国产手机也是有的,几乎所有的都有,但是品牌机还是占主要的市场. 南昌除了各大商场有各种品牌专柜外,南昌市广场也就在百货大楼那也是电信主要基地,买手机,卖手机都一般到那里.很大的二手市场,那边还有品牌机的专卖店.
踏浪电讯的手机最贵了，最好自己去比比，看一看。 南昌的山寨机子还是很多的！！
南昌的各大商场都有手机卖``但是其中卖的比较火的是丽华购物广场 品牌，型号全 价格偏低，礼物送的比较多，机子问题也不大！ 沃儿马一楼华禹手机广场，我同学有次那次买机子`跑遍南昌比较下那最便宜（并不是所有都最便宜，只是指我同学那）款 另外水晶宫，移动广场，联通广场也有很多机子，但是据说有不少人买到翻新，水货之类的，比较杂！ 在八一大道，有不少品牌专卖店``价格稍贵，但是信誉比较好！ 如nokie 三星 另外在新大地，个地下道有不少2手机卖 本人不赞去卖。因为比较好的2手机他们直接翻新做新机卖 只有些型号旧`质出了问题的机子才放那卖！ （虽然我去买过）hoho
7，南昌哪几个地方买手机比较好？
千万不要去水晶宫。我有个朋友在那买了一部手机没两天就黑屏。还得不到他们的回复。一直在推卸责任。要买最好是去丽华，那边都是正品。质量有保障。不要去移动大厅。里面很多以久翻新的手机。买手机首选还是丽华，不过在从丽华到赣江宾馆的路上有很多专卖店。你可以去那看看。。。兄弟追加点悬赏分。。。
买手机,可以去丽华购物广场,其实本人比较乐意去水晶宫,最好是在有优惠活动的时候去.像五一啊,或者留意发的小海报,有的时候在某一天的优惠时段,比如一款手机原价999,那个时段(可能才2个小时)只卖799. 有的还买手机送300或者500的话费或者是送卡.
<p>买手机就到南昌三叶草电讯</p> <p>价格公道、品质保证、专业服务</p> <p>详情可以到<a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.198shop.com" target="_blank">www.198shop.com</a>查看</p>
8，南昌手机市场有哪些?
展开全部 南昌的各大商场都有手机卖``但是其中卖的比较火的是丽华购物广场 品牌，型号全 价格偏低，礼物送的比较多，机子问题也不大！ 沃儿马一楼华禹手机广场，我同学有次那次买机子`跑遍南昌比较下那最便宜（并不是所有都最便宜，只是指我同学那）款 另外水晶宫，移动广场，联通广场也有很多机子，但是据说有不少人买到翻新，水货之类的，比较杂！ 在八一大道，有不少品牌专卖店``价格稍贵，但是信誉比较好！ 如NOKIE 三星 另外在新大地，个地下道有不少2手机卖 本人不赞去卖。因为比较好的2手机他们直接翻新做新机卖 只有些型号旧`质出了问题的机子才放那卖！ （虽然我去买过）HOHO
你要买什么手机？行货还是水货？行货就去那些手机城买，像丽华啊什么的，买水货的话我知道有一家店，我的诺基亚5800就是哪里买的，比行货便宜500多，我用了大半年一点问题都没有，质量和行货没有区别（水货没保修，但店铺保修两年），由于是港行水货还多个3g功能。
展开全部 2手手机市场` 还有些专卖店手机``` 不晓得你要问的是什么情况?~`` 价格便宜` 因为现在都降价` 新款打折`优惠```
9，江西南昌究竟发生了什么?这里看看_
(⊙_⊙)
据说地球人民都关注分享我局了(⊙v⊙)
NO.592-江西省会的存在感
作者：冷夜寒星
制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编辑：棉花
这里是“初唐四杰”之一的王勃在《滕王阁序》中所称的“物华天宝、人杰地灵”之地，这里是北伐时蒋介石顽固坚持的定都候选，这里曾是打响武装反抗国民党暴政第一枪的“天下英雄城”，这里是2006年美国《新闻周刊》所推选出世界十大“动感都市”之一，这里便是江西省省会南昌市。
南昌滕王阁主楼，1989年修的
然而这座文化底蕴深厚、在建国初期有着惊人工业成就的城市却是中部地区发展的凹点。
2017年，南昌市全年GDP总量为5003.2亿元，同是“中三角”的武汉则达到了13410.3亿元，而本世纪初与南昌差距还不是很大的长沙也突破了1万亿元GPD大关，是南昌的两倍！
不和长三角比也就算了
但即使和其他长江省会比
仍然没什么存在感
今天的文章，就一起来看看南昌的崛起之困在哪里。
南昌城郭枕江烟
章水悠悠浪拍天
南昌，这座承载着“昌大南疆”、“南方昌盛”美好愿景的城市，在历史上因其优秀的地理区位而受到历代统治者的重视，并得到了多次扩建。然而近代以来，南昌的城市规模却大大受到了地形地势的限制。
古南昌城的造型
如今东湖已经被城市彻底包围
南昌老城向西便是赣江，在过去桥隧技术有限的情况下，过江仅仅只能依靠轮渡，直到上世纪30年代才有桥梁连接赣江两岸。而南昌区域内的众多湖泊，一度又成为南昌市向东向南的地形限制。
赣江经过南昌流向鄱阳湖
以东、以北、一片泽国
即使克服了地形上的限制，行政上的限制也没有那么好化解。
1981年以前，南昌市市辖区仅有4个，而这一年新设的湾里区，却是当年南昌市内部分企事业单位“战备外迁”至梅岭地区的旧址，不仅发展规模和程度有限，还与南昌原4个市辖区隔着个新建县。
现在新建县也变成新建区了
不过南边还有一个南昌县
二十世纪初，南昌市试图通过设立新区和经济开发区来推动城市周边地区的开发，一下子建成了红谷滩新区、经济技术开发区、高新技术开发区、小蓝经济技术开发区、桑海经济技术开发区等新区。但是不同于国务院和民政部设立的行政区划，它们在社会经济各方面职能是有限的。
遍地搞新区
即使在南昌市红谷滩新区崛起，并发展成南昌新中心时，毗邻的新建县也不能充分享受发展红利，成了“城中县”（现在是新建区）。同样的情况还存在于南昌市区南部的全国百强县——南昌县。
其实是完全连在一起的
在几十年的发展中，新建县和南昌县其实早已与南昌市区连为一体，经济联系密切、经济地位高。但是由于两县所辖地区是重要的农业产区，农业人口较多，迟迟达不到国家撤县设区的城镇人口比等门槛，直到2015年新建县的撤县设区才得到批复。
南昌县江景
外部行政区划来讲，南昌市缺乏周边次级城市的联动。
从历史上的豫章郡到洪州，再从南昌府和南昌市，南昌的地级行政区划面积越来越小。南昌市南面的丰城、樟树、高安三个县级市，凭借其特色产业驱动，是江西省经济实力较强的县级市，并与省会南昌有着较强的经济联系。然而在行政区划上，丰、樟、高三市却划归比南昌距离更远、联系相对较弱的地级宜春市管辖，并且贡献了宜春GDP的半壁江山，很难脱离宜春而划入南昌。
宜春那么远遥控丰、樟、高
真是蜜汁安排
扁舟几度到南昌
东望家山道路长
南昌在中国古代历史上的繁荣与发展，与它所处的鄱阳湖水系通达的水运条件所带来的商业集聚效应等有着密切的联系。《读史方舆纪要》就称：“豫章水路四通，山川特秀，南接五岭，北带九江，咽扼荆淮”。
南昌（豫章）与九江是江西水路的总枢纽
这样的战略位置优势是建立在通达的水运条件上的。而近代以来，随着漕运的衰落和铁路运输的建立，南昌的现代化交通通达优势不仅不明显，交通还开始制约起南昌的发展。
曾经借道大运河的水路动脉
在铁路时代就显得缓慢而曲折了
京广铁路建成后，南昌通达北京和广州的条件还不如湖南长沙，以至于在1996年京九铁路建成之前，南昌所有的进京、进穗火车都要绕道长沙北上或南下。
更悲哀的是，在武汉到九江客运专线开通前，南昌到北京的高铁，出现了绕道长沙经京广高铁进京、绕道合肥经合蚌、京沪高铁进京和绕道杭州、南京经京沪高铁进京的三路绕线走法。
都很曲折，没有直达
如此进京列车的线路走法实属南昌没有现成进京高铁线路的无奈，直到武九客专开通后，南昌才终于有了北上九江、武汉经京广高铁进京这一最实惠的走法。而向广深的高铁目前仍需经长沙绕行，南昌在通达度上全面落后于周边省会城市。
南昌与九江之间的遥远距离和独立发展
也妨碍了南昌九江之间的整合
在航空方面，当杭州萧山机场、武汉天河机场、郑州新郑机场、长沙黄花机场等周边省会纷纷建成双跑道4F级民用国际机场时，南昌昌北机场却还是单跑道4E级民用机场。
连4E还是2012年刚升格的
从客运量来看，除了合肥新桥机场因南京禄口机场的影响运量不高外（皖南人民去徽京坐飞机更便捷），周边的省会城市机场客运吞吐量没有比南昌更低的，南昌昌北机场的客运吞吐量甚至不如远在西北的兰州中川机场。
即使是最基础的公路设施，南昌也并不能令人满意。南昌市区内因缺少高架路或快速路，时常导致交通拥堵，而不得不早早的学起北上广开始了“限号”行驶，对外部次级城市的沟通更是显得有些力不从心。
拥堵的南昌市
南昌的产业发展也让人忧心。
其实南昌曾经是新中国建立初期的工业骨干城市，新中国的第一架飞机（初教-5教练机）、第一代超音速喷气式强击机（强五飞机）、第一批海防导弹（上游一号）、第一辆摩托车（长江750）都曾诞生于南昌。南昌飞机厂、洪都机械厂、江西汽车制造厂等企业早在上世纪五六十年代就为南昌奠定了良好的工业基础。
南昌飞机厂飞机棚厂遗址
（今江西师范大学青山湖校区礼堂）
但随着国家工业布局的调整和改革开放以来市场化改革和竞争的推进，南昌的国有制造企业开始没落和边缘化。周边武汉的汽车制造、株洲的机械制造更是抢夺了南昌制造业的外部生存空间。
高新产业方面，南昌作为江西省会集聚了省内最好的科教资源，但是和相邻省份相比，总体水平偏低。在外来新兴产业的引进中，南昌引进的软件研发、移动终端制造、新能源等一批高新产业，还没有一项能做大做强成为龙头产业。
放眼周边，杭州电子商务势头凶猛、武汉“光谷”新兴产业勃兴、长沙文娱产业大热，南昌自身存在感又从何而寻呢？
武汉光谷步行街
赣江西畔从今日
明月清风忆使君
南昌新建区望城岗的小平小道曾是邓小平同志下放在南昌劳动时常走的小道，该小道周围区域被认为是邓小平设计中国改革开放和现代化建设重要思想的萌芽地。而同样在困境中的南昌，也一直在探索自己的崛起之路。
小平小道
江西省在原昌九新区的基础上申报国家级“赣江新区”，并于2016年获得国务院批复。新区将以主要交通通道和鄱阳湖水系为依托，努力构建“两廊一带四组团”发展格局（先进制造业和现代服务业产业走廊、滨湖生态廊道和昌北、临空、永新、共青城四组团），这对南昌的发展无疑具有重要的助推作用。
赣江新区空间布局图
在现代化交通建设方面，江西省也一直在不断创造条件争取打造以南昌为中心的省内高速铁路网。
目前江西的南北高铁大动脉已经全线开始建设。
南昌向北，经昌九城际达到九江后，未来通过正在建设的合安九高铁可抵达合肥，进而通过正在建设的商合杭高铁到达商丘所在的中原地区。
通向中原
南昌向南经过正在建设的昌吉赣高铁到达赣州后，经由已经开工的赣深高铁可抵广、深、港。而即将开工的昌景黄高铁和即将通车的杭黄铁路又为南昌开辟出了第二条进沪通道。
向南与向东之路
与此同时南昌环城高速和周边公路网也将增强省会与周边次级城市的交流，让南昌真正成为省内各方面的核心城市。
南昌外环高速
在产业方面，南昌充分利用自身制造业的雄厚基础，坚定不移推进“强攻产业、决战工业”，大力推进如新能源汽车、硅衬底LED、移动智能终端、中医药等先进制造业，充实经济体系。
同时南昌还在探索现代服务业发展。中国（南昌）VR产业和服务基地、向塘物流港、南昌特色旅游等产业，都是未来南昌的发展方向。找对了路，南昌的未来不可限量。
夜晚的南昌，变幻的灯光重新勾勒出城市别样的轮廓。
置身于赣江之上，东岸的滕王阁与西岸的红谷滩高楼相互映衬，让繁华在这一刻穿越古今。
《滕王阁序》让我们记住了南昌在古代历史上的辉煌时代，南昌的未来也同样值得被憧憬、被期待。
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