苏-30是苏系战斗机家族中最为成功的一个双座型号。作为从苏-27UB为基准延伸出来的双座改进型，苏-30从一开始就走上了两条不同的研发道路，也带来了完全不同的任务类型。首先是伊尔库特的苏-30系列飞机，该主机厂所研发的苏-30战机得益于最早期的苏-27PU（远程截击型）的研发计划，由于大型制空战斗机对于机动性的要求，伊尔库特的苏-30系列从最早期的苏-30M开始，就走上了经典的三翼面、推力矢量发动机、大型相控阵雷达的设计道路，研发目标是产生一型具备极强制空战斗力的重型双座战斗机。
目前，从伊尔库特的苏-30开始延伸出两个重要型号，一是印度空军的苏-30MKI，一是俄军自用版的苏-30SM。这两型飞机都以夺取空中优势任务为主，兼顾对地对海打击任务。其中，俄军的苏-30SM任务类型相对单一，主要承担空优任务；苏-30MKI则走上万金油的道路，开始携带各种空对面的大型载荷了。至于共青城的苏-30系列产品，本质上是苏-27M改进计划的产物。
相比经典的苏-27S/P，苏-27M主要加强了机体结构，更新了电子设备，在制空战斗力方面有一定提升。但是由于机体较重，且发动机增推有限，也并未采取比较激进的空气动力学设计，因此相比较苏-30SM系列在制空方面相对不足，由于俄军对于苏-30系列的定义与期待一开始就是大型制空战斗机，且相应的对面攻击任务还有苏-24与苏-25担任，因此共青城的苏-30系列一开始并未引起俄军的兴趣。
但是该型飞机较强的重载荷挂带能力却引来了我国极大的兴趣——可以将其作为一种双重任务战斗机使用。因此，我国果断拍板为空军采购了76架苏-30MKK，海军采购了24架苏-30MK2，这批飞机在我空军中主要承担制空与对地、对海攻击并重的任务。至于俄军最新锐的苏-35战机，笔者认为在苏-57战机迟迟没有后续的情况下，俄军有较大的可能性已将其作为现役制空战斗机的高端机型来装备使用了，总体的任务要点是与苏-30SM形成高低或者任务搭配，共同执行夺取并保持战区制空权任务。
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