49v，U3008开平方就是49V对吗

1，U3008开平方就是49V对吗

不对，是20*根号6

2，以前电瓶车充满55v 现在49v正常吗

这个电池组应该是12伏x4只电池=48伏，充满电应该是14.5x4=58伏，49伏，不太正常。

3，我的电车锂电池充满电为49v启动后只显示53v这正常吗

这不正常，因为锂电池充满电为49v，启动后一定是带了负载的怎么会升高到53v呢。电压应该是降低一些才正常。

正常的

4，我的电车锂电池充满电为49v启动后只显示53v这正常吗

这不正常，因为锂电池充满电为49v，启动后一定是带了负载的怎么会升高到53v呢。电压应该是降低一些才正常。

5，电动车充满55v一开就只有49v而且很快就没电了什么原因

剩余电量一半以下时，支起后轮，拧转把到底（电机转速最快），测量每只电瓶电压，电压特别低的就是坏的。

没看懂什么意思？

6，怎样把49v直流电压降低到24V或30v

用电阻降压至约35V，然后再用LM7824降压到24V即可，电阻功率由工作电路决定。当然也可以采用LM2596，后者电流可以达到3A，LM7824为1.5A。

7，爱玛充电器输出电压49v是什么问题啊

充电器内部有原件虚焊或阻值漂移！简单的解决方法换充电器！

是个很幼稚的问题再看看别人怎么说的。

冲电器输出电压就是比被冲电电压大

8，48V电池只能充到49V电压是怎么回事

蓄电池新电池一般充满电后电压为13.8伏，四个电池就是55伏。用一段时间后，由于电池内阻变大，输出电压和电流都会减小，单个电池充满电后，只要电压在11.5伏以上就是正常，10伏电压就属于亏电了！

9，四个电瓶的电动车低于49v就不能正常行驶了吗

只要看你怎么测量，如果车子停着不动是49V，一加速可能瞬间就会降到40V左右，这说明电池没电了。一般控制器的低电压保护设置40V左右

不是，老板的意思只是说车子的电尽量不要用完了在冲，一般48v的车要到45v才用完。

10，新换的电动车电池为何充满电待机是54v电压起步骑行降至5049V这

应该是正常的。48v电池的充电电压，大约在57v左右（120%的额定电压），充满电在54v是正常的，说明是新电池。随着充放电次数增加，充满电的电压会逐渐下降的。电动车起步时电流大，电池有内阻，电压降到50～49v是正常的，如果匀速骑行，小于起步电流且稳定，电压会回升1～2v。

11，48V电池只能充到49V电压是怎么回事

可能是充电器输出电流太小！300Ah的电池，充电电流至少要30A左右检查充电器输出电流是多少？另外单只电池电压必须要充电到2.25伏以上才算充满。

这是串联电池的特有弊病，可先按正常时间充电后取下，隔半个小时装上试机，如还是不能用，取下测各电池电压，如果11v那块依然是11v，可判定该电池寿命已结束。

12，电动车49v20ah电动车一个月电费少电费

每度电0.8元。一个月需要费用24.88元。在充电器上有电压48V，充电电流1.8A左右，（有些不一样），就是方法是：48V×1.8A＝86.4W，因为1千瓦1小时是1度，所以0.0864千瓦×12小时＝1.0368度，1个月就是31.1度。具体电动车一个月会用多少度电，这个有好几个方面，首先呢，我看你的电动车电池的容量是多大的？容量越大，肯定越费电，再一个就是看你的电动车电机的功率是多大，也会费电，还有就是你的使用的品质，如果你吃得多，那就多宠多宠就会飞，使用的少，肯定都会省一点

13，请问电动车有4块电池每块电压是12v并起来是49v但是空车运行

估计是电池已经老化，内阻变大，容量变小。虽然总电压是49V，但一使用，电压会立即降低到48以下，自然会报警“欠压”。为了验证，你可以在此时用万用表测量一下电池的电压。一个好的12V电池在充满后会达到14V多电压，4块串联后达56V以上。

你可能换过电池，原来的电池应该是64伏再看看别人怎么说的。

12V电瓶标准电压应该是12.6V（刚冲满时可以达到14v左右），四块电瓶串连起来应该是50.4V，你测到是49V，显然电瓶以经缺电。，使用中当然会报警。赶快冲电吧。

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