内饰方面奔驰堪称是豪华的典范，中控台层次分明，上分采用真皮缝线处理中间加入木纹饰板下方采用镀铬条装饰，档次感十足。12.3英寸的液晶仪表盘和中控显示屏连为一体，可以实现双屏联动，画面清晰流畅，科技感明显提升。将科技与豪华完美的融为一体，让人赏心悦目。动力方面搭载了1.5T发动机加48V轻混系统，最大功率184马力，最大扭矩280牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需8.7秒，动力输出平顺线性，即使急加速也不会感觉到突兀的感觉，驾驶超车也是轻轻松松。
底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，前置后驱的布局行驶，带来更加优秀的驾驶质感，方向盘指向精准，带有可变转向比，同时底盘支持软硬调教，质感出色，非常扎实稳重，对于路面颠簸过滤的很不错，过减速带车身姿态依然优雅从容，不会有明显的颠簸感，日常行驶舒适性非常不错。奔驰E260L厂商指导价42.58万，目前市场有5万左右优惠，实际裸车价37.58万，加上购置税32120，保险11322，车船税420，上牌500，全款落地价420162元。
准备购入奔驰E300L豪华型，朋友们常说百年奔驰毁于北奔，质量真有那么次吗？
准备购入奔驰E300L豪华型，朋友们常说百年奔驰毁于北奔，质量真有那么次吗？当进口车国产化后，质量必然会出现一定的下降，这一点几乎是不可能避免的；但是这只是相对的，毕竟咱们国内的生产标准、装配标准相对于德国本土要低一些；所以质量下降在所难免，但不至于让您不能买，身边一亲戚前几年购入了一辆E200L，经过了几年的使用也没出现过什么问题；所以奔驰近年来的质量对比以往的确有所下降，但不应该用次这个词，还是那句话，质量下降只是相对的！奔驰E经过几年前的换代后，实现大卖，销量高的离谱，可以说是德系三豪BBA中换代最成功的品牌，旗下几乎所有级别车型混的都比较不错；但奔驰E级自从换代后，小问题就比较多，但很多问题是胎带的，而非是北汽所导致的；比如奔驰E的轮胎极易鼓包，原因主要有两点，其一就是扁平比低，导致胎壁极易以为冲击而产生鼓包；其二就是因为初始设定的全铝合金车体因为咱们国内的铝合金修复技术不过关（只能换、不能修，这会大幅度提高维修费用）而换成了传统材料的车体，导致车子的重量大幅度上升，而轮胎参数并未随之而作出改变，所以承受不住增大的重量，导致轮胎极易鼓包；所以说E级最常见的问题其实和北汽关系不大！再一点就是M274发动机的先天问题，也就是前一段时间出现较多的平衡轴问题导致的缸体破裂，关于这个问题奔驰并没有给出明确的说法，只是统一采取了发动机不明原因的进水的敷衍回答，甚至对使用了M274的英菲尼迪也做出过提前应对的通知，只不过英菲尼迪目前还没有出现这个问题；M274发动机由平衡轴引发的问题不仅仅出现在北汽的合资版的奔驰上、甚至连一些进口的奔驰相应的出现了这类问题；所以说这代的奔驰E或多、或少的可能存在一些问题，但很多问题是胎带问题，与北汽的生产、装配关系不大，毕竟很多进口版本的车型都出了问题，但整体上奔驰质量有所下降是必然的！说到底奔驰E出现最多的问题就是轮胎发生鼓包，不过这个注意一点就可以避免，即便不幸鼓包了也不是啥大事；而M274平衡轴前一段出现了几例，虽然问题严重，但从整体上看占比超低，而且奔驰并没给出明确的原因，再加上国产、进口奔驰都出现这个问题，所以这和北汽实际上没啥关系，由于占比特别低，所以这个目前来看仍属个别现象；身边几位开奔驰E的也没出现这个问题；总而言之现在的奔驰对比以往，质量的确有所下降，但还不至于到不能买的地步，毕竟销量在那摆着呐，如果真有那般差，谁还肯买？不过底盘的用料、加工水平对比奥迪A6、宝马5系绝对是有一定差距的（不是所奔驰E底盘不好，只是相比较5系与A6而言，E略微差点），即便是部分进口车型用料也不像过去那般足；所以说百年奔驰毁于北汽并不严谨，这些年来奔驰自身的质量出现下降到是真的（相对），但并不影响您去购买它！。
文章TAG：奔驰 万买台 E280 e280l 8万买台奔驰E280 奔驰e280l
