我不断更新我的文章和视频，分享硬币和邮票的投资价值，高度回答你的问题。如果你喜欢你的时间，请记得喜欢我的头条号。钱币收藏里有句话。我想很多人都听说过。第三版玩水印，第四版玩荧光。这句话前面还有一句话，第一版币少而贵，第二版币贵而伪币多。所以大部分钱币收藏者都以这三四套钱币为重点。
论收藏前途，你认为收藏三版币好还是四版币好？
你好！我是方寸年华持续更新文章视频分享钱币，邮票收藏投资价值，很高答您的问题。如果喜欢方寸年华请记得点赞关注我的头条号！在钱币收藏里边有这么一句话，我想很多人都听说过，三版玩水印，四版玩荧光。但是在这句话的前面还有一句话就是一版币少而贵，二版币贵而假币多，所以说，大多数钱币收藏爱好者都是收藏的这个三四套版币为主要对象的。
这两种版式的都有一个共同的特点，就是和第一版第二版相比起来，收藏起来的可能性大，而且比较经济，一般的收藏者都能够接受，因为一版二版最便宜的现在也要上千元一张。三版和四版币其实都是比较适合收藏的，如果你非要说分出一个胜负的话，那我个人感觉三版币更适合收藏，因为三版币的存世量整体来说比四版币的要少一些，其市场价格也相对高一些，未来的升值空间也大一些，但是呢，四版币中也有一些稀少的版，其收藏价值也是很大的，比如说八零版五十元，八零版100元，这两张的存世量都是非常少的，及收藏价值都是很高的。
我个人感觉这两套人民币都是各有千秋的，一般都会收藏这两版钱币的，具体的话也看出不来哪版币有明显的收藏前途，这两个币的收藏前途都是差不多的。不过呢，三版币的升值空间相对来说四版币来说大一些，因为三版币的存世量相对来说少一些，因为四版币刚刚退出市场没有多长时间，所以说其价格还没有太高的涨幅，但是未来的升值空间还是很大的。
所以说现在有很多人就在开始大量囤积第四套人民币，但是在囤积的前提有一个前提就是必须要收藏到全新的，流通品的并不适合囤积。第三套人民币其实也有很多市场价格远高于这个第四套人民币的，就比如说一角背绿带水印的这张市场价格高大，万元一张，在第四套和第三套人民币中就属这枚一角背绿带水印的市场价格最高了。当然了，第四套人民币也有价格高的，但是其价格远远还没有这个一角背绿带水印的的市场价格高，但是未来的升值空间要比一角背绿带水印的高。
买奥迪S3好呢，还是买奥迪S4好呢？
奥迪S4比奥迪S3的售价贵了10多万，但是两者的百公里加速时间只差了0.1秒，难道两者的性能就没有了差别吗？如果只看加速时间，那么特斯拉的电动车是不是比奥迪S3/S4更厉害？显然不是这样，奥迪S3和S4有本质的差别，这10万元的差价也是非常值得的。众所周知，奥迪S3与奥迪的A3同平台同理奥迪S4是与奥迪A4属于同一平台。
我们知道奥迪A3的发动机是横置布置，所以奥迪S3的发动机也是横置布置，这是平台所限制的。奥迪S4则是纵置发动机布局，不同的发动机布局需要不同的变速箱去匹配，这样也就导致了奥迪S3的变速箱7速双离合是横置安装在发动机左边，整体在发动机舱内而纵置布局的奥迪S4变速箱8AT则位于发动机之后，像一个尾巴一样伸到了前轴之后。
两种不同的发动机和变速箱布局方式导致的结果就是车辆前后轴的配重不一样，很显然奥迪S3的前轴分配的重量比例更重，相比较来说，奥迪S4的车辆重心更加靠近车辆中间位置，前后轴的重量分配更加接近于50:50。我们知道宝马3系为了使车辆前后轴的重量分配为50:50，不惜一直坚持用前置后驱的布局方式，发动机更加靠后，导致宝马的车头都很长。
宝马要求前和后轮轴配重50:50的一个重要原因是为了保证宝马的操控性不是很好，不管是前重还是后重。如果前部重量过重，容易转向不足，造成推头现象，后部重量过重导致尾部摇摆漂移，车辆容易失控。所以垂直布局的奥迪S4自然比奥迪S3强，而S3唯一能逆袭的就是车身更短、脚更轻的重量优势。除了发动机布局，奥迪S3和奥迪S4的四驱系统也不一样，即使它们都是quattro系统。
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