几乎可以肯定的是,全自动无人驾驶汽车将在2020-2030年上路。无人驾驶汽车更适合共享网约车,不爱玩也不用自己买。我在外面的时候,出租车司机问我很多次,无人驾驶真的能实现吗?无人驾驶的责任还有待确认。无人驾驶还涉及伦理问题。

科技的发展,无人驾驶技术已经有很大的突破,如果是你,你会买无人驾驶的汽车吗?

我有人驾驶汽车都卖了,完全使用网约车。无人驾驶汽车更适合做共享网约车,不喜欢摆谱不需要自己买。奇奇奇!无奇不有,妙妙妙!奇妙无比。司空见惯不为奇,胡思乱想无意义。上大下可字为奇,大可成真乃真奇。奇遇未来无奇不有,预言未来大可成真。读小说,涨见识,懂科技,知未来。奇遇未来在头条平台连载,奉献给头条朋友免费阅读。

华为鸿蒙系统无人驾驶技术世界上最先进,你会买这种车吗?

华为的无人驾驶技术还是很厉害的,看了那个视频,十几分钟下来手都没碰方向盘,在小巷子里遇到突然窜出来的电动车和行人也没有发生事故,和老司机没什么两样了。不过如果这种技术实装到量产的车型上后,我大概会买来体验一下,但肯定是不敢完全用无人驾驶技术开车的。原因有以下几点1无人驾驶技术依赖地图数据。虽然华为无人驾驶的视频看起来很厉害,但这辆车子之所以这么熟悉路况,主要还是因为事先输入了地图数据,哪里有红灯,地上的虚线实现,道路的宽度等一些列的信息,都已经被输入到了电脑里。

无人驾驶的时候照着已有的地图走就可以了,虽然路上的车子和行人都是实时出现的,但是以麒麟990A的计算能力,以及车子上的几个激光传感器,完全可以应付。但反过来,如果把这辆车开到完全陌生的城市,就不可能做到如此完美的无人驾驶了。所以如果这项技术只能在有限的几个城市使用,那么实用性就大打折扣了。2无人驾驶的责任问题有待确认。

无人驾驶最大的改变就是将驾驶汽车的权力交给了计算机,虽然从华为无人驾驶的视频来看,这项技术已经非常先进了,但是现代城市的路况复杂多变,有的时候即使保持谨慎驾驶,也难免会发生事故。万一发生事故,责任是在车主还是在计算机呢?从常理的角度来说,车辆发生事故责任肯定归于坐在驾驶席上的人员,但如果真的发生这种情况,驾驶人员肯定会觉得自己很无辜,有的人会觉得如果是自己驾驶,说不定就能避免事故了,从而对无人驾驶的可靠性产生怀疑。

所以现有的无人驾驶汽车在路测的时候必须配备一个安全员,保证行车安全。而在很多时候由于安全员必须时刻保持精神集中,反而会觉得无人驾驶比自己开车还累。3无人驾驶还涉及到伦理道德问题。在一些特殊的行车场景当中,有的时候是无法避免事故发生的。比如在高速上前方大雾,又突然遇到道路堵塞,在无法及时刹车的情况下,前方有一辆载有学生的校车,和一辆载有货物的货车。

如果在必须追尾且有选择的情况下,人类驾驶员肯定会选择追尾货车,但如果交给无人驾驶来判断,结果就很难推测了。总的来说,无人驾驶在目前还是一个很不成熟的技术,它只能作为一种技术的展示,而无法实际应用在日常的开车场景当中。当然无人驾驶技术在某些方面还是有用的,比如现在很多汽车都配备了自动刹车,它的原理也是通过传感器来判断前方物体的距离,并且在驾驶员没有及时刹车的情况下代替操作。

随着技术的提升没有驾照的人是否能买智能无人驾驶小轿车?您怎么看?

谢谢你的邀请。至于能不能买到这样的车,我个人认为,如果没有政策限购,肯定是没问题的。既然要发展无人驾驶,肯定会鼓励使用。没有相应驾照能不能用,可能是题主关心的问题。我觉得这个问题取决于无人驾驶的成熟阶段。如果是绝对成熟,那肯定没问题,反之亦然。关于自动驾驶,《中国制造2025》把自动驾驶分为四个级别,第一个级别,驾驶辅助,主要是报警和提示功能。


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