左飞行包线的左边界线是指飞机在任何高度的最小速度，完全由飞机的总体气动特性决定。通俗地说，就是飞机在一定高度能保持水平飞行的最小速度。一旦低于这个速度，飞机就会失速，飞机机翼上产生的升力就会小于飞机的重量。一旦发现无人机，就可以找到无人机的主人追究责任。
无人机靠什么信号连接？WiFi还是电磁波？为什么有的无人机飞多少公里都能控制？
1、航模使用频率大多为72mhz，433mhz，2.4ghz。大多控制距离在几百米到20km左右，同等功率下频率越低，波长越长，传输距离越长。2、民用无人机地面站电台一般使用900mhz，大概控制距离最远可以达到60km，3、军用无人机则可以根据续航情况达到几百公里的控制距离。这个控制距离实际上已经被地球曲率所遮挡，说白了就是已经飞行到了地平线以下，直接控制方式都被遮挡，所以已经无法直接控制，
飞机在空中飞行时，有没有超速的说法？
这个问题其实涉及到飞机总体设计里面最为重要的一个性能图表——飞行包线。飞行包线是综合评价飞机飞行性能众多指标中的一项，由一个非常简单的二维曲线构成，横坐标为飞行速度、纵坐标为飞行高度（见下图），从飞行包线中就可以完整的展现出任何一种飞机在不同高度下的速度范围，其中包含三个方面的物理含义：1、左边界飞行包线的左侧边界线指的是飞机在任一高度下的最小速度，这一速度值完全有飞机整体气动特性所决定的，通俗的说也就是某一高度下这款飞机能够保持水平飞行的最小速度值，一旦低于这个速度飞机就进入到失速状态，飞机机翼上产生的升力要小于飞机的重量。
对于大多数同类型的飞机而言，这一左边界比较类似，差别不会很大，2、右边界右边界的含义是，这款飞机在某一高度时全力加速所能达到的最高速度值。这种速度的大小取决于发动机推力和飞机自身的气动特性，当速度达到最大值时，飞机发动机输出的最大推力正好等于此时飞机在这一速度下的气动阻力，因此，这个速度也是飞机无法超越的速度。
从下面这个F15的飞行包线图就可以发现，2.32马赫就是F-15最大极限速度，不过这样的速度需要在44000英尺，也就是13400米飞行高度才可以实现，低于这一高度都是无法达到这样的速度的；高于这一高度，F15也飞不到这样的速度，从飞行包线就可以看出，任何一种飞行器谈到速度的时候，专业的说法一定要在前面注明所在飞行高度，否则没有意义。
3、中间区域飞行包线的中间区域就是这款飞机完全可以“自由飞行”的空间，可以以任何高度和速度的组合来实现，所以对于战斗机而言，如果敌方一款战斗机的飞行包线面积更大，甚至能够完全包容自己的包线，那么就意味着敌方战斗机的飞行性能要优于自身了。因此，从飞机性能角度来看，飞机在空中的飞行速度其实都是受到自身气动特性、飞行高度、发动机推力等三方因素制约的，在不同高度时始终存在着最大速度值，正常情况下是无法超越的，
无人机越来越多，撞到飞机怎么办（如城市里偶尔飞过的直升机、战斗机）？
这个问题其实不用担心，因为目前民用无人机的相关管制规则已经逐渐完善起来，普通人可能不太清楚，老鹰航空下面来解释一下：1、临时空域申报审批制度；所有无人机在非封闭空域内进行飞行都需要进行临时空域申报，由该空域管理方进行审批。一般涉及到民航航线和空域的，向当地空管局申请即可；如果是非民航航线，那么就需要向当地空军航管中心申请，
经批准后，可以在规定的时间，在规定的空域内飞行。这样就不会出现题目中所说的与军机或民航机相撞的情况。之前发生过很多无人机干扰有人机的事故，都是因为擅自飞行造成的。现在没有无人机飞手敢犯这样的错误，所有警用单位都配备了很多无人机干扰器和监控装置。2.无人机实名登记制度；所有起飞重量超过250g的民用无人机都需要进行实名登记，即需要在民航局官网进行实名登记，输入无人机信息和机主身份信息，然后反馈一个专属二维码。把这个打印出来贴在无人机外壳上。
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