后来发现网上叫车比打车更方便更便宜，就再也没叫过他妈的出租车。至于想买出租车，还是看看车市的行情吧。在非法网约车肆虐的时候，出租车的价格是多少？那是谷底。出租车行业是个“围城”，3-5年一个坎。记得第一次叫网约车是被出租车逼出来的，受不了各种管制。最后，他们不得不回到出租车行业。
您认为出租车没生意，是网约车的原因吗？
出租车最后的灭亡不是因为网约车，而是因为运管部门，网约车和出租车基本没什么矛盾，就像萝卜青菜，各有所爱，真正制造矛盾的而是滴滴公司，为了利益不择手段，和社会为敌，和政府为敌，和滴滴司机为敌，伪军就是伪军，和正规军没法比，社会责任感不一样，出租车有雷锋号，爱心车队，义务免费接送高考生，大型献血活动，滴滴公司做了什么？。
上海出租车司机埋怨生意难做赚不到钱，但许多空车又扬招不停是为什么？
回想起来从刚开始叫网约车到现在已经有6、7年的时间了，记得最早叫网约车也是被出租车给逼出来的。大冷天或者下雨天在马路上叫车就看到一辆一辆空车从你面前开过，要么不停要么问你去哪里之后立马扬长而去——因为路程近，即使有让你上车的也好像对方是做了什么好事一样说话趾高气扬。后来发现有网约车比出租车方便而且价格还便宜之后，从此再也不叫他妈的出租车了，
我想在天津买辆出租车，请教各位大神天津出租车有前景吗？
开了20年出租车，从20岁青春年少到人到中年，从大发，夏利，到威志。非典时提着脑袋跑，没带过口罩，一天没歇过，当时车价6–7万买二手夏利。有人心嘘了，卖车，有人炒底买车，一眼看高，一眼看底。出租车行业就是“围城”，3-5年时一个坎，有人行糊了退出，有人适应了坚持。正所谓好汉不愿意干，赖汉干不了，这是一个自由自在，信马由缰职业，只要不违法，谁的账也不买。
不像打工，要看人脸色，要闻人气味，要学别人牙齿，还要开出租车的人，很少有人能再打工。他们受不了各种约束，最后不得不回归出租车行业。现在的困难是暂时的。上次非典就是一个例子。估计需要3-6个月才能逐渐恢复正常。这次疫情一直在休养生息，心态平和，各行各业都在遭受损失。没什么好担心的。至于想买出租车，还是看看车市的行情吧。在非法网约车肆虐的时候，出租车的价格是多少？那是谷底。
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