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1，埃隆马斯克的社会评价

埃隆·马斯克的朋友们评价他是个目标极其明确的人，他习惯从工程师的视角看世界。Adeo Ressi，他在宾夕法尼亚大学的室友说，他也是一个疯狂的创业者，大学时候，两人曾经开了一个夜总会，每次警察打来电话，总是马斯克故作冷静地回应。他在上大学的时候就常常思考，这个世界面临的真正问题是什么，哪些会影响到人类的未来。他看好互联网，可持续能源和空间探索。后来他依约进入了这三个领域，并依次扔下PayPal，Tesla Motors和SpaceX三个重磅炸弹。“只要他看好的，他会一直努力，直到达到目标。”Ressi说。对于那些反对他的人，他会不遗余力地反击，毫不掩饰自己的真实想法。

埃隆马斯克的社会评价

2，特斯拉入职培训靠谱吗

入职培训还是挺有用的，至少可以让你对该职业或多或少了解一点
严肃的告诉你：这相当于金融诈骗； 第一，培训后不管的的好坏都要背负一笔巨额； 第二，惯用手法，分期还款，其实是变相诈骗
多去了解吧，，特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto），2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。

特斯拉入职培训靠谱吗

3，如何评价raptor猛禽火箭发动机

你是说spacex的液氧甲烷发动机吗，首先之所以采用甲烷是因为NASA检测到火星上存在大量甲烷，来源不明，马斯克就只负责送你过去回来的燃料自己想办法，这种设计还不错大有无人深空的感觉自己动手丰衣足食，那么来谈谈数据，据说推力超过200t，也有的说法是311t，不过200t是最低的了，光凭推力超过中国的所有火箭发动机并且已经点火试验了，其次马克思一直强调火箭的返回所以耐热性是不错的，而且没有积碳，比冲是334s的海平面和真空的382s，还行，及格了，采用的是全流量分级燃烧循环，有点是利用了废气所以效率较高，其次点火系统理论上是可以无限点火的，这有点牛B，天朝我记得最多进行过二次点火，感觉这发动机更有点无人深空的感觉了，最最重要的一点，燃料，燃料用的液氧和甲烷，液氧不说了字面就能了解，甲烷是什么就是厕所里的沼气，是可以再生的，对于全球化石能源越来越少的今天这很节能，以前一直看数据去了没想到spacex顺带节能减排，估计是这样做达康书记要给奖励吧，总得来说既然是用来拥抱火星的，发动机肯定是不能差的

如何评价raptor猛禽火箭发动机

4，埃隆马斯克哥哥

埃隆·马斯克（Elon Musk）是年6月28日出生于南非的企业家，目前马斯克为SpaceX以及特斯拉汽车两家的CEO。马斯克生于南非的比勒陀利亚，他的母亲是加拿大人，而父亲则是南非人。马斯克在自己10岁那年了第一台计算机，并自学了编程。12岁时，以美元了自己的第一个名为Blastar（一个太空小游戏）的商业软件。年，在加拿大皇后大学学习两年后，转而到美国宾夕法尼亚大学学习商业和物理；从宾夕法尼亚大学的沃顿商学院毕业，获得经济学学士学位后，又留校一年，再获得物理学学士学位。他接着移往加州硅谷并打算在斯坦福大学念应用物理与材料科学博士学位，然而在入学两天后就辍学。马斯克考虑了三个最想涉足的领域，这三个领域在他看来都是深刻影响人类未来发展的领域，分别是：互联网，再生能源，太空。年，马斯克和自己的兄弟 Kimbal 创立了 Zip2，年，Compa的Altaista部门以3.07亿美元现金和万美元股票期权了ZIP2年马斯克与人合伙创办了PayPal，让网上的消费者既安全又方便地付费，成为迄今最成功的网上付费方式。年6月，马斯克成立了第三家——太空探索技术SpaceX并兼任CEO和CTO年，马斯克个人投资 Tesla并担任该的董事长。年11月17日特斯拉电动车美国太阳能发电系统供应商SolarCity，将使特斯拉转型成为全球唯一垂直整合的能源，向客户提供端到端的清洁能源产品。马斯克是天才创业冒险家。据说《钢铁侠》是以他的故事为蓝本。扮演电影中的发明家斯塔克的唐尼向导演建议，为演好角色最好能和马斯克聊聊。年11月21日，美国著名财经《财富》揭晓了“年度商业人物”，特斯拉汽车CEO马斯克荣登榜首。

5，elon musk妻子

现年43岁的特斯拉CEO Elon Musk于2日宣布与29岁的妻子英国女演员Talulah Riley离婚，他将以现金和其他类资产支付对方总计1600万美元。这是两人第二次离婚，持续时间仅18个月。两人第一次离婚发生在2010年1月，那段婚姻持续了四年。这是Elon Musk本人第三次离婚。他共有5个儿子，全部为第一任妻子所育。Elon Musk是在2015年元旦前一天向洛杉矶高等法院递交了离婚请求。
elon musk是一个传奇。 他是技术天才。设计了一个全球最大的支付系统paypal，一款豪华电动跑车tesla roadster，一系列可重用的运载火箭falcon。更恐怖的是，后两者几乎是同时面世。他是商业天才。在互联网之初，先投身当时最赚钱的两大行业：出版业和电子支付。在世纪之初，又进入了航空、电子汽车和新能源。设计了病毒营销策略（给每个新用户和其介绍人10美刀）让paypal得以疯狂成长。这种策略已经被广泛应用：linode、gmail、dropbox…… 他是创业天才。先后在个领域创办四家影响巨大的企业。电子支付paypal、（民间）航空技术spacex、电子汽车tesla motors、新能源solarcity。 他是天生赌徒。几乎无视任何风险。世纪之初，大家都在憧憬未来（试回想当时的电视节目）。所有人都在吹嘘太空技术和新能源。但是鉴于当时的技术水平，没人敢真正行动。musk一看怒了：没人是吧？老子来！结果就是“将自己口袋里的１亿美元投给了 spacex”。后来公司实在撑不住了，他又义无反顾地把剩下的老本70万美刀又投了。 他是一个梦想家。当人家问他为什么进入太空技术行业时，他说他要通过太空技术让人类永恒地生活于宇宙。人们常常把他和steve jobs放在一起比较，因为他们都拥有近乎超能力的reality distortion field：说服别人相信自己那海市蜃楼般遥不可及的梦想。当他妈妈祝贺他的spacex和tesla的成功，并问他什么感受时。他第一时间只说了一句：”这只是刚刚开始......““瘾电动”致力于通过对电动汽车行业信息的搜集，推进社会从污染环境的碳排放为主的交通工具向以清洁能源为主的交通工具的转变，为行业和社会环境贡献自己的力量。欢迎您通过以下三种方式关注我们：1. 点击屏幕右上角按钮，【查看公众账号】可关注我们2. 在【添加好友】-->【搜索公众账号】中查找: 瘾电动3. 通过微信扫描以下二维码添加：当他妈妈祝贺他的spacex和tesla的成功，并问他什么感受时。他第一时间只说了一句：”这只是刚刚开始......““瘾电动”致力于通过对电动汽车行业信息的搜集，推进社会从污染环境的碳排放为主的交通工具向以清洁能源为主的交通工具的转变，为行业和社会环境贡献自己的力量。欢迎您通过以下三种方式关注我们：1. 点击屏幕右上角按钮，【查看公众账号】可关注我们2. 在【添加好友】-->【搜索公众账号】中查找: 瘾电动3. 通过微信扫描以下二维码添加：

6，马斯克身价多少

你说呢...
1971年6月28日，马斯克在南非的比勒陀利亚出生，他的父亲是一名南非机电工程师，母亲是加拿大人，从事营养师兼模特。1981年，10岁的马斯克就拥有了自己的第一台电脑，并且学会了软件编程。1983年，12岁的他成功设计出一个名叫“Blastar”的游戏，并为这款商业软件开出了500美元的价格。1988年，17岁的他去了加拿大，而他的最终梦想地则是美国。1992年，他靠奖学金进入了宾夕法尼亚大学。2001年，他策划了一个叫“火星绿洲”的项目，计划将这个小型实验温室降落在火星上，里面有在火星土壤里生长的农作物。不过当他发现发射成本比这个项目的研发和工程成本都高很多的时候，他暂缓了这个项目，理想把自己变成火箭专家。2002年1月的一天，马斯克年满30岁，马斯克在大学曾修过物理学，但他并不是个火箭专家。但面对Paypal就快上市得消息，他的手边摆着一本火箭推进基本原理。后来Paypal并没有上市。2002年10月，eBay用15亿的股票收购PayPal，马斯克拥有其中11.7%的股份，约合3.28亿美元。在那之前的四个月，他成立了SpaceX，研究如何降低火箭发射成本。他立即在SpaceX里投了1亿美元，雄心壮志是将发射费用降低到商业航天发射市场的1/10，并计划在未来研制世界最大的火箭用于星际移民。2004年，马斯克向马丁·艾伯哈德(MartinEberhard)创立的特斯拉公司投资630万美元，而他则担任该公司的董事长。特斯拉公司是一家制造高端电动跑车的公司，马斯克对它投资显然是基于对电动汽车的热爱以及看好这个市场。因为管理问题以及第一款跑车出产过程的磕磕绊绊，马斯克把所有的钱都投入了研发。2005年，34岁的马斯克身价超过了3亿美元，他不满40岁时，互联网、清洁能源和太空这三个理想就已经实现。2008年，金融危机爆发，马斯克也迎来了人生低谷。他的火箭三次发射都失败了，数千万美元的投入化成爆炸后的大火球，因为研发成本过高，Tesla也濒临破产。2010年6月，Tesla在纳斯达克上市，成功完成IPO，净募集资金约1.84亿美元。在上市前几天，纽约时报爆出马斯克已经濒临破产。上市后，马斯克在帐面上赚了6亿3千万美元。Tesla成为自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。SpaceX从2007年开始就盈利了，Tesla获得美国国家能源部4.65亿美元的低息贷款，并以每辆10万美元卖出了不少电动跑车，并成为奔驰Smart车的电池供应商。丰田和奔驰都投资了Tesla，但他的账面财富仍然不充裕。2010年12月8日，马斯克的SpaceX太空探索技术公司研发的猎鹰9号火箭成功将“龙飞船”发射到地球轨道，这是全球有史以来首次由私人企业发射到太空，并能顺利折返的飞船。整个宇航界为之震动。根据NASA的计划，当美国所有航天飞机2011年退役以后，将依赖像SpaceX公司这样的私营公司将物资补给送入国际空间站。2011年，埃隆·马斯克坦诚，将所有的未来赌在火箭和电动车上很冒险。但他话锋一转表示，不这么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。带着自己的资金积累，马斯克创建了SpaceX和SolarCity两家公司，并担任它们的CEO。

7，近距离观察特斯拉它到底是天才还是忽悠

近距离观察特斯拉：它到底是天才还是忽悠2018-03-03最近，有机会近距离的体验、观察了特斯拉的产品和服务。这个电动车品牌为什么能一直成为舆论关注的热点？为什么特斯拉会成为时尚、科幻、未来的代名词？为什么特斯拉成立十多年来基本不怎么盈利，股票市值却飞上了天？通过这次近距离的了解，多少得到了一些答案。特斯拉是一家电动车公司吗？在多数人的眼中，特斯拉是一个电动车公司。其实特斯拉自己并不这么认为。特斯拉的CEO“钢铁侠”马斯克手上，目前有两块业务是核心。一块是火箭发射，在狗年春节前，马斯克就将一辆特斯拉跑车送上了太空，而且成功进行了火箭回收，大大降低了人类外太空商运的成本。这意味着火箭发射的商业市场彻底被激活，人类迈向外太空的脚步，踏出了坚实的一步。另外一块，就是特斯拉电动车。但在特斯拉自己看来，TESLA，不是电动车，而是一家可持续能源公司。是的，TESLA自己的定位，其实不是汽车公司，而是一家能源公司。如果把TESLA比做一棵大树，那么电动车只是这棵树上结出的一颗果子而已。如下图，特斯拉目前提供的可持续能源产品，包括有，和普通屋顶造型别无二致的产能设备（将太阳能转化为电能并输出）、壁挂式的储能装置（储存电能）、电动车的出行方式（用电能出行）。在一些国家，特斯拉正在或即将把下图的生活场景，变成了现实。用屋顶太阳能发电，用手机APP来远程遥控，挂在墙上的电池，储备的电能可供一套房屋使用几天。出行则使用电动车。整个生活场景的能源消耗，全部来自太阳能。所以特斯拉，其实想成为新能源生活方式的供应商、布道者。所以当特斯拉说：“我们的使命是加速世界向可持续能源的转变”。当你听到这句话时，你会跟奔驰的“The best or nothing”、宝马的“Sheer Driving Pleasure“等汽车公司的slogan，产生完全不同的感受。换句话说，特斯拉的目标是改变世界、推动世界的进步。这种宏大的格局、愿景和想象空间，是任何汽车公司都无法企及的。且不论这种宏大格局，是不是镜花水月。但在想象力是第一生产力的股票市场，特斯拉确实具备了讲故事的最佳题材。它的市值超越所有汽车公司，其实并不奇怪。特斯拉是富人的玩具吗？在特斯拉看来，对这个问题的答案是：NO！即使目前两款在售车型Model X和Model S的售价都在70到100多万。普通人无力消费。但特斯拉并不想只做富人的玩具。在特斯拉的产品规划里，Model S和Model X自问世数年以来，销售总量不过二三十万辆，成本无法快速降低，售价过于高昂是最大阻力。而2017年问世的Model3，特斯拉的目标是年产销达到50万辆规模，这款车是针对平民而设计，目的是让普通人也能开上特斯拉。而Model3的国产似乎也不太远了，从特斯拉的工作人员那里，也得到了确认的答案。如果Model3国产，价格跟北美市场同步，人民币20多万起步（加上增值税就算30万），基本跟宝马3、奥迪A4L同价位，一个普通白领开上特斯拉，似乎并不是难事。目前特斯拉国内售价高昂，一个重要的原因是进口关税，增值税、加上高昂的运输费用，国内的特斯拉价格要比国外高出40%到100%左右。国产似乎是绕开这个问题的最佳方案。如果售价合理，考虑到极低的使用成本（用电成本和汽油相比几乎可以忽略不计，无需保养只需软件定期更新），开上一辆特斯拉，对普通人来说还是充满了诱惑。立志让普通人也能买得起，这与特斯拉推动世界向可持续能源转变的愿景，是相符合的。至少从这点来说，特斯拉是值得尊敬的。为什么要买一辆特斯拉？邦叔所在城市，街上已经越来越多看到特斯拉的身影。不可否认在很多普通人的眼里，特斯拉仍然是一个逼格、前卫、时尚的代名词。光环意义大于实际。但就产品本身来说，特斯拉仍然有传统汽油车无法企及的亮点。或者说，从娘胎出来那一刻，特斯拉就赢在起跑线上。譬如，车身结构对驾驶操控的帮助。前后配重比，天生的50:50，让汽油车工程师们绞尽脑汁的前后配重问题，特斯拉这里根本不是问题。由于电池板被平铺到车底，底盘强度提高，重心下移，操控感更好。同时提升了全铝车身的刚度。在展厅里，特斯拉的顾问会拿出手机，给你看几张图片：在同样的时速侧向柱碰撞下（Volvo会发生惨烈形变，而特斯拉变形很小）。而电池车的加速、隔音上的优势，自不必说。另外特斯拉上值得说的一点还有，它的操作系统可以即时“云下载”更新，即独有的空中升级系统（OTA：Over the Air Update ）。这让特斯拉车辆像智能手机一样，在生命周期内，通过软件推送和安装，实现功能和性能的提升。譬如，2017年，特斯拉空中升级系统不仅将Model S 75D车型的0-100公里/小时加速时间提升至4.4秒，还将Model X 75D车型0-100公里/小时的加速时间提升至5.2秒。同时还会增加很多新的功能。“越开性能越好、功能越多”，这让传统汽车甚至很多电动车都望而兴叹。关于电池衰减问题，特斯拉的工作人员表示，譬如10年使用周期，衰减率大概为2%-3%，也就是说100公里续航，10年后大概能行驶97-98公里。这种衰减率，大概可以忽略不计。至于造型上、设计上的特点，见仁见智，这里不多赘言。写在最后特斯拉的展厅开在每个城市的高档商场里，不做4S店。展厅只做车型介绍，试驾车则停在商场地下停车场的专属停车位上。价格全国透明统一，无礼包、无优惠，没有明的暗的各种促销，特斯拉和苹果，销售方式是如此的相似。甚至苹果还有水货，而特斯拉的渠道全部官方直营，管控更加彻底。甚至根本没有代理商、销售商的概念。展厅每个员工，都隶属于特斯拉公司。全国30多家展厅的价格、服务，都完全一致。从产品、到销售、再到消费理念、用车方式，每个环节，特斯拉对传统汽车商业生态，都是颠覆般的存在。不管特斯拉最终是否能够成功，马斯克能否最终改变世界，邦叔唯一知道的是，很多天才的商业计划，一开始都被人视为忽悠，但坚持忽悠到底，竟然也就成功了。所谓要成功推翻旧世界、建立新秩序：一是你得足够强大，二是你得坚持的够久。这是商业世界的法则和宗教！
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