与普通列车相比，高铁只是速度更快而已。先说高铁，也是高铁的简称。长大后，这种记忆一直挥之不去，更多的是对火车硬座的恐惧。参加工作后，我坐遍了从卧铺到高铁的所有行程。无论从舒适度还是效率的角度，火车无疑是最慢的一列。
高铁动车和火车的本质区别是什么？
高铁动车与城际的区别动车组，是以D为代号高铁，是以G为代号城际高速动车组，是以C为代号。但在运营中无论是动车还是高铁在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车。需要要跑出时速250公里及更高的时速，D和G字头的都需要走高速铁路。2007年，大家关注的铁路实现第六次大提速。CRH系列的电动车组以和谐号动车组的名字上线运营，因此几年内出现了像高铁动车城际铁路的新名词概念。
所以很多名词概念都是混淆不清的。先说高铁，高铁也是高速铁路的简称。只不过他以运行速度的优势隔开了其它普通铁路。它也是属于铁路的分类，只是它有很高的运营速度，因此对线路建设调度模式上线车辆人员操作等就会有更高的要求。我们还要注意生活中的误区，高速铁路是一条路。不代表在铁路上运行的车辆，比如纠正一个误区，由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车不是什么京沪高铁而是高速列车。
然后再说城际铁路。城际铁路，就是在城市之间开通的旅客列车的铁路线。城际铁路一般是修建在人口比较众多，经济较发达，人口流动很大的地区。它的线路长度相对较短。车站位置位于市中心。通常在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上。接着还要纠正一个误区。所谓广珠轻轨是错误的。最后再说说动车。
动车组，是由若干辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆，组成固定的，不可更改的编组运行的一种列车若干2。动车组它和传统的列车由机车在列首拉动车辆编组不同。很多人认为动车组就是高速度，就是高铁。但实际上是错误的，因为动车组的设计运行时速取决于功率牵引力配置转向架设计时速空气动力学部件受电弓列车控制系统等多方面因素。
和乘坐普通火车相比，高铁仅仅是速度更快一些吗？
首先谢谢你的邀请，回答和乘坐普通火车相比，高铁仅仅是速度更快一些吗？高铁是人们出行的最便利的交通工具，除了飞机以外，高铁成为了人们出行的首选，方便快捷舒适，速度快节省了大量的时间，与普通列车相比，不论从哪个角度看，不言而喻，差距就是非常大的，没有可比性！就说长春市吧？过去从长春市到吉林市需要两个小时左右，现在只需二十多分钟，即可到达！长春到哈尔滨两个小时左右，长春到沈阳两个小时左右，长春到北京六个小时左右到达！所以今非昔比，出行首选高铁节省时间！。
同样在轨道上运行，为何高铁时速高达350，而火车只有120？
我有一个朋友是火车司机。他跟我说，就算我加大火力，也赶不上高铁。我开多快都没关系。安全第一！记得小时候曾经和妈妈一起坐火车从吉林到沧州看望爸爸。我父亲因公在那里工作了将近两年。我和我妈住在吉林，小时候具体时间表记不清了。然而，我曾经乘坐的火车现在仍然在运行。现在坐这趟普通列车，如果下午1点半出发，第二天早上6点到达，需要16.5个小时。我觉得和我小时候的记忆不会差太多！因为，那个时候，真的要在火车上睡觉。有时候是卧铺，更多时候是硬座。再苦再累也要坚持一整夜，因为第二天就能见到爸爸了！长大后，这种记忆一直挥之不去，更多的是对火车硬座的恐惧。参加工作后，我坐遍了从卧铺到高铁的所有行程。无论从舒适度还是效率来说，火车无疑是最慢的！有时候从吉林出差到北京，我会优先考虑高铁票，因为快，当天就可以到，不影响第二天工作！即使是来外省，城市间出行也会优先考虑高铁。近年来，高铁站的建设越来越普及，很多城市都有了自己的高铁站。高铁的出现大大缩短了人们出行所需的时间，对于一些外出出差的人来说无疑是方便快捷的！有一次，我和一个亲戚聊天，他是火车司机。我很好奇为什么火车跑得这么慢。为什么是每小时120？这么慢的速度，跟高铁没法比！他笑着说，真的没法比，因为根本没得比。火车和高铁还是有点区别的。更重要的是，无论是从安全角度，还是从列车的设计来看，列车想提速都是提不起来的。高铁能跑350是自然的！现在，让我们来看看这是怎么回事。驱动力不一样。俗话说，火车跑得快全靠前带。这句话在高铁上不适用。
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