1，买一个马桶盖子一般需要多少钱
20元左右。
好的，25
2，一般马桶盖多少钱一个
我买的50
一般是2000-4000左右，其实多少钱都有的。
3，马桶盖一般多少钱
那是与座便器的垫圈一体的。塑料的在30元左右，木制的一般不低于50元。***** 查看潮之家的精华贴,早就给你解答了.---->
4，马桶盖子多少钱？马桶盖价格是多少？
展开全部 一般普通的马桶盖价格是比较便宜的，大多都是在100块以为的，在这里在为楼主介绍一些智能马桶盖多少钱，智能马桶盖的价格一般来说是不低于千元的，有的功能比较多的智能马桶盖价格会更贵一些。
5，2.5寸硬盘有几种尺寸规格
2.5寸机械硬盘尺寸都是一样的，为100.35*69.85*9.5mm，不过固态硬盘除了这种规格尺寸外还有一种规格，主要用在超级本上，尺寸为100mmX69.85mmX7mm，普通笔记本都是100.35*69.85*9.5mm规格的！
我特地把硬盘拆下来量了一下 100毫米长 70毫米宽 9毫米厚
2.5寸硬盘尺寸规格都是相同的,不过只是在接口类型和转 速以及缓存上有所差异.接口类型有IDE和SATA的,转速主要 是4200.5400.7200三种,主流的都是5400,缓存主要是2M和 8M的,2.5寸硬盘主要应用在笔记本和移动硬盘上.
6，常用丝锥的规格,型号?
公制机用直槽丝锥M1.2-M60 精度H1、H2、H3 通孔、盲孔及左旋螺纹丝锥 公制手用丝锥M1.2-M30/公制螺旋槽丝锥M3-M30 精度H2 螺母丝锥M6-M52 可供长柄和短柄螺母丝锥 美标统一螺纹丝锥0-80UNF--2"UNF精度1B 2B 3B(UNUNCUNFUNEFUNS)及左旋螺纹丝锥 英国惠氏螺纹丝锥1/8-40BSW 5/32-32BSW 3/16-32BSF 7/32-28BSF--2-7BSF 55°圆柱管螺纹丝锥G1/16 G1/8 G1/4 G3/8 G1/2 G5/8--G2 1/2 RP1/16--RP2 55°圆锥管螺纹丝锥RC1/16 RC1/8 RC1/4 RC3/8 RC1/2 RC3/4--RC2(ZG) 60°圆锥管螺纹丝锥Z1/16 Z1/8 Z1/4 Z3/8 Z1/2 Z3/4--Z2 轮胎气门嘴螺纹丝锥5V1—20V1 ACME梯形螺纹丝锥ACME1/4 ACME1/2 ACME5/8 ACME3/4 ACME7/8--ACME2 NPSC1/8--NPSC2 美制直管接头用管用平行螺纹 NPSM1/8—NPSM2 美制机械接合用管用平行螺纹 NPSI1/8—NPSI2 美制管用耐密平行螺纹 NPSF1/8—NPSF2 美制燃料管用耐密平行螺纹 NPSL1/8—NPSL2 美制锁紧螺帽用管用平行螺纹 NPSH1/8—NPSH2 美制软管接头用管用平行螺纹 60°圆锥管螺纹丝锥NPT1/16-NPT2 (Z) NPTF1/16-NPTF2 米制锥度螺纹丝锥ZM6 ZM8 ZM10 ZM12 ZM14 ZM16 ZM18 ZM20--ZM60 美标锥管螺纹跳牙丝锥NPT NPT1/16 NPT1/4 NPT1/8 NPT3/8 NPT1/2 NPT3/4 钢制管螺纹丝锥PG7 PG9 PG11 PG13.5 PG16 PG21 PG29 PG36 PG36 PG42 PG48 日标圆柱管螺纹丝锥PS1/8-PS2 PF1/8 PF1/4 PF3/8 PF1/2 PF5/8 PF3/4 PF7/8--PF2 日标圆锥管螺纹丝锥PT1/8 PT1/4 PT3/8 PT1/2 PT3/4--PT2 公制跳牙丝锥M3-M16 皮带轮丝锥1/4-20NC-1-1/2-12NF 英国螺纹协会丝锥BA BANO.14-BANO.0 气瓶螺纹丝锥PZ19.2 PZ27.8 PZ30.3 PZ39 石油管线螺纹丝锥LP1/8—LP2 石油油管螺纹丝锥TBG1.050—TBG4 1/2 UP TBG1.050-UP TBG4 1/2 梯形螺纹丝锥Tr8X1.5—Tr52X8 惠氏螺纹丝锥(英制螺纹丝锥)BSW1/8-BSW2 BSF3/16—BSF2 消防管接头螺纹丝锥NH1/2—NH1 1/2 NPSH1/2—NPSH2
H2丝锥有时出来的还可以，但是是少数情况！钻的孔直径是标准的，所以不要去若要H2H3之间的型号，是要做非标品的。我想加工M 2.5一号细牙时常用
有很多啊！比如M4 .M6.M8.M10 看你要用怎么样的了
给你奉上 M3-120 常用规格
7，轮胎规格型号等知识_
轮胎计算器轮胎型号标记大多形如：185/65R15，这些数字的含义分别是：185表示胎面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；
65是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，65代表65%，一般轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比>75%
的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比<60%的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。
子午线轮胎。
因此，森雅S80的轮胎185/65R15，意思就是，轮胎宽度185mm，胎壁高度（侧面看黑色那部分）=185*65%=120.25mm，轮辋（轮圈，也有人叫轮毂。
）尺寸是15英寸=15*25.4=381mm
由此我们可以计算出整个轮胎直径是两个胎壁高度加轮辋尺寸=120.25mm+120.25mm+381mm=621.5mm
森雅想改大轮胎，限制瓶颈是前轮距离减震弹簧托盘太近，大约只有10mm。据车友实践，森雅S80有人改过195/65R15，这个不需要换轮毂。
也有人改205/55R16，这个需要换轮毂。
如果想改换轮胎看尺寸，可参考这个工具网页链接
185/65R15 88T中
“88”表示负荷等级（载重指数）：此轮胎最高载重为560 kg。
T表示速度等级：此轮胎允许最高速度为190公里/小时
速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。
Z ZR速度高于240公里/小时——如果出现ZR，如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W"中的 "W"）为270公里/小时。
有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。 M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER SIDE字样，它表示轮胎的转动方向。如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。DOT标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大**运输部门的认证。在DOT标志后面通常跟一个4位的数字，而且与其他文字不同，不是早期模具出来的，是后期压在轮胎上的，如（1805），这表示轮胎的生产日期。05即2005年，18即第18周。轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。不同的厂商有不同的标记，米其林是一个很小的轮胎人，倍耐力是显示出T W I记号，还有的轮胎用显眼的白色来表示。
在越野界，根据轮胎花纹，常用的SUV轮胎主要有三类：HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。
公路胎：俗称HT轮胎，轮胎的特点是胎壁柔软，胎面花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能，同样尺寸的轮胎，HT轮胎在沙地表现尚可，不易刨坑陷车，但是在非铺装路面很脆弱容易损坏，HT轮胎是大多数SUV出厂的标配，我们将轮胎在越野爱好者眼中的观感程度。
全地形胎：俗称AT轮胎，是越野爱好者使用最广的型号，AT胎的设计形式比HT轮胎更加千变万化，相对于HT轮胎，AT的胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最均衡的轮胎，
泥地胎：俗称MT轮胎，只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用，与AT轮胎相比，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大，时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动，刹车和转向性能都与AT轮胎相差甚远，下雨的铺装路面更容易失控，但是一到非铺装地面上它就能带给你超凡的抓地快感，特别是在恶劣地形上不易损坏，给人很强的信心，对MT轮胎大家往往有个误区，就是在沙地里越野能力一定很强，实践证明，软沙地面是MT轮胎的杀手，如果没有差速锁，车速过慢或停顿就只有刨坑的份儿了，目前市面上可以选择的MT轮胎并不多，还经常断货或者型号不全，
雨林胎：俗称蜈蚣胎，选用者大多数用于各类有大量泥地的赛事。据说雨林胎始用于马来西亚雨林地带的农民，后来改良为越野车用途。雨林胎的胎牙很夸张，开玩笑地说，可以滚动几乎是它在公路上唯一的功能了，不过在泥地里它是当仁不让的高手，性能比普通的MT轮胎强不少。尽管雨林胎用的人少，但是越野迷们还是时常津津乐道，最近老念叨胎面中间有三排小牙的那种（一般的是两排）。雨林胎气质指数5，绝对有品味，不过代价是无法常用。
8，轮胎规格参数是怎样的?_
国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。
轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。公制的表示法中，是对轮胎的特性说明较完整，它与德制的表示法类是似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，表示子午线轮胎，如FZR400的后轮即为140/60R18 64H，其中R18的R即表示该轮胎为子午线轮胎。德制的规格类似“公制”，除轮胎的宽度用公厘表示外，亦增加了轮胎的扁平比，轮胎的内径仍使用英寸，内径的后面还有荷重指数及速度记号。表示如：140（轮胎宽140MM）70（扁平比百分之七十）-（低胎压）18（内径18英寸）66（荷重指数66）H（速度记号210KM/H以下）。
而美规的字首表示该轮胎适用车种，第二个字母表示轮胎的宽度，第三字表示扁平率，第四个字母为速度记号，最后为适合钢圈的直径。在这当中，荷重指数表J的数值由21 ~74，数值愈大则表示其荷重能力愈强，一般400cc至750cc的重车，J值大约63~67，前轮则约57~ 58；此外无内胎车轮的速度记号K是表示该轮胎所能承受的最大速度，以英文字母表示，字母愈后面者容许的速限也愈高，S ：表适用180KM/H以下；H ：表适用210KM/H以下；V ：表适用210KM/H以上；S,H,V均是一般车辆可以看到的，也是我们称的高速胎，通常若低于上述速度记号以下的轮胎，均未打上速度记号，因此，我们只要看到S字母以后的速度记号，均可视为高速胎。扁平比低的车辆，因胎壁较短，所以在相同的直径下，胎面变得非常的宽阔。如此，接地面积可以加大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，而扁平比高的轮胎，虽有充裕的缓冲厚度，但路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力较弱，无法有非常稳定的表现。由于机车在高速转弯时，车身必然有较大幅度的侧倾，所以侧向的应力较小，而且为了考虑轮胎细小凸凹路面，仍可从容的吸收振动，因此百分之八十的低扁平辐射胎，最能发挥它的性能。从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度这两个比值就是扁平比，以百分比表示，即高度占宽度的百分数，使用在机车上的多为100至80的，不过高性能的仿赛车，亦有采用70~ 60的高扁平比的轮胎，市售的轮胎也开始出现此一宽面低扁平比车辆。由于汽车在转向时所受的侧向剪力较大，所以在四轮跑车里甚至会出现扁平比百分之四十五的超低扁平胎，但一般的跑车仍在50 ~ 55之间，以便维持舒适性能。提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。 按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
前轮胎
以排量为衡量标准，一般情况下排量越大的车型它的轮胎规格就会越大，当然轮胎的规格大小将直接影响到，整车的舒适性，美观，还有它的通过性能。国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。前轮胎规格小，相应的在车辆行驶的过程中与地面的摩擦力降低所以在燃油方面就比较经济，这也是大多消费者选择小排量轿车的主要原因，但随之带来的负面影响是，因为它的胎面直径有限会大大降低它的通过性和舒适性，往往在驾驶小排量轿车过坎的时候心里会没底，小规格的轮胎使得转向机较为轻快，在大多数小排量轿车中没有配备助力转向。大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内。大规格的轮胎会让整个车身看起来霸气十足，良好的贴地性保证了它的加速性能和在高速时的车身稳定性。有的特种越野车和改装竞赛车的前后轮胎规格会有出入，一般情况下都会是前小后大的设计，如果是四轮驱动的车型还会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮的大小不同，车子的行进会受到影响，车在地面行走时后轮转一圈所花的时间会比前轮久如此便会影响前后轮轴正常运动。
后轮胎
后轮胎规格顾名思义是汽车后轮胎的规格尺寸；大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。在少数跑车、后轮驱动等高性能特殊用途车辆上前、后轮胎规格会有所不同。例如在美国加洲一年一届的改装车大赛，有的车友会把自己的前后轮胎的规格进行不同的改装，使得前后轮胎会有1-2米的直径差别，突出自己的与众不同，驾驶者的着装也是相当有特色，给人一种很“另类”的感觉。两驱车型在进行这项改装的时候会比较方便，因为在改装的过程中不会涉及到轴间差速器的问题，即使前后轮胎的规格不同也不会影响车辆的正常行驶。如果要对四轮驱动的车型，进行前后轮胎规格不统一的改装相对两驱车型就会麻烦不少，四轮驱动的车型会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮的大小不同，二者之间会产生一个转速差，如果没有安装轴间差速器的话，那么两个车轮之间会相互“较劲”，故车辆会无法正常运行，造成轮胎和传动轴的严重损害！
9，带钢的规格表
带钢的规格表： 带钢其宽度一般在20mm—200 mm。成卷供应，其规格以厚度×宽度表示。按钢的品质分为优质的和普通的 带钢;按轧制方法分为热轧和冷轧两种，分别称作热轧带钢和冷轧带钢。 扩展资料： 带钢的分类： 1、热轧普通碳素结构带钢（GB3524-83） 热轧普碳带钢采用普通碳素结构钢作材质，经热轧制成厚度1.80-6.00mm，宽度50-1200mm的带钢。主要用作冷轧坯料、冷弯型钢的坯料、焊接钢管坯和自行车、小五金制品的制造。 2、自行车用热轧宽带钢（GB3645-89） 自行车用热轧宽带钢以碳素钢和低合金钢作材质，经热轧制成厚度1.8-8.0mm带钢，带钢宽度可达1300mm。带钢厚度1.8-6.0mm，钢板厚度7.0、8.0mm。 3、自行车用热轧带钢（GB3647-89） 自行车用热轧带钢专用于制造自行车管及链条等，也可作冷轧坯料及焊管坯料。自行车用热轧带钢一般带钢厚度1.8-8.0mm，宽度60-250mm。 4、压力容器用热轧带钢(GB5681-85） 用于制造低压力容器。带钢规格尺寸与生产单位：压力容器用热轧带钢一般带钢厚度4mm，宽度为80mm的倍尺，长度不小于70m（卷）。 参考资料来源：百度百科—带钢
冷轧带钢规格：冷轧带钢和薄板一般厚度为0.1～3mm,宽度为100～2000mm；均以热轧带钢或钢板为原料，在常温下经冷轧机轧制成材。牌号一般为：spcc、q195、q235-b。 冷轧带钢用途：广泛用于工程机械、交通运输机械、建筑机械、起重机械、农用机械及轻工民用等行业的一般结构件与冲压件。 扩展： 冷轧带钢优点： ① 能得到热轧方法很难得到的极薄带钢(薄达0.001mm)； ② 能使产品具有很高且范围很广的力学性能及工艺性能； ③ 能保证获得高精度尺寸、厚度偏差小、沿带钢的宽度及长度方面的厚度均匀，板形良好、表面光洁的各种带钢； ④ 成本低、收效率高； ⑤ 轧制速度快，具有很高的生产率。 冷轧带钢工艺特点： ① 带钢在冷状态下轧制时，由于带钢加工硬化，则必须经过中间退火使之重新软化，并恢复塑性，以便继续轧制； ② 带钢坯在轧制前必须清除表面氧化铁皮，从而保证了带钢表面光洁度，并减少了轧辊的磨损； ③ 采用张力轧制，保证了带钢的良好板形，控制了带钢厚度偏差，并减小轧制压力，有利于轧制薄规格产品。 ④ 采用工艺冷却和润滑，便于控制轧辊与带钢的温度，减少轧辊与带钢间的摩擦并降低轧制压力，有利于板形控制并防止了带钢的粘辊。
带钢的规格表： 带钢其宽度一般在20mm—200 mm。成卷供应，其规格以厚度×宽度表示。按钢的品质分为优质的和普通的 带钢;按轧制方法分为热轧和冷轧两种，分别称作热轧带钢和冷轧带钢。 带钢的分类： 1、热轧普通碳素结构带钢（GB3524-83） 热轧普碳带钢采用普通碳素结构钢作材质，经热轧制成厚度1.80-6.00mm，宽度50-1200mm的带钢。主要用作冷轧坯料、冷弯型钢的坯料、焊接钢管坯和自行车、小五金制品的制造。 2、自行车用热轧宽带钢（GB3645-89） 自行车用热轧宽带钢以碳素钢和低合金钢作材质，经热轧制成厚度1.8-8.0mm带钢，带钢宽度可达1300mm。带钢厚度1.8-6.0mm，钢板厚度7.0、8.0mm。 3、自行车用热轧带钢（GB3647-89） 自行车用热轧带钢专用于制造自行车管及链条等，也可作冷轧坯料及焊管坯料。自行车用热轧带钢一般带钢厚度1.8-8.0mm，宽度60-250mm。 4、压力容器用热轧带钢(GB5681-85） 用于制造低压力容器。带钢规格尺寸与生产单位：压力容器用热轧带钢一般带钢厚度4mm，宽度为80mm的倍尺，长度不小于70m（卷）。 冷轧带钢生产工艺流程一般为：酸洗→轧制→工艺润滑→退火→平整→剪切→包装。 冷轧带钢工艺：酸洗——轧制——退火——轧制尺寸同步润滑——上防锈油——平整定尺——抛光——包装 热轧带钢工艺：加热炉——除磷机——粗轧机——除磷机——精轧机——表面质检仪——层冷——卷取机——打捆机——喷号机——卷库板坯 热轧带钢生产流程：首先在加热炉内将温度提升至所需轧制温度，然后经辊道进入粗轧除磷机对板坯所产生的氧化铁皮进行处理，接着进入粗轧轧制机组对带钢的宽度和厚度进行轧制，再由辊道输送至精轧除磷机对带钢表面所产生的氧化铁皮进行处理后，进入精轧轧制机组对带钢的厚度和宽度进行更为精密的轧制，带钢由辊道经层冷对表面温度进行卷取前的严格控制后，进入卷取机成为钢卷最后打捆、喷号送入卷库存放包装。
钢带公称厚度 1.2，1.4，1.5，1.8，2.0，2.5，2.8，3.0，3.2，3.5，3.8，4.0，4.5，5.0，5.5，6.0，6.5，7.0，8.0，10. 0，11.0，13.0，14.0，15.0，16.0，18.0，19.0，20.0，22.0，25.0 钢带公称宽度 600，650，700，800，850，900，950，1000，1050，1100，1150，1200，1250，1300，1350，1400，1450，1500，1550，1600，1700，1800，1900
带钢是各类轧钢企业为了适应不同工业部门工业化生产各类金属或机械产品的需要而生产的一种窄而长的钢板。带钢又称钢带，是宽度在1300mm以内，长度根据每卷的大小略有不同。 带钢规格尺寸与生产单位 带钢宽度5-20mm,级差5mm。带钢的规格尺寸为（厚）*（宽） A、（0.05、0.06、0.08）*（5-100） B、0.10*（5-150） C、（0.15-0.80，级差0.05）*（5-200） D、（0.85-1.50，级差0.05）*（35-200） E、（1.60-3.00，级差0.05）*(45-200) 2、自行车用冷轧宽带钢（GB3644-89） （1）主要用途 自行车等人力车用料。 （2）材质的牌号与化学成分 （3）力学性能 3、自行车用冷轧带钢（GB3646-89） （1）主要用途 专用于制造自行车等人力车车管等用料。 （2）材质的牌号与化学成分 4、包装用冷轧带钢（GB4173-84） 包装用冷轧带钢采用普碳钢、低合金结构钢、优碳钢合金结构钢作材质，经冷轧而成。 包装用带钢的分类与代号如下： A、按制造精度分类 普通精度带钢P；厚度精度较高带钢H；镰刀弯精度较高带钢L。 B、按力学性能分类 共分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ和Ⅵ组带钢。 C、按表面状态分类 光亮带钢G；发蓝带钢F；涂层带钢T；镀锌带钢D。 （1）主要用途 专用于包装捆扎之用料。 （2）材质的牌号与化学成分 分别符合GB700；GB1591、GB699和GB3077的规定。 （3）力学性能 （4）带钢规格尺寸与允许偏差（mm） 带钢宽度与厚度尺寸如下（厚）*（宽）： A、(0.25、0.30)*（8、10、13）； B、（0.36）*（8、10、13、16）； C、（0.40、0.45）*（10、13、16、19）； D、（0.56）*（13、16、19）； F、（0.60）*（16、19、25）； G、（0.70）*（19、25）； H、（0.80、0.90）*（19、25、32）； I、（1.00、1.12、1.20）*（19、25、32、40、51）； J、（1.26、1.50）*（32、40、51）； K、（1.65）*（40、51） 5、电缆用冷轧带钢(GB41751-84) 电缆用冷轧带钢采用B2F和BY2F等钢号为材质，冷轧制而成。 （1）主要用途 用于制造铠装电缆用镀锌或其他涂层带钢的钢基料。 （2）材质的牌号与化学成分 符合GB700(普通碳素结构钢)中B2F和B2YF钢号规定。 （3）力学性能 （4）带钢规格尺寸与生产单位 带钢厚度与宽度各种规格（厚度）*（宽度）（mm） A、（0.20）*(10、15、20、25) B、（0.30）*(15、20、25) C、（0.50）*(20、25、30、35、40、45、50、55、60) D、（0.80）*（45、50、60） E、（1.00）*(60)
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