1,不懂就问为什么高铁票买多几站就有票了

因为分配给小站的车票不多售票初期车票是按照区间来划分的,比如北京到上海的车次有200个席位,但是有可能北京站发售的200张车票中有北京到济南只有50张,北京到南京也只有50张,还有100张是北京到上海的,这样的话你北京到济南50张车票售完之后你还要到济南,你只能是买北京到南京的车票,然后在济南下车,不过这种限制一般在开车前2天左右放开

不懂就问为什么高铁票买多几站就有票了

2,我的身份证买高铁票能给儿子坐车吗

你好朋友。理解你的心情。很遗憾当然不可以。这是基本常识和铁路规定。车票,人,身份证完全一致才可以进站候车。你不信可以致电一二三零六确认。祝你好人一生平安,满意请采纳,谢谢
不可以
不可以
必须把原来用别人身份证买的票退了然后用自己身份证再重新购买,铁路总公司的规定如下: 按照国家有关规定,实行车票实名制的,列车验票时,同时核对旅客、所持车票及票面所载的有效身份证件原件。票、证、人不一致(含成年人持儿童票的情形),...
如果车站买,带小孩户口本。如果网上买,用小孩户口本上的身份证号。然后坐车最好带上户口本。

我的身份证买高铁票能给儿子坐车吗

3,小朋友坐火车票价按身高怎么算有半票吗

1.1米以下不需买票,1.1米---1.5米需买半价票,1.5米以上全价票。
一位大人可以携带一名 1.1m以下儿童 超过一名 超出的数目按半票算当儿童身高在1.1-1.4米时 按成人价格一般算
每个成年人可以免费携带一名身高不足1米2的小孩身高超过1.2M又不足1M4,半价收取,高于1M4收全价
高1.1至1.4米的小孩乘车时,应随同大人购买座别相同的半价客票、加快票及相应空调票,但不能超过大人的到站。超过1.4米的小孩应买全价票。 每一大人旅客可以免费携带身高不够1.1米的小孩一名。超过一名时,超过的人数应买小孩票。
1.2米以下,不收费 1.4米以下半价
1.2米以下,不用买票。1.2—1.4米,买半票。

小朋友坐火车票价按身高怎么算有半票吗

4,大人一并给儿童买的高铁票儿童没有身份证到时候必须拿户口本

1、如购买成人票正常情况是没办法直接取票的,建议您携带您孩子的户口本原件和孩子本人去火车站公安窗口补办临时证明再去取票,有问题您也可以找值班班长尝试。2、家长朋友们在给儿童取票时,如果儿童没有身份证,家长朋友们可以使用户口簿上儿童的身份证号购买火车票,当家长去火车站或代售点取票时,只要出示儿童户口簿就可以取网上预订的儿童票啦。3、家长朋友们在给儿童取票时也可以使用同行成人的身份证购买儿童票,家长在换取纸质车票时只要携带同行成年旅客的身份证就可以到火车站或代售点换取儿童火车票啦代售点取票会收取每张5元的手续费。
您好,感谢您对携程网的关注。一名大人是可以免费携带一名不足1.2的儿童上车,身高在1.2-1.5米之间的儿童需要购买儿童票,超过1.5米需购买成人票。如购买成人票正常情况是没办法直接取票的,建议您携带您孩子的户口本原件和孩子本人去火车站公安窗口补办临时证明再去取票,有问题您也可以找值班班长尝试。如您有其他疑问请致电我们的客服,将有专人为您服务。希望我的回复对您有帮助,感谢您的提问,祝您生活愉快。

5,请问做火车12米以下儿童由成人携带一名是免费的有没有座位做

可以免费携带,但是是没有座位的,要座位的话就需要买票,身高1.1米以下免票,1.1米~1.5米半票,1.5米以上全票。身高不够1.1米的小孩单独使用卧铺时,只买全价卧铺票及相应空调票,不用买客票和加快票。如果小孩不占铺位的话,就买张半价儿童票,相当于成人硬座的一半。所谓席别相同,也就是和你硬卧相同的席别硬座(硬卧票是由硬座票加卧铺票及加快票和空调票组成的,其中硬座就是席别,而我们通常所说的硬座票,其实是包含了硬座票,加快票和空调票,所以在专业数语中,孩子买半价票,称为同大人购买座别相同的半价票、加快票及相应的空调票)1.1米-1.5米的小孩可以和大人同一个铺,不用买卧铺票的。如果你小孩1.1米以下就什么票也不用买了。 如果小孩要单独使用一个卧铺位,费用就是:硬座的半价+卧铺票全价如果小孩与大人共用一个卧铺位,不需要购卧铺票。费用就是:硬座的半价
不能,只能退票,买成人票
原则上是不应该占座位的。如果想要座位当然应该买票。不过,也要看实际情况:如果您乘坐的列车人比较少,有很多空位,让孩子单独坐坐也无妨了。但要是乘坐软座车、卧铺车,想让孩子单独有坐的话,是必须得买票的。
免费的无座,可以买儿童票就座。

6,家长对学校应该下有怎样的印象和感受

你好!你是不是在找这个,http://u.sanwen.net/subject/1012055.html仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
一、表现出家长了解到孩子的努力非常感谢学校老师与领导对我的孩子的教育,才让我的孩子今天变得聪明、可爱、善良、乐于助人、尊敬师长.我知道,教育孩子不仅是学校老师的工作,也是我们家长的责任,所以,今后,我们一定会与老师互相配合,争取让我的孩子以后在各方面有更大的进步!二、对学校充满感恩感谢学校对孩子的教育与培养,老师们辛苦了!我的孩子在这里读书我很放心,孩子如.果不听话请一定严加管教, 我们家长一定大力支持!由于孩子大部分时间都呆在学校里,我们对他在学校里的表现不是很了解,我希望老师能多和家长联系,多反映孩子的情况,以便我们共同把孩子教育好。三、希望老师对孩子多些关注在这段时间里,孩子的进步较大。这离不开老师的精心培育,孩子进步的一点一滴都悄悄地刻在我们心里。作为家长,我们也非常希望老师对孩子的关注更多一点,及时向我们反映孩子的不足,我们会对孩子的缺点加以指导改正。扩展资料学校与家长之间存在的问题:一、学校没有树立现代家校关系观。现代教育强调学校与家长的互动,学校与家长的互动是指学校教师与家长之间发生的交互作用和影响,它是学校教师、家长各自人际互动系统中的一种特殊的和主要的形式。随着全民学习、终生学习概念的提出,学校的教育功能也随之发生了变化,它不再是终结性的教育,也不是教育的唯一形式,更不是教育的唯一场所,学生除在学校接受教育外,其余时间主要在家庭生活中接受教育和熏陶,学校教师与家长的互动更有利于教育影响的一致性。二、学校独占教育信息,家长缺乏知情权。由于学校与家长的互动不够,教师很少主动将学生在校的表现告知家长,家长对子女在校的学习、生活和行为表现毫不知情或知之甚少,无法配合学校对子女进行有针对性的教育。还由于学校没有将学生在校的作息时间、教育教学活动安排和教育要求告知家长,致使家长对学校教育的安排和要求也不了解,家长即使想配合学校对子女进行教育也无从下手。三、学校独自控制课堂,家长缺乏对学校教育教学过程的参与和监督权。现在许多学校实行封闭管理,只有所谓的“开放日”、“开放周”才允许家长到校,平时一般不让家长进学校,更不让家长进课堂,学校的教育教学过程完全由任课教师独自进行,缺乏家长的参与和监督,导致学校、家长对学校教育信息占有的严重不对称。
学校是给孩子学习的一个小社会,至于学生自己在里面该怎么学,学好学坏那是孩子自己和家长教育的问题。 比如同时在一个班里有很多学生品学兼优,而有很多学生切很调皮。 所以家长对学校的印象我想只能用一种是能带给孩子知识的地方。

7,高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了,如果列车员来查票的话,没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票,那么下车出站时被查出的话,出站口也有补票窗口,要求补票。2.高铁是全程对号入座的,所以,你想在哪个车厢等着都无所谓,但是如果你这个车厢的票全都卖出去了,那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票,如果没有剩余,那就只能全程站着。注:你朋友如果有座的话,可以让他和你旁边的人商量一下,换一下,说说好话,什么的
一点的
不可以的,网上出票都是随机出的,选择不了,只有火车站和代售点可以选择
相信很多人都会有这样的疑问,飞机上有安全带,汽车上有安全带,为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带?是我们国家的特殊国情吗?显然不是,因为全世界的高铁都没有安全带。    高铁为什么没有安全带?主要有三个原因  第一,高铁对稳定性的控制极其严格,甚至达到了变态的程度。  高铁受制于两条轨道,也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制,保证纵向运动的平稳性,另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着,特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下,你可以在列车上自如的行走,而不用一直把自己固定在自己的座位上。  第二,高速列车发生事故时,...  相信很多人都会有这样的疑问,飞机上有安全带,汽车上有安全带,为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带?是我们国家的特殊国情吗?显然不是,因为全世界的高铁都没有安全带。  高铁为什么没有安全带?主要有三个原因  第一,高铁对稳定性的控制极其严格,甚至达到了变态的程度。  高铁受制于两条轨道,也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制,保证纵向运动的平稳性,另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着,特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下,你可以在列车上自如的行走,而不用一直把自己固定在自己的座位上。  第二,高速列车发生事故时,安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。  这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早,对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现,在火车发生重大事故时,乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大,主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客,更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害,因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示,在高铁上,改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全,而不是加装安全带。  目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅,在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时,能够及时溃缩变形,防止将乘客卡住。  第三,现实原因:实际中难以操作,因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。  人们选择高铁而不是飞机,很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳,人们习惯在车厢里面自由活动,串串车厢拜访拜访朋友,所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。  飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢?  先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅,能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中,不像列车稳定运行在轨道上,所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸,都需要安全带的帮助。严重时,上下旋动的强烈湍流,会将没系安全带的旅客,抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上,所以飞机需要安全带。  再说汽车。汽车安装安全带,主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,将产生巨大的惯性作用力,使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞,极易造成对乘员的严重伤害,甚至将乘员抛离座位或抛出车外。  安全带能将驾乘人员束缚在座位上,防止了二次碰撞,而且它的缓冲作用则能吸收大量动能,减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示,若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率,因为汽车撞击时,没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。

文章TAG:家长给孩子买了高铁票家长  孩子  高铁  
下一篇