1,高铁道上的众多电线干什么

你好!当然是给火车供电的如有疑问,请追问。
接触网,为列车供电用的。中国的高铁列车都是电力驱动的。
供车用动力电源、铁道信号灯电源------

高铁道上的众多电线干什么用

2,高铁时速300公里为什么顶上的电线却磨不断

高铁在飞速行驶时,也不断地在铁轨上方的高压电线上汲取电能,这样才能保证高铁有充足的动力。既要要从高压电线取电,就需要用电弓接触电线,可是高铁无时无刻不在飞速行驶,这就必然要造成摩擦,高铁每次行驶距离都会长达千里,时速数百千米,为什么连接轨道高压电线的电弓不会被磨断呢?摩擦必然会产生磨损,这是无法避免的,所以想要保证高铁的电弓不被磨断,就需要定时的检查更换电弓,但是这都是在高铁停下来的时候进行的,运行起来时无法更换,所以电工的材料就必须耐磨,并且导电性能优异,这是一种专门研发的特种石墨,每一个电弓的石墨都有一定的厚度,每隔一段时间就需要更换。耐磨的材料,在高温和摩擦力的作用下也不可能坚持很久,所以高铁的高压线在预防磨损上也有着功劳,我们平时看见高铁轨道两侧都有电塔,交叉间隔,所以高压线连接起来其实是蛇形的,也就是Z型的,这样做的好处是电弓的同一处不会长时间的接触电线,电线在电弓上左右移动,能够保证同一接触点的温度不会过高,引发过大磨损和明火,也让耐磨材料的磨损面积增大,增加可磨损时间。高铁的高压电线是不怕磨的,因为它实在是太硬了,而石墨和它比起来无异于鸡蛋和石头,所以很长时间才会更换一次,受电弓的石墨不断的磨损变薄,下面的支架每上升一个毫米,就代表高铁又运行了上万千米,只要定期更换这些石墨,电弓永远都不会磨断,除非轨道高低起伏,让电弓和电线的接触不稳定,造成放电击坏了电弓,也正是这个原因,我们的高铁才十分的平稳。?我们平时乘坐高铁,发现高铁的高架桥很平稳,其实和高铁这种独特的供电方式有着很大关系,电线必须高,否则会放电击中周围的行人,所以要修高架桥,平稳是为了保证运行正常,不断电,当然这只是其中一点儿原因,为此不得不佩服这些高铁设计师

高铁时速300公里为什么顶上的电线却磨不断

3,动车组上面的电线一直磨会磨断吗

电线是金属合金材料,具有较高的强度和耐磨性;而列车上触弓与之接触的部分是石墨类材料,具有较好的导电性和减磨性,相对金属导线,它的强度较低。在它们的接触中,石墨类材料会磨损而金属导线不易磨损。因此在实际使用中,只需对列车触弓的石墨类的材料进行更换,而无需经常性地更换电线。电线不会因此而被磨断。
你好!铅与铜摩擦,铜到什么时候再磨损掉?我的回答你还满意吗~~
废话
有滑块,会更换
会的 但是会在断前更换的

动车组上面的电线一直磨会磨断吗

4,高铁电线275万伏高压线距离我们家房子5米高10米对人体会造成什么

国际卫生组织(WHO)已经确认高压输电产生的工频电磁场是人类可疑致癌物。大量研究还证明了工频电磁场与另外一些人类疾病(如神经系统疾病)的关联性。居民,尤其是儿童和老人对工频电磁场更为敏感,更容易受到伤害。科学研究还表明,220KV高压线周围40米——300米范围内人群患白血病、癌症的机率是其他地区的数倍,电磁辐射也会导致孕妇流产、胎儿畸形和心血管疾病,对人的危害极大.。2.75万伏高压线距离6米内均有严重危害,6米至36米为危害较大,超过36米危害较小,可忽略;
25kv这种高压线基本没什么辐射,除非你一直站铁轨旁再看看别人怎么说的。

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