1，2016年2月13日大通到门源的动车几点发车

大通到门源的动车有3趟，发车时间为8:31,11:31,14:56到门源需要24分钟

2016年2月13日大通到门源的动车几点发车

2，青海门源地震致高铁受损严重得多久能恢复通车

从目前高铁轨道出现的问题来看，差不多6个月后能够恢复通车。按照现在新闻报道所说，在地震发生后，中国铁路兰州局集团公司立即启动应急预案确保列车运行安全，封锁兰新线高台至永登、兰新客专浩门至清水北、干武线武威南至谭家井区段，及时扣停线上列车，安排沿线车务、供电、工务等单位利用轨道车、视频盯控、徒步巡查等多种方式，立即开展上线巡查线路设备，重点对桥涵隧道、桥梁支座、道岔等重点部位和接触网、通信信号设备进行检查。从涉及的线路长度和涉及的专业来看，短时间内，就不用考虑高铁正常运营了，也就是说，高铁或许会用比较快的速度恢复运营，但恢复到全功能全速度的运营，就不知道要多长时间了。其实通信信号，电网这些设备恢复起来没有什么难度，但涉及桥梁隧道这些土建设施的损坏，就没有那么容易恢复了，而且恢复起来的费用比新建都来得贵！难度可能也会比新建线路更大。对于高铁，土建的标准要比普通铁路高许多，所以恢复成原样的困难也就非常大了，甚至都存在无法恢复到原样的可能。我们外人大概不知道地震波及地区的地质条件是什么样子，更不知道线路被损坏的程度如何。但从常识上来想，误差不能超过厘米的高铁，被地震损坏后，再恢复成这个误差小于厘米的水平，就是一件相当有难度的事情。因此降速运行就是个大概率事件了。因此，如果让我来猜，我会猜测，或许会很快恢复通车，但在比较长的时间内，被地震涉及的地区，高铁大概都需要降速运行了，所以整体运行时间就会边长，线路利用效率也会下降。大概这就是结果了。

青海门源地震致高铁受损严重得多久能恢复通车

3，朝阳至牛和梁高铁途经几个隧道

有三个隧道。
这个视频我好几年以前看到，并且我还保留有，当时的视频没有说明发生在什么地方，什么时间。总之不可能是今年（2018年6月）

朝阳至牛和梁高铁途经几个隧道

4，火车过隧道时耳膜涨得难受怎么办啊

张开嘴,或者吃口香糖。耳膜受压,你嘴张开使口腔进气,让耳膜压力平衡。1. 动车经过隧道时，像“活塞”压缩隧道中的空气，使空气从车身与隧道间向车后方高速流动。根据伯努力方程，高速流动的气流气压较低。于是车厢内外产生气压差，车厢内空气沿缝隙向外逃逸，使车厢气压下降，进而影响人的耳膜。这种明显的变化一般只发生在动车这种高速运动的列车上，而且在车头进入隧道和车尾离开隧道时才出现，期间比较稳定。2. 这是个负压的问题，遂道里的空气流通较差，当急速的火车进入时，对原有的空气流通产生引响，空气压力的增加和减少都会对人的身体产生影响，引起你耳膜的变化，所以你会有闷的感觉，一般这种情况下，嚼块口香糖就可以解决这个问题。

5，一列火车开过隧道要研究火车过隧道的时间火车是否可以看作质点

感觉 和相对论 有关系。。。 爱因斯坦 最喜欢的 火车 模型。。。不过 跟 你这个 好像没关系 ！你是不 弄错了。。 过 1 光年的 隧道吧。。
不可以
不可以 计算的时候要隧道长+火车长
不可以，因为隧道相对于火车长度来说太短了。虽然没有看新教材，但各地大纲是一样的，所以最终考试时要求是一样的
可以 火车各部分速度相同，重力、支持力、牵引力、摩擦力都可以看成作用于质点 至于运动位移，跟质点模型没什么关系，仍然用车长+隧道长 这个问题考察的是对质点模型的理解。质点实际上不是对尺度的近似，而是对运动状态的归一。只要物体各部分运动状态相同，就可以近似成质点。
不可以，相对于隧道，火车的长度是不可以忽略的，虽说是研究的时间，但是计算的时候火车的车长是必须考虑的。

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