1,萍乡市到赣州坐高铁多久

萍乡到赣州还没高铁呢,普通货车要坐9个多小时,你还不如坐汽车好了,全程一般在4-5小时左右
先乘坐高铁到温州站,然后在温州做客车到乐清就可以了。

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2,萍乡市到赣州坐高铁多久

萍乡到赣州还没高铁呢,普通货车要坐9个多小时,你还不如坐汽车好了,全程一般在4-5小时左右

萍乡市到赣州坐高铁多久

3,萍乡到赣州高铁什么时候开通

萍乡到赣州高铁开通时间,昌赣高铁将于2019年10月份进入试运行阶段,12月份通车,届时南昌至赣州只需要两个小时就能到达。萍乡,江西省下辖设区的市(地级),长江中游城市群重要成员,位于江西省西部,东与宜春市、南与吉安市、西与湖南省株洲市、北与湖南省浏阳市接壤;地貌较为复杂,属亚热带湿润季风气候区,四季分明。

萍乡到赣州高铁什么时候开通

4,昌吉赣赣深渝长厦等高铁通车后江西会成为交通枢纽吗

目前从赣州到萍乡并没有直达的高速公路,最近的路线就是走大广高速公路到达宜春,再转沪昆高速公路到达萍乡,走这条路线从赣州到萍乡的里程大概是370公里,需要四个多小时。翻看地图可以发现,这样走的路线其实比较绕,理论上最近的线路就是走遂川、井冈山、永新、莲花到达萍乡,这样走就无须绕行新余和宜春,可以缩短不少路程,节省不少时间,但是目前这条路线并没有直达的高速公路。不过在江西省发改委发布的江西省高速公路网规划中可以看出,已经规划了途经遂川、井冈山、永新的高速公路,希望这条高速公路可以早日开工建设,建成后在永新县连接泉南高速公路,到达莲花县后连接萍莲高速公路到达萍乡,目前萍乡至莲花的高速公路正在建设中,目标是力争在今年十月份建成通车。实际上赣州到萍乡不仅公路交通不太方便,而且铁路交通同样不方便,普铁方面赣州处于京九铁路上,萍乡处于沪昆铁路上,两条铁路一纵一横,必须绕行南昌才能到萍乡,曾经有一趟厦门到重庆的普速列车会停靠赣州站和萍乡站,而且时间也不错,在赣州站0点23分发车,第二天早上8点40分到达萍乡,上车睡一觉到达,但是目前客流不足停运了,不知何时可以恢复开行。不过好在昌赣高铁通车后,开行了一趟从赣州西站开往长沙南站的高铁车次,这趟车次会停靠萍乡北站,从赣州西到萍乡北的里程是651公里,用时3小时11分钟,票价为302.5元,这也是目前赣州到萍乡仅有的一趟直达的高铁车次。好消息是即将开建的长沙至赣州的高速铁路会经过萍乡和赣州,待这条高铁建成后,无需绕行南昌,赣州到萍乡的距离将缩短不少,而且会有非常多车次,未来赣州到萍乡的铁路交通将会更加方便。
目前从赣州到萍乡并没有直达的高速公路,最近的路线就是走大广高速公路到达宜春,再转沪昆高速公路到达萍乡,走这条路线从赣州到萍乡的里程大概是370公里,需要四个多小时。翻看地图可以发现,这样走的路线其实比较绕,理论上最近的线路就是走遂川、井冈山、永新、莲花到达萍乡,这样走就无须绕行新余和宜春,可以缩短不少路程,节省不少时间,但是目前这条路线并没有直达的高速公路。不过在江西省发改委发布的江西省高速公路网规划中可以看出,已经规划了途经遂川、井冈山、永新的高速公路,希望这条高速公路可以早日开工建设,建成后在永新县连接泉南高速公路,到达莲花县后连接萍莲高速公路到达萍乡,目前萍乡至莲花的高速公路正在建设中,目标是力争在今年十月份建成通车。实际上赣州到萍乡不仅公路交通不太方便,而且铁路交通同样不方便,普铁方面赣州处于京九铁路上,萍乡处于沪昆铁路上,两条铁路一纵一横,必须绕行南昌才能到萍乡,曾经有一趟厦门到重庆的普速列车会停靠赣州站和萍乡站,而且时间也不错,在赣州站0点23分发车,第二天早上8点40分到达萍乡,上车睡一觉到达,但是目前客流不足停运了,不知何时可以恢复开行。不过好在昌赣高铁通车后,开行了一趟从赣州西站开往长沙南站的高铁车次,这趟车次会停靠萍乡北站,从赣州西到萍乡北的里程是651公里,用时3小时11分钟,票价为302.5元,这也是目前赣州到萍乡仅有的一趟直达的高铁车次。好消息是即将开建的长沙至赣州的高速铁路会经过萍乡和赣州,待这条高铁建成后,无需绕行南昌,赣州到萍乡的距离将缩短不少,而且会有非常多车次,未来赣州到萍乡的铁路交通将会更加方便。感谢邀请,重庆长沙经赣州到厦门的铁路叫渝长厦快速铁路比较合适。渝长厦快速铁路包括长赣铁路,赣龙厦铁路等铁路全长约1677千米,设计时速200公里每小时。赣龙厦快速铁路经过主要城市赣州,龙岩瑞金,厦门等已与2015年内开通运营,时速为200公里每小时。新的赣龙铁路按照原有线路进行扩建,又称赣龙铁路复线铁路,设计时速为250到300公里每小时。赣龙厦高铁 赣州经龙岩至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分,西接昌赣高铁、赣深高铁、长赣高铁、中接南三龙、龙梅龙,东接沿海高铁、福厦客专。规划线路宏观走向考虑开辟新的铁路通道,自赣州地区引出后,经江西安远、寻乌,福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。规划线路福建境内全长约300km,其中漳州至厦门北利用沿海客专(约42公里),新建258公里。只是福建中长期铁路规划新线路
目前从赣州到萍乡并没有直达的高速公路,最近的路线就是走大广高速公路到达宜春,再转沪昆高速公路到达萍乡,走这条路线从赣州到萍乡的里程大概是370公里,需要四个多小时。翻看地图可以发现,这样走的路线其实比较绕,理论上最近的线路就是走遂川、井冈山、永新、莲花到达萍乡,这样走就无须绕行新余和宜春,可以缩短不少路程,节省不少时间,但是目前这条路线并没有直达的高速公路。不过在江西省发改委发布的江西省高速公路网规划中可以看出,已经规划了途经遂川、井冈山、永新的高速公路,希望这条高速公路可以早日开工建设,建成后在永新县连接泉南高速公路,到达莲花县后连接萍莲高速公路到达萍乡,目前萍乡至莲花的高速公路正在建设中,目标是力争在今年十月份建成通车。实际上赣州到萍乡不仅公路交通不太方便,而且铁路交通同样不方便,普铁方面赣州处于京九铁路上,萍乡处于沪昆铁路上,两条铁路一纵一横,必须绕行南昌才能到萍乡,曾经有一趟厦门到重庆的普速列车会停靠赣州站和萍乡站,而且时间也不错,在赣州站0点23分发车,第二天早上8点40分到达萍乡,上车睡一觉到达,但是目前客流不足停运了,不知何时可以恢复开行。不过好在昌赣高铁通车后,开行了一趟从赣州西站开往长沙南站的高铁车次,这趟车次会停靠萍乡北站,从赣州西到萍乡北的里程是651公里,用时3小时11分钟,票价为302.5元,这也是目前赣州到萍乡仅有的一趟直达的高铁车次。好消息是即将开建的长沙至赣州的高速铁路会经过萍乡和赣州,待这条高铁建成后,无需绕行南昌,赣州到萍乡的距离将缩短不少,而且会有非常多车次,未来赣州到萍乡的铁路交通将会更加方便。感谢邀请,重庆长沙经赣州到厦门的铁路叫渝长厦快速铁路比较合适。渝长厦快速铁路包括长赣铁路,赣龙厦铁路等铁路全长约1677千米,设计时速200公里每小时。赣龙厦快速铁路经过主要城市赣州,龙岩瑞金,厦门等已与2015年内开通运营,时速为200公里每小时。新的赣龙铁路按照原有线路进行扩建,又称赣龙铁路复线铁路,设计时速为250到300公里每小时。赣龙厦高铁 赣州经龙岩至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分,西接昌赣高铁、赣深高铁、长赣高铁、中接南三龙、龙梅龙,东接沿海高铁、福厦客专。规划线路宏观走向考虑开辟新的铁路通道,自赣州地区引出后,经江西安远、寻乌,福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。规划线路福建境内全长约300km,其中漳州至厦门北利用沿海客专(约42公里),新建258公里。只是福建中长期铁路规划新线路
目前从赣州到萍乡并没有直达的高速公路,最近的路线就是走大广高速公路到达宜春,再转沪昆高速公路到达萍乡,走这条路线从赣州到萍乡的里程大概是370公里,需要四个多小时。翻看地图可以发现,这样走的路线其实比较绕,理论上最近的线路就是走遂川、井冈山、永新、莲花到达萍乡,这样走就无须绕行新余和宜春,可以缩短不少路程,节省不少时间,但是目前这条路线并没有直达的高速公路。不过在江西省发改委发布的江西省高速公路网规划中可以看出,已经规划了途经遂川、井冈山、永新的高速公路,希望这条高速公路可以早日开工建设,建成后在永新县连接泉南高速公路,到达莲花县后连接萍莲高速公路到达萍乡,目前萍乡至莲花的高速公路正在建设中,目标是力争在今年十月份建成通车。实际上赣州到萍乡不仅公路交通不太方便,而且铁路交通同样不方便,普铁方面赣州处于京九铁路上,萍乡处于沪昆铁路上,两条铁路一纵一横,必须绕行南昌才能到萍乡,曾经有一趟厦门到重庆的普速列车会停靠赣州站和萍乡站,而且时间也不错,在赣州站0点23分发车,第二天早上8点40分到达萍乡,上车睡一觉到达,但是目前客流不足停运了,不知何时可以恢复开行。不过好在昌赣高铁通车后,开行了一趟从赣州西站开往长沙南站的高铁车次,这趟车次会停靠萍乡北站,从赣州西到萍乡北的里程是651公里,用时3小时11分钟,票价为302.5元,这也是目前赣州到萍乡仅有的一趟直达的高铁车次。好消息是即将开建的长沙至赣州的高速铁路会经过萍乡和赣州,待这条高铁建成后,无需绕行南昌,赣州到萍乡的距离将缩短不少,而且会有非常多车次,未来赣州到萍乡的铁路交通将会更加方便。感谢邀请,重庆长沙经赣州到厦门的铁路叫渝长厦快速铁路比较合适。渝长厦快速铁路包括长赣铁路,赣龙厦铁路等铁路全长约1677千米,设计时速200公里每小时。赣龙厦快速铁路经过主要城市赣州,龙岩瑞金,厦门等已与2015年内开通运营,时速为200公里每小时。新的赣龙铁路按照原有线路进行扩建,又称赣龙铁路复线铁路,设计时速为250到300公里每小时。赣龙厦高铁 赣州经龙岩至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分,西接昌赣高铁、赣深高铁、长赣高铁、中接南三龙、龙梅龙,东接沿海高铁、福厦客专。规划线路宏观走向考虑开辟新的铁路通道,自赣州地区引出后,经江西安远、寻乌,福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。规划线路福建境内全长约300km,其中漳州至厦门北利用沿海客专(约42公里),新建258公里。只是福建中长期铁路规划新线路长赣高铁路线需要征求广大赣西北,赣西南革命老区县市的意见,统一路线,必竟修水,铜鼓,万载,遂川,井冈山,永新,宜丰,安福,莲花,芦溪,分宜,萍乡,宜春都是秋收起义发源地,湖南平江,浏阳,攸县,炎陵,通山,通城,崇阳,咸宁都是革命老区贫困县市,走哪里,都关系到革命老区经济命脉,武广高铁复线走湖南平江浏阳南下,武宜深高铁走江西修水井冈山南下连接赣厦,赣深高铁,未来还有赣广,赣汕高铁。长赣高铁走芦溪县城南下贯穿武功山直通永新县井冈山是最合理,符合赣西北县,武汉咸宁武咸城际铁路延伸南下芦溪县交驳对接,方便长珠三角,闽三角,揭潮汕等东南沿海观光客,前往井冈山,武功山,张家界(九宫山)旅游高铁沿线县市最近接待中心,萍乡和宜春两市共同协商武宜深(长赣)高铁芦溪县高铁站最值位置,方便两市人民乘客高铁北上南下,产业承接经济合作,完善公共交通,地铁建设,快速通道建设事宜,早日武宜深(长赣)高铁规划成形,早点动工,早让赣西人民乘坐家乡高铁旅行!
目前从赣州到萍乡并没有直达的高速公路,最近的路线就是走大广高速公路到达宜春,再转沪昆高速公路到达萍乡,走这条路线从赣州到萍乡的里程大概是370公里,需要四个多小时。翻看地图可以发现,这样走的路线其实比较绕,理论上最近的线路就是走遂川、井冈山、永新、莲花到达萍乡,这样走就无须绕行新余和宜春,可以缩短不少路程,节省不少时间,但是目前这条路线并没有直达的高速公路。不过在江西省发改委发布的江西省高速公路网规划中可以看出,已经规划了途经遂川、井冈山、永新的高速公路,希望这条高速公路可以早日开工建设,建成后在永新县连接泉南高速公路,到达莲花县后连接萍莲高速公路到达萍乡,目前萍乡至莲花的高速公路正在建设中,目标是力争在今年十月份建成通车。实际上赣州到萍乡不仅公路交通不太方便,而且铁路交通同样不方便,普铁方面赣州处于京九铁路上,萍乡处于沪昆铁路上,两条铁路一纵一横,必须绕行南昌才能到萍乡,曾经有一趟厦门到重庆的普速列车会停靠赣州站和萍乡站,而且时间也不错,在赣州站0点23分发车,第二天早上8点40分到达萍乡,上车睡一觉到达,但是目前客流不足停运了,不知何时可以恢复开行。不过好在昌赣高铁通车后,开行了一趟从赣州西站开往长沙南站的高铁车次,这趟车次会停靠萍乡北站,从赣州西到萍乡北的里程是651公里,用时3小时11分钟,票价为302.5元,这也是目前赣州到萍乡仅有的一趟直达的高铁车次。好消息是即将开建的长沙至赣州的高速铁路会经过萍乡和赣州,待这条高铁建成后,无需绕行南昌,赣州到萍乡的距离将缩短不少,而且会有非常多车次,未来赣州到萍乡的铁路交通将会更加方便。感谢邀请,重庆长沙经赣州到厦门的铁路叫渝长厦快速铁路比较合适。渝长厦快速铁路包括长赣铁路,赣龙厦铁路等铁路全长约1677千米,设计时速200公里每小时。赣龙厦快速铁路经过主要城市赣州,龙岩瑞金,厦门等已与2015年内开通运营,时速为200公里每小时。新的赣龙铁路按照原有线路进行扩建,又称赣龙铁路复线铁路,设计时速为250到300公里每小时。赣龙厦高铁 赣州经龙岩至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分,西接昌赣高铁、赣深高铁、长赣高铁、中接南三龙、龙梅龙,东接沿海高铁、福厦客专。规划线路宏观走向考虑开辟新的铁路通道,自赣州地区引出后,经江西安远、寻乌,福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。规划线路福建境内全长约300km,其中漳州至厦门北利用沿海客专(约42公里),新建258公里。只是福建中长期铁路规划新线路长赣高铁路线需要征求广大赣西北,赣西南革命老区县市的意见,统一路线,必竟修水,铜鼓,万载,遂川,井冈山,永新,宜丰,安福,莲花,芦溪,分宜,萍乡,宜春都是秋收起义发源地,湖南平江,浏阳,攸县,炎陵,通山,通城,崇阳,咸宁都是革命老区贫困县市,走哪里,都关系到革命老区经济命脉,武广高铁复线走湖南平江浏阳南下,武宜深高铁走江西修水井冈山南下连接赣厦,赣深高铁,未来还有赣广,赣汕高铁。长赣高铁走芦溪县城南下贯穿武功山直通永新县井冈山是最合理,符合赣西北县,武汉咸宁武咸城际铁路延伸南下芦溪县交驳对接,方便长珠三角,闽三角,揭潮汕等东南沿海观光客,前往井冈山,武功山,张家界(九宫山)旅游高铁沿线县市最近接待中心,萍乡和宜春两市共同协商武宜深(长赣)高铁芦溪县高铁站最值位置,方便两市人民乘客高铁北上南下,产业承接经济合作,完善公共交通,地铁建设,快速通道建设事宜,早日武宜深(长赣)高铁规划成形,早点动工,早让赣西人民乘坐家乡高铁旅行!对赣州的好处当然是不言而喻的。可以说,导致赣州经济发展水平在全省垫底的最大因素,就是基础设施建设的滞后。其中交通设施,尤其是铁路建设的落后是非常重要的原因。现在京九高铁大动脉已经在如火如荼的建设。昌吉赣客运专线和赣深高铁是京九高铁的重要组成部分。昌吉港高铁将于今年年底通车,届时将结束江西南昌以南没有南北高铁通道的历史。赣州到省会城市的时间也有现在普通列车的5个小时,缩减到两个小时。赣深高铁是京九高铁的最南段,全长400多公里。赣深高铁已于2018年动工,计划2021年竣工通车。竣工通车之后,江西有了直通中国经济最发达的珠三角的快速通道。目前江西北部通往珠三角高速列车还需借道湖南,既浪费时间又浪费金钱。赣深高铁通车之后,南昌至深圳的时间缩短到4个小时左右。对于赣州市乃至整个江西省来说,是一件非常利好的事情。赣州地理位置是十分重要的,位于江西、湖南、广东、福建四省交界之处。这么好的地理位置,如果拥有便利的交通,对于经济社会的发展是有非常大的好处的。在此之前赣州的交通真的不怎么样。在承接来自广东和福建的经济产业转移的时候,赣州并没有占很大的优势。如果将来京九高铁,以及渝长夏高铁竣工通车,赣州将成为一个高铁枢纽站,东西和南北两条高铁动脉将在赣州交汇。此外,武深(武汉—深圳)高铁也已经进入规划,高铁由武汉出发,经江西赣州到深圳。其实他应该叫武赣高铁更为合适。如果已上高铁全部建成,那么赣州到深圳、厦门、南昌、武汉、长沙都有直达通道,区域性交通枢纽地位将正式形成。
目前从赣州到萍乡并没有直达的高速公路,最近的路线就是走大广高速公路到达宜春,再转沪昆高速公路到达萍乡,走这条路线从赣州到萍乡的里程大概是370公里,需要四个多小时。翻看地图可以发现,这样走的路线其实比较绕,理论上最近的线路就是走遂川、井冈山、永新、莲花到达萍乡,这样走就无须绕行新余和宜春,可以缩短不少路程,节省不少时间,但是目前这条路线并没有直达的高速公路。不过在江西省发改委发布的江西省高速公路网规划中可以看出,已经规划了途经遂川、井冈山、永新的高速公路,希望这条高速公路可以早日开工建设,建成后在永新县连接泉南高速公路,到达莲花县后连接萍莲高速公路到达萍乡,目前萍乡至莲花的高速公路正在建设中,目标是力争在今年十月份建成通车。实际上赣州到萍乡不仅公路交通不太方便,而且铁路交通同样不方便,普铁方面赣州处于京九铁路上,萍乡处于沪昆铁路上,两条铁路一纵一横,必须绕行南昌才能到萍乡,曾经有一趟厦门到重庆的普速列车会停靠赣州站和萍乡站,而且时间也不错,在赣州站0点23分发车,第二天早上8点40分到达萍乡,上车睡一觉到达,但是目前客流不足停运了,不知何时可以恢复开行。不过好在昌赣高铁通车后,开行了一趟从赣州西站开往长沙南站的高铁车次,这趟车次会停靠萍乡北站,从赣州西到萍乡北的里程是651公里,用时3小时11分钟,票价为302.5元,这也是目前赣州到萍乡仅有的一趟直达的高铁车次。好消息是即将开建的长沙至赣州的高速铁路会经过萍乡和赣州,待这条高铁建成后,无需绕行南昌,赣州到萍乡的距离将缩短不少,而且会有非常多车次,未来赣州到萍乡的铁路交通将会更加方便。感谢邀请,重庆长沙经赣州到厦门的铁路叫渝长厦快速铁路比较合适。渝长厦快速铁路包括长赣铁路,赣龙厦铁路等铁路全长约1677千米,设计时速200公里每小时。赣龙厦快速铁路经过主要城市赣州,龙岩瑞金,厦门等已与2015年内开通运营,时速为200公里每小时。新的赣龙铁路按照原有线路进行扩建,又称赣龙铁路复线铁路,设计时速为250到300公里每小时。赣龙厦高铁 赣州经龙岩至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分,西接昌赣高铁、赣深高铁、长赣高铁、中接南三龙、龙梅龙,东接沿海高铁、福厦客专。规划线路宏观走向考虑开辟新的铁路通道,自赣州地区引出后,经江西安远、寻乌,福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。规划线路福建境内全长约300km,其中漳州至厦门北利用沿海客专(约42公里),新建258公里。只是福建中长期铁路规划新线路长赣高铁路线需要征求广大赣西北,赣西南革命老区县市的意见,统一路线,必竟修水,铜鼓,万载,遂川,井冈山,永新,宜丰,安福,莲花,芦溪,分宜,萍乡,宜春都是秋收起义发源地,湖南平江,浏阳,攸县,炎陵,通山,通城,崇阳,咸宁都是革命老区贫困县市,走哪里,都关系到革命老区经济命脉,武广高铁复线走湖南平江浏阳南下,武宜深高铁走江西修水井冈山南下连接赣厦,赣深高铁,未来还有赣广,赣汕高铁。长赣高铁走芦溪县城南下贯穿武功山直通永新县井冈山是最合理,符合赣西北县,武汉咸宁武咸城际铁路延伸南下芦溪县交驳对接,方便长珠三角,闽三角,揭潮汕等东南沿海观光客,前往井冈山,武功山,张家界(九宫山)旅游高铁沿线县市最近接待中心,萍乡和宜春两市共同协商武宜深(长赣)高铁芦溪县高铁站最值位置,方便两市人民乘客高铁北上南下,产业承接经济合作,完善公共交通,地铁建设,快速通道建设事宜,早日武宜深(长赣)高铁规划成形,早点动工,早让赣西人民乘坐家乡高铁旅行!对赣州的好处当然是不言而喻的。可以说,导致赣州经济发展水平在全省垫底的最大因素,就是基础设施建设的滞后。其中交通设施,尤其是铁路建设的落后是非常重要的原因。现在京九高铁大动脉已经在如火如荼的建设。昌吉赣客运专线和赣深高铁是京九高铁的重要组成部分。昌吉港高铁将于今年年底通车,届时将结束江西南昌以南没有南北高铁通道的历史。赣州到省会城市的时间也有现在普通列车的5个小时,缩减到两个小时。赣深高铁是京九高铁的最南段,全长400多公里。赣深高铁已于2018年动工,计划2021年竣工通车。竣工通车之后,江西有了直通中国经济最发达的珠三角的快速通道。目前江西北部通往珠三角高速列车还需借道湖南,既浪费时间又浪费金钱。赣深高铁通车之后,南昌至深圳的时间缩短到4个小时左右。对于赣州市乃至整个江西省来说,是一件非常利好的事情。赣州地理位置是十分重要的,位于江西、湖南、广东、福建四省交界之处。这么好的地理位置,如果拥有便利的交通,对于经济社会的发展是有非常大的好处的。在此之前赣州的交通真的不怎么样。在承接来自广东和福建的经济产业转移的时候,赣州并没有占很大的优势。如果将来京九高铁,以及渝长夏高铁竣工通车,赣州将成为一个高铁枢纽站,东西和南北两条高铁动脉将在赣州交汇。此外,武深(武汉—深圳)高铁也已经进入规划,高铁由武汉出发,经江西赣州到深圳。其实他应该叫武赣高铁更为合适。如果已上高铁全部建成,那么赣州到深圳、厦门、南昌、武汉、长沙都有直达通道,区域性交通枢纽地位将正式形成。在上一轮高铁建设大潮中,江西是失落者,只有沪昆高铁这条干线过境江西。“高铁洼地”江西一夜成名。江西周边省份通过京广高铁、京沪高铁、东南沿海高铁尽数纳入国家高铁网。唯独留下“一抹江西绿”格外显眼。因此被网民调侃为“环江西高铁”。没有高铁,也就意味着当地人的出行时间被拉长,经济负担增大,间接也影响了江西的经济吸引力。但是,现在“四纵四横”正在往“八纵八横”的转向和发展。许多曾经位于国家高铁网边缘地带的地区也享受到了新的红利,开始拥有了属于自己的铁路网,不仅收获了基建的利益,更拥有了走向更好未来的机会。江西就是其中一个典型省份。目前,江西即将建成通车的高铁有昌吉赣(南昌-吉安-赣州)高铁。该条高铁是未来京九高铁大动脉的组成部分。京九高铁另外几段——赣深高铁和合安九高铁——也正在如火如荼的建设中。另外一条横向高铁渝长厦高铁(重庆-长沙-厦门)也将过境江西。由江西萍乡进入,到达赣州,在进入福建龙岩,最终抵达厦门。一旦京九高铁、渝长厦高铁建成,江西南昌和赣州都将成为交通枢纽。届时,真正意义上贯通江西的十字型高铁布局方才基本形成。借力国家高铁发展和高铁网布局的提速,江西高铁的发展得实现了质的飞跃。随着前述高铁的动工和通车,江西正在实现从高铁“洼地”走向高铁“高地”的伟大跨越。本文参考了地球知识局的《如果江西有更多高铁,那一定不一样》,在此致谢。

5,萍乡至赣州火车乘车时间

只有一趟K945 萍乡-赣州 11:37-20:53,需要9小时16分,硬座92
k948/k945次快速萍乡11:37开吉安18:24到用时6:47硬坐65元

6,萍乡高铁什么时候开通

沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)是一条东起上海,西至昆明的东西向铁路大动脉,是设计速度为250-350公里/小时(上海至长沙段350公里/小时,长沙至昆明段250公里/小时)等级的高速铁路客运专线,是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。线路全长2264公里,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。全线为双线电气化铁路,客运专线级,由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成;沪杭段自2009年2月开工建设,已于2010年通车;全线预计于2015年建成通车

7,厦门至赣州动车什么时候开

夏门至赣州动车什么时候开通
厦门至赣州的动车要什么时候可开通
赣龙复线预计要2014年底或2015年通车。到时候才会有厦门-赣州的动车。

8,赣州到萍乡的高铁

K336 | 其它8小时52分00:48 赣州 ¥91起09:40 萍乡 689张硬座(269) 硬卧(4) 软卧(0) 无座(416)
萍乡到赣州还没高铁呢,普通货车要坐9个多小时,你还不如坐汽车好了,全程一般在4-5小时左右

9,萍乡 高铁 什么时候通

落乡在线上有相关报道:萍乡“高铁站”站台正在建设中 预计2014年12月底开通
萍乡“高铁站”站台正在建设中 预计2014年12月底开通
在彭高杂下那块,据说10月份开通。萍乡2环线也在加紧建设中,就是因为高铁开通。
萍乡哪里有高铁哦 有也是个叫做彭高站都还在建设中 一时半会是肯定不会的

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