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1，请问我想买个二手车别人介绍爱丽舍和富康988请教各位哪个好

988和爱丽舍是一个车但是爱丽舍新一些便宜就988稍微贵一些就爱丽舍

请问我想买个二手车别人介绍爱丽舍和富康988请教各位哪个好

2，我想买辆二手私家富康车懂的朋友给我指点一下

太贵了，我的03年的爱丽舍才3.5万元，楼主介绍的车子最多2.2万元，超过了就不值得了

我想买辆二手私家富康车懂的朋友给我指点一下

3，武汉二手富康爱丽舍价格

价格到不算高，才五万公里。主要看是否有事故。或者大修过的车子 其实如果是信的过的，那还是买朋友的比较划得来。毕竟是知根知地的。 建议把车开去4s店 坐个全面的检查 看看是否有问题 大梁也咩有变形。 实话开了两年多才五万 不算多，如果成色较好的可以买的。 如果还是不放心 我建议开到二手市场去，给那些二道贩子 给看看 跟他们说你要卖 叫他们给你估个价格。如果不会差太多 估计你就没吃亏。 多问几个 回答完毕

武汉二手富康爱丽舍价格

4，想买辆二三万的二手车练手有哪些推荐

个人刚买的16款爱丽舍，先说结论，同样价格的话个人觉得爱丽舍性价比更高一点。买车的时候两个车都看了，发动机变速箱中控台等等都一模一样，没开过301，估计开起来差别也不大，说说不同吧，首先是外观，个人觉得301的车头和屁股更时尚更好看一些，当然这只是仁者见仁。然后我们这边301没有遥控钥匙，车门内侧门把手没有镀铬装饰，副驾驶储物箱是开放的，没有挡板，还有好像也没有备胎（这个记不清了，有待验证），这些爱丽舍都有。总之，除了外观301基本都不如爱丽舍。我们这边301价格61000左右（谈谈6w应该能拿下），爱丽舍我谈的64000，最便宜时能到6w二三的样子。大概就这么多吧，以后想起来再补充。
个人刚买的16款爱丽舍，先说结论，同样价格的话个人觉得爱丽舍性价比更高一点。买车的时候两个车都看了，发动机变速箱中控台等等都一模一样，没开过301，估计开起来差别也不大，说说不同吧，首先是外观，个人觉得301的车头和屁股更时尚更好看一些，当然这只是仁者见仁。然后我们这边301没有遥控钥匙，车门内侧门把手没有镀铬装饰，副驾驶储物箱是开放的，没有挡板，还有好像也没有备胎（这个记不清了，有待验证），这些爱丽舍都有。总之，除了外观301基本都不如爱丽舍。我们这边301价格61000左右（谈谈6w应该能拿下），爱丽舍我谈的64000，最便宜时能到6w二三的样子。大概就这么多吧，以后想起来再补充。小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。
个人刚买的16款爱丽舍，先说结论，同样价格的话个人觉得爱丽舍性价比更高一点。买车的时候两个车都看了，发动机变速箱中控台等等都一模一样，没开过301，估计开起来差别也不大，说说不同吧，首先是外观，个人觉得301的车头和屁股更时尚更好看一些，当然这只是仁者见仁。然后我们这边301没有遥控钥匙，车门内侧门把手没有镀铬装饰，副驾驶储物箱是开放的，没有挡板，还有好像也没有备胎（这个记不清了，有待验证），这些爱丽舍都有。总之，除了外观301基本都不如爱丽舍。我们这边301价格61000左右（谈谈6w应该能拿下），爱丽舍我谈的64000，最便宜时能到6w二三的样子。大概就这么多吧，以后想起来再补充。小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。要说2-3万想买一台练手的二手车非常容易，不过结合小毛病少，保养便宜就得下功夫考虑考虑车型了。选车方向建议省心、踏实为主，毕竟预算不高，如果选择车龄过长的二手车，容易出现零部件老化的情况，买到手以后不算省心。所以相对来说建议选择一些车龄不太长的小型车或者紧凑级车型。预算不高的情况下，如果选择那些保值率高的二手车可能会超出预算，所以相对来说建议选择美系或者韩系品牌，保值率不高，二手车价格比较便宜。雪佛兰-赛欧3赛欧3虽然不算太热门的小型车，不过满足了题主三厢车的要求，而且上市时间比较长，整体技术虽然不算先进，但稳定耐用，完全符合练手车的需求。预算范围以内基本可以买到车龄5年以内的二手车，买到以后基本不用花钱归置，只要注意按规定保养就可以了。现代-悦动悦动是在预算范围以内，能选到稍有的紧凑级车型，这车最大的优点就是皮实耐用，甚至不少城市的出租车都是它。能作为出租车使用的车型，基本要满足空间宽敞、维修方便便宜、省油等特点。悦动虽然没有什么太高级的配置，但稳定和省心是毋庸置疑的，同价位车型中空间表现比较突出。现代-瑞纳瑞纳是现代的小型车，优点是外观比较动感，相对适合年轻人来使用。而且3万元以内的预算，瑞纳的可选性非常多，甚至可以买到自动挡车型。在预算不高的情况下，选择这么一款省油的自动挡小车代步还是非常划算的。
个人刚买的16款爱丽舍，先说结论，同样价格的话个人觉得爱丽舍性价比更高一点。买车的时候两个车都看了，发动机变速箱中控台等等都一模一样，没开过301，估计开起来差别也不大，说说不同吧，首先是外观，个人觉得301的车头和屁股更时尚更好看一些，当然这只是仁者见仁。然后我们这边301没有遥控钥匙，车门内侧门把手没有镀铬装饰，副驾驶储物箱是开放的，没有挡板，还有好像也没有备胎（这个记不清了，有待验证），这些爱丽舍都有。总之，除了外观301基本都不如爱丽舍。我们这边301价格61000左右（谈谈6w应该能拿下），爱丽舍我谈的64000，最便宜时能到6w二三的样子。大概就这么多吧，以后想起来再补充。
个人刚买的16款爱丽舍，先说结论，同样价格的话个人觉得爱丽舍性价比更高一点。买车的时候两个车都看了，发动机变速箱中控台等等都一模一样，没开过301，估计开起来差别也不大，说说不同吧，首先是外观，个人觉得301的车头和屁股更时尚更好看一些，当然这只是仁者见仁。然后我们这边301没有遥控钥匙，车门内侧门把手没有镀铬装饰，副驾驶储物箱是开放的，没有挡板，还有好像也没有备胎（这个记不清了，有待验证），这些爱丽舍都有。总之，除了外观301基本都不如爱丽舍。我们这边301价格61000左右（谈谈6w应该能拿下），爱丽舍我谈的64000，最便宜时能到6w二三的样子。大概就这么多吧，以后想起来再补充。要说2-3万想买一台练手的二手车非常容易，不过结合小毛病少，保养便宜就得下功夫考虑考虑车型了。选车方向建议省心、踏实为主，毕竟预算不高，如果选择车龄过长的二手车，容易出现零部件老化的情况，买到手以后不算省心。所以相对来说建议选择一些车龄不太长的小型车或者紧凑级车型。预算不高的情况下，如果选择那些保值率高的二手车可能会超出预算，所以相对来说建议选择美系或者韩系品牌，保值率不高，二手车价格比较便宜。雪佛兰-赛欧3赛欧3虽然不算太热门的小型车，不过满足了题主三厢车的要求，而且上市时间比较长，整体技术虽然不算先进，但稳定耐用，完全符合练手车的需求。预算范围以内基本可以买到车龄5年以内的二手车，买到以后基本不用花钱归置，只要注意按规定保养就可以了。现代-悦动悦动是在预算范围以内，能选到稍有的紧凑级车型，这车最大的优点就是皮实耐用，甚至不少城市的出租车都是它。能作为出租车使用的车型，基本要满足空间宽敞、维修方便便宜、省油等特点。悦动虽然没有什么太高级的配置，但稳定和省心是毋庸置疑的，同价位车型中空间表现比较突出。现代-瑞纳瑞纳是现代的小型车，优点是外观比较动感，相对适合年轻人来使用。而且3万元以内的预算，瑞纳的可选性非常多，甚至可以买到自动挡车型。在预算不高的情况下，选择这么一款省油的自动挡小车代步还是非常划算的。

5，请问现在二手富康爱丽舍都是什么价位

你好 看你是什么需求，自己开，买来改装，还是送货。。等等 这两款车都是市场淘汰车型，有些区域这两款车型还是出租车 价位几千到2、3万左右！看车况 高于3万的基本上很少了！

6，富康车与爱丽舍的区别

您好，爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点,整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重，外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力强。另外，该车的操纵性能良好，动力充足，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。总之一句话概述就是：性价比很高的家用代步工具。长途及高速路驾驶油耗在百公里6.3L左右，很有竞争性，市区道路在7.8L左右，市区油耗与同排量其他车型相当，长途高速的油耗表现相当优秀。5速手动变速器档位清晰，刹车性能不错，电子油门灵敏度强，博世高版本ABS、EBD以及后轮随动功能发挥出色，电动后视镜及4探头倒车雷达上手迅速，仪表盘设计简洁、清晰。全新爱丽舍预计今年9月份上市，不知道您是否有兴趣了解一下？现在预约试驾即可赢取精美礼品，每周五送出一份珍藏版纪念邮册，每月送出一辆经典车模。您可以在以下官方链接留下联系方式，我们的客服人员会与您联系哦！http://t.cn/zQhRN1o，敬请关注东风雪铁龙购车服务平台获奖公告！~_~您也可以加入雪铁龙QQ购车群285776751进行商讨。

7，2002款雪铁龙富康和爱丽舍哪个更好一些

您好，当然还是爱丽舍要比富康好不少，当地爱丽舍定位就是富康的换代车型，技术含量更高。
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8，二手车是二手捷达桑塔纳好还是二手富康爱丽舍好只有2万块钱

捷达，另外还得看它的公里数
建议富康。抗燥！
捷达
捷达耐用！
大众的吧
桑塔那
捷达好些

9，各位我想请教一下雪铁龙的富康和爱丽舍是一个车吗那么2002年

富康是富康，爱丽舍是爱丽舍，爱丽舍是富康的升级版，比富康好看点，内饰都差不多！02年的富康车况好的话还能25000左右！富康车像桑塔纳一样，质量过硬，市场保有率很高！我的就是02年的富康，09年36000买的二手！现在还很好，不想卖！
发动机有区别；新爱丽舍采用16v的，富康大多是8v的；abs版本爱丽舍采用bosh8.1的，是目前最新的版本；轮胎尺寸要比富康大，稳定性有所改善；

10，富康2007款和经典爱丽舍三厢 2013款哪个好

我觉得捷达还是不要考虑了，外形咱就不说了，仁者见仁，关键是车型太陈旧了，很多技术已经非常落后了。举个最简单的例子，大家都知道捷达容易塌屁股，后座一坐人就跟要起飞似的。千万不要以为这是捷达后悬挂太软的问题，而是因为捷达的设计年代过于久远。那时候的汽车设计不像现在这样尽量把车轮往四个角上放，保证车内有最大的空间的同时，提高车子的操控性。捷达的后车轮位置非常靠前，就在后座的上边，懂得力臂原理的朋友肯定就会明白了，捷达塌屁股是因为力臂太长，是整车设计的原因，只改后悬挂是没用的。
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11，想买个二手车本来打算买捷达买不到问下雪铁龙爱丽舍或富康

爱丽舍吧 开起来跟富康跟你的感觉绝对不一样的 千里马太弱了 动力差 悬挂软 转弯车身侧倾严重 爱丽舍大概9个油 富康7 个多 千里马也得8 9 个 配件 爱丽舍是富康的升级版 俩车配件都很便宜 千里马 停产这么久了 配件买的到买不到还难说呢
你可以找专业二手车检测机构!让专业人员陪同购车,还有服务保证的,检测中心帮你选的车会保你几年内没有问题(根据不同检测中心而定),本机构是在北京,你可以在你那找找有没有这样的机构!
个人推荐爱丽舍，比千里马内部空间大，油耗也差不多
但是配件贵我左前大灯和左侧翼撞了 大灯+侧翼 修配厂初步估计的3000 千里马就别考虑了车小皮还薄，不知道你那什么情况.6的百公里也的8个油的爱丽舍这车不错1.8的那个我一直找骏捷 但是没合适的最后买的爱丽舍 还算比较了解富康的话还是不要买了 2手的 跟爱丽舍能差7000-1W左右 但是主流是1兄弟，2500-2000转换挡保养比较省心1，我跑市区上下班比较堵大概9个油.8的有一拼.5个 爱丽舍是高转发动机，我刚好刚入手一辆10的新爱丽舍，哪都能修！捷达就别考虑了，而且捷达车比较窄别听他们胡说捷达1，但是噪音比较大尤其是加速的时候，就算是老手也的8，我这边捷达被贩子给炒的太贵不值了.5W-1W公里都行.6的机器跟1，如果你想买2手的车 除了爱丽舍意外可以考虑一下骏捷1，我是新手，换回三滤大概200多.4L的 车小不建议考虑，大概跟你说说

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