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1，如何在日本买二手车

拿着日本的驾照，去就近的日本的二手车市场买即可。要先租好停车位，拿着停车位的手续去，否则不卖给你。
可以，都不想上牌了还需要什么手续

如何在日本买二手车

2，日本购买二手车的条件

没什么条件，印章，印章证明，车库证明，外国人登陆正，钱，就差不多了。

日本购买二手车的条件

3，日本买一辆二手车进香港如何手续

超级简单办直接买香港转机机票啊要目签证机票（情况包含内）香港停留7
日本是左舵车，香港是右舵车，到了香港不能使用的；费用肯定便宜，因为香港没有关税；但是因为规格不符合香港法规要求，因此也不能进口。

日本买一辆二手车进香港如何手续

4，日本买车去什么网站

你可以去日文雅虎的汽车板块里找中古车，那里有日本全国各地方的二手车。在日本，不管你住在哪里都会有一些或大或小的中古车专卖店，去店里看会比在网上买要好许多。

5，如何去日本买车再带过来

以留学方式去日本住半年以上就可以买车带回来
小子，你不说实话我怎么告诉你？你是不是想买车过来卖？呵呵，要说实话才会有真人回答的！
没可能!首先,日本右舵车在国内是不能上牌及合法上路的.其次,国内不允许私自改装车辆!
不是在日本买零件贵， 是买什么都贵 呵呵

6，想在日本买辆二手车怎么整回国内

可以运回国，但是必须是国内允许进口的车型，需要缴足关税。车辆属于进出口货物，根据《中华人民共和国海关法》第五十五条 进出口货物的完税价格，由海关以该货物的成交价格为基础审查确定。成交价格不能确定时，完税价格由海关依法估定。进口货物的完税价格包括货物的货价、货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前的运输及其相关费用、保险费。进出境物品的完税价格，由海关依法确定：第五十六条 下列进出口货物、进出境物品，减征或者免征关税：（一）无商业价值的广告品和货样；（二）外国政府、国际组织无偿赠送的物资；（三）在海关放行前遭受损坏或者损失的货物。

7，我想在日本买车怎么买

个人除了国家规定的符合条件的留学生回国，还有企业投资够级别，才可以从那边买车，自用带进来。否则，你只能在国内委托4S点购买
挺好
可以，但买了别开回来，我不支持国内中国人买日本车
说实话，日本的车质量是绝对照中国好。我们国内的任何产品都存在这类现象：只重视产量获益，而质量都是超级不好。不过由于中国与日本的关系，很多中国人都不敢买或对日本产品的鄙视~.~ 。而且还有1点，在国内买日本的产品很贵的，他们经过海关，运费等多方面取得很大的利益。 如果真想买日本汽车的话，大力支持确当然是本田，丰田啦~ 价格1般在10几万或2310万左右， 最多也就310万。 质量绝对ok 另外，我希望中日两国的关系早1点【和平解决】 ~~~~~~~~~~~~ ——————我只是1个中学生，对这方面很感兴趣，如果能帮到你就把我的回答点个【满意回答】吧
要看一你是买新车还是二手了。新车简单直接去4s店就行了。二手车可以到正规的汽车二手店去砍价，所有手续都会有店里的人帮你搞定，当然也要付少许手续费的。
车店

8，如何购买一辆原产日本的摩托车特别需要国内没有

这些原产日本的摩托车大部分都是广州碣石和塘沽等地方直接过来的水货。这些车车大概分为这么几类：纯水，一般水货，山货，老鼠货 1.纯水：从国外转至国内港口的二手车，这些车大都是在两年左右，成色都很好，价格也不是很贵2.一般水货：和上述的纯水类似，但一般都是车龄较老的，10年以内的，但是成色和保养还是不错的，价格也比较便宜3.山货：这类车都是在内地转手比较多次数的，有的已经有5手甚至于7、8手之后了，这样的车成色不是很好，车龄大概在10年以上，翻新的次数也不在少，价格很便宜，一般也就是5000~6000元（排量400） 4.老鼠货：这类车是水货里面最吸引人眼球的，都是从国外盗窃来的，这类车一般都是当年的最新款，价格相对也较高友情提醒：购买水货一定要和专业人士一起，因为这类车的拼装率较高，一般不是内行的很难分辨出车子的真实年代，很容易上当！ 小弟就知道这么多，希望能对版主有所帮助……

9，国五的车现在还能不能买了还是等国六出来

如果你不着急用车的话那就更不用担心了，等也可以不等也行，国五的车在国六标准越临近的时候，优惠力度越大，届时如果不是在一线城市的你还可以以更优惠的价格买到自己喜欢的车型。再有一个问的多的问题就是二手车的购买，根据过往的经验来看，即使是2020年之后，国五车型仍然具备很大市场，即使限制异地国五车型过户，但在本地的交易量并不会减少，毕竟只是升级排放，并未禁售不是？所以国五二手车仍然可以购买。至于国四国三的那些直接过滤不考虑就行了。但是呢还是建议买更高标准的车型，以防万一
最近有无数同学在问我关于新排放标准的事儿，国六即将实行了，国五车型还能买吗？会不会对二手车买卖产生影响？国六到底会在什么时候正式实施？今天这篇文章我们就围绕这几个问题来做一个答疑解惑。国六排放标准什么时候实行？国六排放标准的实行将分为两个阶段，环保要求全国范围内在2020年7月1日前开始实行国六（A）阶段，2023年7月1日前实行国六（B）阶段。深圳、广州、海南、北京或将于明年元旦开始实行国六（A）的排放标准，明年7月1日，京津冀及周边，还有长三角地区开始实行国六（A）。国六排放严格到什么程度？国六相比国V的排放标准提高了40%-50%，比欧六的排放标准还高，可以说是全球最严苛的排放标准之一了。A阶段，汽油车的CO限值比国五加严30%，B阶段，汽油车的CO和NOx限值比国五加严50%和42%。想要达到这一严苛的排放标准，主机厂需要改进燃油喷射方式、改进ECU电控单元、升级OBD等等。国六排放实行对国五车型有何影响？这个问题其实并没有一个准确的答案，但我们可以通过以往排放标准更替时的情况进行推测。国五排放标准正式实行是在去年的元旦，国五实行日起一年后不允许销售国四及以前排放标准，可以继续开，年检能过，但是会限制转让和外迁。所以说在国五实行的时候，手里已经有国四排放的车可以接着开不受影响，但当时买车的同学顾虑和限制就会比较多了，已经实行国五的地区是不给国四排放车辆上牌的，还要跑到其他地区上牌，如果赶上限牌就得不偿失了。另外一个最大的顾虑就是二手车买卖的价格问题，我们也找了两台相同年份，公里数相差不多的车型来进行参考。
因为我国对于私家乘用车没有设定报废期限，所以说国五车还能开多久，取决于是否符合你当初购买时的标准，符合了就可以一直开下去。而即将实施的国六标准也不会影响国五车正常行驶，届时只会禁止国五车销售和注册登记。
可以买啊，只是在19年不让生产国五车了，但是库存的国五车还的买掉啊
可以买啊，现在国六的车正式推出延迟了。国六的车是先在是先在某些城市推出，除非是国五的车想转到实行国6标准的城市有限制之外，其他的影响不大。

10，在日本买二手车有多爽十万各种跑车准新埃尔法二十多万随便买

二手车比新车性价比高，这差不多是放之四海而皆准的道理了。不过前提是车况透明，没有各种忽悠。相比于国内的二手车市场，日本的二手车市场相对更加透明，调表，隐瞒维修历史等情况基本上（不是绝对）是不存在的。而且很多很有特色的二手车价格也都非常便宜。喜欢车的朋友看看日本的二手车价，应该会非常羡慕。接下来我们就到日本规模较大的日本二手车网站看看它们的二手车行情吧。首先是非常有人气的小跑车，马自达的MX-5。从网站上的信息来看，这是一辆2016年上牌的马自达MX-5，行驶里程1.8万公里，车辆年检到2021年4月（日本年检很贵），没有维修历史。车辆是1.5L+6MT的软顶敞篷版车型，裸车售价239万日元（约15万人民币），落地价则为15.6万元人民币左右。15万左右落地价就买一辆才开了1.8万公里的敞篷小跑车，如果在国内有这样的二手车，相信很快就会被爱车之人拿下吧。再看看更有名也更普及的跑车，来自丰田的86，价格同样令人心动不已。一辆2014年的丰田86，行驶里程同样只有6.2万公里（在日本这个里程开得算相当多了），车检有效期到2021年8月，没有维修历史。2.0L+6MT的版本，首任车主卖车，裸车售价189万日元（约合人民币11.9万元），落地价格也就12.6万元人民币左右。十万出点头就买一辆车况不错的86，让国内坚挺的86和BRZ价格情何以堪。小跑车属于玩乐型的车辆，家庭用车肯定不会买这种，那么日本普及量非常大，国内被炒作成MPV神车的丰田埃尔法大概什么样的行情呢？选择一辆2017年上牌的2.5L排量的丰田埃尔法来看看，首任车主卖车，安装了10寸的中控导航，行驶里程2.9万公里，即将车检，车主附送车检前的整备，没有维修历史。裸车售价358万日元（约22.5万元人民币），落地价约人民币23.8万元。想想国内把埃尔法炒成了什么样，再看看日本的二手埃尔法，人家那边一辆普普通通的家用MPV，怎么到咱们这就要收这么高的智商税呢？埃尔法对于大家庭使用很合适，但是如果是单身人士，或者二人世界的小家庭的话，买一辆混合动力的普锐斯显然更加合适，省油就是省钱啊（日本油价常年人民币10元/升左右）。二手的普锐斯大概卖多少钱呢？一辆2016年的丰田普锐斯，行驶了6.8万公里，包含车检的整备费用，没有维修历史。这样一辆车裸车售价99.8万日元（约合人民币6.3万元），落地价为7.1万元人民币左右。普锐斯可以说是相当皮实又省油的一辆车，几万块钱买一辆开几年，是相当划算的一个选择了。上面介绍的都是普通车型，在日本购买这种车型是需要有车位证明的。而车身更小，排量更低，价格也更便宜的K-car更适合年轻人或者对车的需求不太强烈的人。那么典型的二手K-car大概卖多少钱呢？本田N-one是日本最受欢迎的K-car了，这辆使用了0.66T发动机的车型（普通K-car基本是0.66L引擎没有T）2015年上牌，行驶了9.2万公里，不过本田的车通常相当耐用，这个公里数也可以接受。车检到2020年9月，没有修复历史。裸车售价54万元日元（约合人民币3.4万元），落地价4.4万元人民币左右。3万多买一辆本田的小车，再开个3-5年应该完全不是问题，对于对车有刚需，又对舒适度，空间没有太强烈欲望的人来说，这样一辆二手车算是很不错的选择了。日本品牌的车在日本卖二手便宜很正常，那么进口到日本的豪华品牌车型呢？我们来看看国内就相当受欢迎的宝马5系在日本二手市场卖多少钱吧。2014年上牌的上一代宝马5系柴油版523d的M运动版，行驶了3.6万公里，没有发生过事故，也没有附送车检整备，裸车售价为269.9万日元（约合人民币17万元），落地价则是19.3万元人民币左右。落地19万多点的售价不算便宜，不过对比下同年份的国内宝马5系二手车还要20-25万左右的价格，也算很实惠了。除了日常能出现在大街上的各种二手车，日本并没有强制报废，国X排气标准的强制政策，所以有很多经典老车依然能够正常的上牌，上路行驶，喜欢复古车，喜欢老爷车的人基本上都能淘到自己的所爱，比如这辆二手的老mini。1997年上牌的罗孚版mini，1.3L发动机还特意在标题上标注出没有漏机油，行驶了9.3万公里，不附送车检整备也没有维修历史。这样一辆看起来就让人爱不释手的车售价仅79.8万日元（约合人民币5万元）。虽然买回来后还要自行整备，自行想办法通过车检，不过5万块钱收一辆这样的经典mini，相信拿回国内的话，绝对第一时间就被mini的粉丝们抢走吧。相信大家看过这些日本的二手车之后，对日本大概什么样的车型卖多少钱心里也有了大概的印象了吧。如果是爱车之人能够到日本淘二手车，相信会非常爽吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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