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1,在赶集网上有一个叫商家二手车 这个是什么意思 问

分类选项有个人和商家~个人的意思就是你个人的东西出售的~商家,不用我多说了吧~就是他是商人,以这个卖二手车赚钱的
很简单,买过来再卖
就是这个车的发帖人是车商,不是个人卖的车

在赶集网上有一个叫商家二手车 这个是什么意思  问

2,海口二手车市场在哪

1)187医院左侧2)南海大道和丘海大道交界处往南海大道西延线方向100米左右有一个很大的2手汽车交易市场3)南海大道靠近南站沿路4s店有旧车置换4)58、ganji等网上二手车市

海口二手车市场在哪

3,海口哪里二手汽车便宜

龙昆南路一八七医院旁边有个二手车市场,里面的车挺多的,可以看看。

海口哪里二手汽车便宜

4,为什么感觉海口4S店的汽车要比内地贵

原因之一:销售垄断抬高了海南车价  近日来,记者针对海南汽车销售价格普遍偏高的问题采访了一些汽车商家和一些业内人士,大部分的被访者认为:汽车销售垄断是海南汽车价格偏高的重要原因。  针对记者对汽车价格调查的结果,记者走访了一些汽车经销商。关于这个涉及到自己利润的敏感问题,一些经销商尽管做了比较详细的解释,但均不愿意透露自己企业的名称和自己的名字。南海大道某知名汽车品牌经销商告诉记者,海口的新车价格普遍比内地要高,为什么这么高呢?他说:“海口因为市场比较小,汽车厂家一般不要求做几家4S店,没有比较,海口的汽车销售商大部分都是按照厂家的指导价进行销售的,还有一些比较好卖的车型,在厂家指导价的基础上提高价格。而海口的消费者要想买到这款车,就必须到这个唯一的4S店去买,这就是造成价格偏高的原因。”一位消费者在接受记者采访时说:“我听说在北京该品牌车型的价格比海口明显低了很多,可海口的经销商就是不降价,要想买这款车,就必须接受这个价格,真有一种欺行霸市的感觉。”  据了解,部分车型在外省(例如广东省)有十几家经销商,同一个城市里都有三五家,这些同品牌经销商相互竞争,为了完成销售量把自己的利润压得很低,个别经销商为了完成任务,把所有的利润全部拿出来让给了消费者。而海口汽车经销商因为一家独大,只要买这款车就必须到他店里买,就压住厂家指导价不松口,有个别经销商还在厂家指导价的基础上提高价格,以达到多赚钱的目的。  海南汽车行业的不少媒体同行在与记者交流时认为,要想受到公平的待遇,必须打破海南汽车经销商长期垄断的现象,随着汽车消费者越来越多,同一品牌有多家经销商竞争的时代已经开始了,有不少汽车品牌开始寻求第二家店,这必然会给海南消费者带来好处。  原因之二:缺乏竞争商家不肯让利  在调查中记者发现,海南汽车价格大部分都高于内地,低排量的小型车偏高1000元到2000元,大排量的高端车部分高出1万元左右,个别的车型居然高出3万多元,让海南消费者干诉苦却没有办法。  在调查中记者发现,随着新车利润越来越少,一些微型车的整车利润只有2000元左右,而内地的一些汽车经销商为留住顾客,完成任务量,就把这2000元的利润全拿出来让给了消费者。相对于海南因为没有竞争,就不愿意让出这部分利润,所以就出现了目前海南微型车价格比内地普遍高出2000元左右。而一些高端轿车因为依然有丰厚的整车利润,内地一些汽车经销商为了达到年销量的任务,也纷纷拿出自己的利润让利给消费者,就造成了内地车价低于海南车价许多的问题。记者曾统计了一款高端轿车在海口的售价为42.55万元,而上海的价格却只有39.55万元,整整高出了3万元。准备购买这款车的消费者,只能多拿出3万元来填补这个地域差价,消费者有意见再所难免。  当然,并非所有的车型海口都比内地要贵,从统计数字来看,有个别的车型比内地的售价还要便宜,但只要比内地便宜的车型,一般都不是畅销车型,有可能是经销商为了卖更多的车所采取的让利促销活动,是市场所给予他们的压力所至。  原因之三:市场决定着汽车价格  近段时间以来,海口一些经营大排量轿车和SUV车型的汽车经销商倍感压力增大,原因很简单:政策决定了市场,而市场又决定了销路。目前的大排量要涨价,汽油也涨价,即使不涨价消费者都要考虑是否购买的车型,现在涨价了谁会购买呢?  一位本来打算购买一辆suv汽车的刘先生最终购买了一辆小排量轿车,谈到为什么改变观念时他说:“油太贵了,就算它不降价我都不打算买了,别说还要涨价。反正都是车,咱不如响应国家号召,买小排量车,利国利民利自己。”而关于海南汽车价格普遍比内地高的话题他又说:“还是因为市场的原因,因为有许多人愿意买这款车,所以它的老板就牛了起来,他就买这么高,你还是照样买。其实要想让他降价也不难,就是所有想买这款车的人都去选择其它的车,他撑不下去自然会降低价格。”  记者在半年前的一次采访中,曾经听过一个汽车经销商负责人非常自信地说:“我们的车从来不用做广告,因为它本身就是最好的广告。”他这种好东西不怕别人不知道的心理今天终于被打破,几天前,这款一年前在业内叫的最响的车型,也不得不打出让利的旗子。毕竟,车型的畅销与否,是跟市场紧密相连的,没有人买你的车,光靠嘴皮子吹是不会长久的。要想做得更大,就要为更多的人服务,让更多人相信你。  原因之四:汽车价格与运费有关系?  在采访中记者发现,许多4S店的工作人员把海口汽车价格偏贵归结为路程较远、运费较贵导致,而记者在调查后发现,所有的汽车运费都由汽车销售总公司支付,属于送货上门的那种,用路程较远、运费较贵来解释车价高的话语都是骗人的。  由于采访中许多4S店的工作人员做出了海南路程比较远、还要过海等问题,运费比较贵的解释。记者采访了一些汽车生产厂家,咨询有关运费的话题。几乎所有的汽车销售总公司的回答都是:运费由厂家承担,跟经销商无关。最能够说明问题的就是海南马自达,记者采访海马公司有关人士时获悉,海南马自达每天都有新车出厂,专门有运输公司承担海马汽车的运输,运输公司将车辆送到4S店后,由经销商验收,之后回厂家结算,不需要4S店出钱。而一些4S店的员工所解释运费贵的话题,也是子虚乌有之事。  消费者对策:“我要到外地买车去”  关于海南汽车价格普遍偏贵的问题,部分准备购车的消费者已经有了自己的打算,到外地找个朋友买车再过户已经成了不少消费者的愿望,其中还有一些人在网上公布联络购车者一起到外地购车的消息,这给不少汽车经销商带来了新的压力。  近段时间,记者与一些准备购车的消费者交流时听说,有一个消费者在网络上征集了一些准备购车的人,一起到外地去买车。记者找到了这位林先生,他说:“海南的车价比内地的一些城市高出很多,我一个亲戚在北京,他说亚运村车市的价格非常低,一般的车型要比海口便宜5000元到1万元。我准备找10个想买车的人一起到北京买车,用亲戚的身份证购买,然后再花点钱过户。即使这样,我计算了一下,还是可以省出不少钱。尤其是对一些准备购买高档车的消费者,这样更划算。”他准备买了车后在北京旅游一下,再开车回海口。他说:“把省下的这些钱用来旅游,何乐而不为。”  想到外地买车的人都是因为海口的车价太贵,他们认为,不是因为贵了多少钱,主要是不想受这个窝囊气,凭什么海口的价格就比内地贵?不就是为了多赚消费者的钱,不就是没有人竞争。他们认为,就算是争气也不在海口买车。  记者手记:海南车市垄断格局能打破吗?  关于这种汽车销售垄断的格局,记者采访了一些业界人士和行业记者,他们认为,海南是一个比较特殊的地方,目前已经存在的4S店都在酝酿着开辟二级网点,如果每个品牌还是同一个老板,垄断格局依然难以打破。  据了解,海南目前近20家汽车4S店都已经开始启动或者正在酝酿开设第二、第三家分店,比如在三亚已经启动的几家4S店,都是海口4S店的分支,还有琼海、儋州等第,部分经销商已经启动。由于这些经销商较早地了解了厂家的意图,提前开始申请,导致部分准备申请开设第二家4S店的商家根本没有机会。即使已经启动的一个品牌多家店,大部分为同一个老板所为,尽管对外宣称是两家在经营,其实垄断依然在继续。  据了解,目前海口的经济容量已经能够开始启动同一品牌多家店,一些比较大的汽车生产厂家开始考虑在海口市建设第二家4S店,但由于最早获得这个消息的依然是原来的经销商,他们肯定不愿意把这个蛋糕被别人分切,于是就是开始了前期的准备工作,包括申请、报批等手续都已经启动。而一些准备进入汽车销售行业的商家因为信息的不灵通,导致在起步阶段就输给了对手
原因之一:销售垄断抬高了海南车价  近日来,记者针对海南汽车销售价格普遍偏高的问题采访了一些汽车商家和一些业内人士,大部分的被访者认为:汽车销售垄断是海南汽车价格偏高的重要原因。  针对记者对汽车价格调查的结果,记者走访了一些汽车经销商。关于这个涉及到自己利润的敏感问题,一些经销商尽管做了比较详细的解释,但均不愿意透露自己企业的名称和自己的名字。南海大道某知名汽车品牌经销商告诉记者,海口的新车价格普遍比内地要高,为什么这么高呢?他说:“海口因为市场比较小,汽车厂家一般不要求做几家4S店,没有比较,海口的汽车销售商大部分都是按照厂家的指导价进行销售的,还有一些比较好卖的车型,在厂家指导价的基础上提高价格。而海口的消费者要想买到这款车,就必须到这个唯一的4S店去买,这就是造成价格偏高的原因。”一位消费者在接受记者采访时说:“我听说在北京该品牌车型的价格比海口明显低了很多,可海口的经销商就是不降价,要想买这款车,就必须接受这个价格,真有一种欺行霸市的感觉。”  据了解,部分车型在外省(例如广东省)有十几家经销商,同一个城市里都有三五家,这些同品牌经销商相互竞争,为了完成销售量把自己的利润压得很低,个别经销商为了完成任务,把所有的利润全部拿出来让给了消费者。而海口汽车经销商因为一家独大,只要买这款车就必须到他店里买,就压住厂家指导价不松口,有个别经销商还在厂家指导价的基础上提高价格,以达到多赚钱的目的。  海南汽车行业的不少媒体同行在与记者交流时认为,要想受到公平的待遇,必须打破海南汽车经销商长期垄断的现象,随着汽车消费者越来越多,同一品牌有多家经销商竞争的时代已经开始了,有不少汽车品牌开始寻求第二家店,这必然会给海南消费者带来好处。  原因之二:缺乏竞争商家不肯让利  在调查中记者发现,海南汽车价格大部分都高于内地,低排量的小型车偏高1000元到2000元,大排量的高端车部分高出1万元左右,个别的车型居然高出3万多元,让海南消费者干诉苦却没有办法。  在调查中记者发现,随着新车利润越来越少,一些微型车的整车利润只有2000元左右,而内地的一些汽车经销商为留住顾客,完成任务量,就把这2000元的利润全拿出来让给了消费者。相对于海南因为没有竞争,就不愿意让出这部分利润,所以就出现了目前海南微型车价格比内地普遍高出2000元左右。而一些高端轿车因为依然有丰厚的整车利润,内地一些汽车经销商为了达到年销量的任务,也纷纷拿出自己的利润让利给消费者,就造成了内地车价低于海南车价许多的问题。记者曾统计了一款高端轿车在海口的售价为42.55万元,而上海的价格却只有39.55万元,整整高出了3万元。准备购买这款车的消费者,只能多拿出3万元来填补这个地域差价,消费者有意见再所难免。  当然,并非所有的车型海口都比内地要贵,从统计数字来看,有个别的车型比内地的售价还要便宜,但只要比内地便宜的车型,一般都不是畅销车型,有可能是经销商为了卖更多的车所采取的让利促销活动,是市场所给予他们的压力所至。  原因之三:市场决定着汽车价格  近段时间以来,海口一些经营大排量轿车和SUV车型的汽车经销商倍感压力增大,原因很简单:政策决定了市场,而市场又决定了销路。目前的大排量要涨价,汽油也涨价,即使不涨价消费者都要考虑是否购买的车型,现在涨价了谁会购买呢?  一位本来打算购买一辆suv汽车的刘先生最终购买了一辆小排量轿车,谈到为什么改变观念时他说:“油太贵了,就算它不降价我都不打算买了,别说还要涨价。反正都是车,咱不如响应国家号召,买小排量车,利国利民利自己。”而关于海南汽车价格普遍比内地高的话题他又说:“还是因为市场的原因,因为有许多人愿意买这款车,所以它的老板就牛了起来,他就买这么高,你还是照样买。其实要想让他降价也不难,就是所有想买这款车的人都去选择其它的车,他撑不下去自然会降低价格。”  记者在半年前的一次采访中,曾经听过一个汽车经销商负责人非常自信地说:“我们的车从来不用做广告,因为它本身就是最好的广告。”他这种好东西不怕别人不知道的心理今天终于被打破,几天前,这款一年前在业内叫的最响的车型,也不得不打出让利的旗子。毕竟,车型的畅销与否,是跟市场紧密相连的,没有人买你的车,光靠嘴皮子吹是不会长久的。要想做得更大,就要为更多的人服务,让更多人相信你。  原因之四:汽车价格与运费有关系?  在采访中记者发现,许多4S店的工作人员把海口汽车价格偏贵归结为路程较远、运费较贵导致,而记者在调查后发现,所有的汽车运费都由汽车销售总公司支付,属于送货上门的那种,用路程较远、运费较贵来解释车价高的话语都是骗人的。  由于采访中许多4S店的工作人员做出了海南路程比较远、还要过海等问题,运费比较贵的解释。记者采访了一些汽车生产厂家,咨询有关运费的话题。几乎所有的汽车销售总公司的回答都是:运费由厂家承担,跟经销商无关。最能够说明问题的就是海南马自达,记者采访海马公司有关人士时获悉,海南马自达每天都有新车出厂,专门有运输公司承担海马汽车的运输,运输公司将车辆送到4S店后,由经销商验收,之后回厂家结算,不需要4S店出钱。而一些4S店的员工所解释运费贵的话题,也是子虚乌有之事。  消费者对策:“我要到外地买车去”  关于海南汽车价格普遍偏贵的问题,部分准备购车的消费者已经有了自己的打算,到外地找个朋友买车再过户已经成了不少消费者的愿望,其中还有一些人在网上公布联络购车者一起到外地购车的消息,这给不少汽车经销商带来了新的压力。  近段时间,记者与一些准备购车的消费者交流时听说,有一个消费者在网络上征集了一些准备购车的人,一起到外地去买车。记者找到了这位林先生,他说:“海南的车价比内地的一些城市高出很多,我一个亲戚在北京,他说亚运村车市的价格非常低,一般的车型要比海口便宜5000元到1万元。我准备找10个想买车的人一起到北京买车,用亲戚的身份证购买,然后再花点钱过户。即使这样,我计算了一下,还是可以省出不少钱。尤其是对一些准备购买高档车的消费者,这样更划算。”他准备买了车后在北京旅游一下,再开车回海口。他说:“把省下的这些钱用来旅游,何乐而不为。”  想到外地买车的人都是因为海口的车价太贵,他们认为,不是因为贵了多少钱,主要是不想受这个窝囊气,凭什么海口的价格就比内地贵?不就是为了多赚消费者的钱,不就是没有人竞争。他们认为,就算是争气也不在海口买车。  记者手记:海南车市垄断格局能打破吗?  关于这种汽车销售垄断的格局,记者采访了一些业界人士和行业记者,他们认为,海南是一个比较特殊的地方,目前已经存在的4S店都在酝酿着开辟二级网点,如果每个品牌还是同一个老板,垄断格局依然难以打破。  据了解,海南目前近20家汽车4S店都已经开始启动或者正在酝酿开设第二、第三家分店,比如在三亚已经启动的几家4S店,都是海口4S店的分支,还有琼海、儋州等第,部分经销商已经启动。由于这些经销商较早地了解了厂家的意图,提前开始申请,导致部分准备申请开设第二家4S店的商家根本没有机会。即使已经启动的一个品牌多家店,大部分为同一个老板所为,尽管对外宣称是两家在经营,其实垄断依然在继续。  据了解,目前海口的经济容量已经能够开始启动同一品牌多家店,一些比较大的汽车生产厂家开始考虑在海口市建设第二家4S店,但由于最早获得这个消息的依然是原来的经销商,他们肯定不愿意把这个蛋糕被别人分切,于是就是开始了前期的准备工作,包括申请、报批等手续都已经启动。而一些准备进入汽车销售行业的商家因为信息的不灵通,导致在起步阶段就输给了对手
原因之一:销售垄断抬高了海南车价  近日来,记者针对海南汽车销售价格普遍偏高的问题采访了一些汽车商家和一些业内人士,大部分的被访者认为:汽车销售垄断是海南汽车价格偏高的重要原因。  针对记者对汽车价格调查的结果,记者走访了一些汽车经销商。关于这个涉及到自己利润的敏感问题,一些经销商尽管做了比较详细的解释,但均不愿意透露自己企业的名称和自己的名字。南海大道某知名汽车品牌经销商告诉记者,海口的新车价格普遍比内地要高,为什么这么高呢?他说:“海口因为市场比较小,汽车厂家一般不要求做几家4S店,没有比较,海口的汽车销售商大部分都是按照厂家的指导价进行销售的,还有一些比较好卖的车型,在厂家指导价的基础上提高价格。而海口的消费者要想买到这款车,就必须到这个唯一的4S店去买,这就是造成价格偏高的原因。”一位消费者在接受记者采访时说:“我听说在北京该品牌车型的价格比海口明显低了很多,可海口的经销商就是不降价,要想买这款车,就必须接受这个价格,真有一种欺行霸市的感觉。”  据了解,部分车型在外省(例如广东省)有十几家经销商,同一个城市里都有三五家,这些同品牌经销商相互竞争,为了完成销售量把自己的利润压得很低,个别经销商为了完成任务,把所有的利润全部拿出来让给了消费者。而海口汽车经销商因为一家独大,只要买这款车就必须到他店里买,就压住厂家指导价不松口,有个别经销商还在厂家指导价的基础上提高价格,以达到多赚钱的目的。  海南汽车行业的不少媒体同行在与记者交流时认为,要想受到公平的待遇,必须打破海南汽车经销商长期垄断的现象,随着汽车消费者越来越多,同一品牌有多家经销商竞争的时代已经开始了,有不少汽车品牌开始寻求第二家店,这必然会给海南消费者带来好处。  原因之二:缺乏竞争商家不肯让利  在调查中记者发现,海南汽车价格大部分都高于内地,低排量的小型车偏高1000元到2000元,大排量的高端车部分高出1万元左右,个别的车型居然高出3万多元,让海南消费者干诉苦却没有办法。  在调查中记者发现,随着新车利润越来越少,一些微型车的整车利润只有2000元左右,而内地的一些汽车经销商为留住顾客,完成任务量,就把这2000元的利润全拿出来让给了消费者。相对于海南因为没有竞争,就不愿意让出这部分利润,所以就出现了目前海南微型车价格比内地普遍高出2000元左右。而一些高端轿车因为依然有丰厚的整车利润,内地一些汽车经销商为了达到年销量的任务,也纷纷拿出自己的利润让利给消费者,就造成了内地车价低于海南车价许多的问题。记者曾统计了一款高端轿车在海口的售价为42.55万元,而上海的价格却只有39.55万元,整整高出了3万元。准备购买这款车的消费者,只能多拿出3万元来填补这个地域差价,消费者有意见再所难免。  当然,并非所有的车型海口都比内地要贵,从统计数字来看,有个别的车型比内地的售价还要便宜,但只要比内地便宜的车型,一般都不是畅销车型,有可能是经销商为了卖更多的车所采取的让利促销活动,是市场所给予他们的压力所至。  原因之三:市场决定着汽车价格  近段时间以来,海口一些经营大排量轿车和SUV车型的汽车经销商倍感压力增大,原因很简单:政策决定了市场,而市场又决定了销路。目前的大排量要涨价,汽油也涨价,即使不涨价消费者都要考虑是否购买的车型,现在涨价了谁会购买呢?  一位本来打算购买一辆suv汽车的刘先生最终购买了一辆小排量轿车,谈到为什么改变观念时他说:“油太贵了,就算它不降价我都不打算买了,别说还要涨价。反正都是车,咱不如响应国家号召,买小排量车,利国利民利自己。”而关于海南汽车价格普遍比内地高的话题他又说:“还是因为市场的原因,因为有许多人愿意买这款车,所以它的老板就牛了起来,他就买这么高,你还是照样买。其实要想让他降价也不难,就是所有想买这款车的人都去选择其它的车,他撑不下去自然会降低价格。”  记者在半年前的一次采访中,曾经听过一个汽车经销商负责人非常自信地说:“我们的车从来不用做广告,因为它本身就是最好的广告。”他这种好东西不怕别人不知道的心理今天终于被打破,几天前,这款一年前在业内叫的最响的车型,也不得不打出让利的旗子。毕竟,车型的畅销与否,是跟市场紧密相连的,没有人买你的车,光靠嘴皮子吹是不会长久的。要想做得更大,就要为更多的人服务,让更多人相信你。  原因之四:汽车价格与运费有关系?  在采访中记者发现,许多4S店的工作人员把海口汽车价格偏贵归结为路程较远、运费较贵导致,而记者在调查后发现,所有的汽车运费都由汽车销售总公司支付,属于送货上门的那种,用路程较远、运费较贵来解释车价高的话语都是骗人的。  由于采访中许多4S店的工作人员做出了海南路程比较远、还要过海等问题,运费比较贵的解释。记者采访了一些汽车生产厂家,咨询有关运费的话题。几乎所有的汽车销售总公司的回答都是:运费由厂家承担,跟经销商无关。最能够说明问题的就是海南马自达,记者采访海马公司有关人士时获悉,海南马自达每天都有新车出厂,专门有运输公司承担海马汽车的运输,运输公司将车辆送到4S店后,由经销商验收,之后回厂家结算,不需要4S店出钱。而一些4S店的员工所解释运费贵的话题,也是子虚乌有之事。  消费者对策:“我要到外地买车去”  关于海南汽车价格普遍偏贵的问题,部分准备购车的消费者已经有了自己的打算,到外地找个朋友买车再过户已经成了不少消费者的愿望,其中还有一些人在网上公布联络购车者一起到外地购车的消息,这给不少汽车经销商带来了新的压力。  近段时间,记者与一些准备购车的消费者交流时听说,有一个消费者在网络上征集了一些准备购车的人,一起到外地去买车。记者找到了这位林先生,他说:“海南的车价比内地的一些城市高出很多,我一个亲戚在北京,他说亚运村车市的价格非常低,一般的车型要比海口便宜5000元到1万元。我准备找10个想买车的人一起到北京买车,用亲戚的身份证购买,然后再花点钱过户。即使这样,我计算了一下,还是可以省出不少钱。尤其是对一些准备购买高档车的消费者,这样更划算。”他准备买了车后在北京旅游一下,再开车回海口。他说:“把省下的这些钱用来旅游,何乐而不为。”  想到外地买车的人都是因为海口的车价太贵,他们认为,不是因为贵了多少钱,主要是不想受这个窝囊气,凭什么海口的价格就比内地贵?不就是为了多赚消费者的钱,不就是没有人竞争。他们认为,就算是争气也不在海口买车。  记者手记:海南车市垄断格局能打破吗?  关于这种汽车销售垄断的格局,记者采访了一些业界人士和行业记者,他们认为,海南是一个比较特殊的地方,目前已经存在的4S店都在酝酿着开辟二级网点,如果每个品牌还是同一个老板,垄断格局依然难以打破。  据了解,海南目前近20家汽车4S店都已经开始启动或者正在酝酿开设第二、第三家分店,比如在三亚已经启动的几家4S店,都是海口4S店的分支,还有琼海、儋州等第,部分经销商已经启动。由于这些经销商较早地了解了厂家的意图,提前开始申请,导致部分准备申请开设第二家4S店的商家根本没有机会。即使已经启动的一个品牌多家店,大部分为同一个老板所为,尽管对外宣称是两家在经营,其实垄断依然在继续。  据了解,目前海口的经济容量已经能够开始启动同一品牌多家店,一些比较大的汽车生产厂家开始考虑在海口市建设第二家4S店,但由于最早获得这个消息的依然是原来的经销商,他们肯定不愿意把这个蛋糕被别人分切,于是就是开始了前期的准备工作,包括申请、报批等手续都已经启动。而一些准备进入汽车销售行业的商家因为信息的不灵通,导致在起步阶段就输给了对手个人卖家,我有自己的渠道,都是个人车主的车,也是通过平台对接的,现在二手车平台广告铺天盖地,他们其实把车都是卖给车商了,个人买家比较挑剔,难伺候。车辆回收需要整备维修费用并不便宜,平台自己又不愿意收车,所以直接转手给车商,跟黄牛没有区别。
原因之一:销售垄断抬高了海南车价  近日来,记者针对海南汽车销售价格普遍偏高的问题采访了一些汽车商家和一些业内人士,大部分的被访者认为:汽车销售垄断是海南汽车价格偏高的重要原因。  针对记者对汽车价格调查的结果,记者走访了一些汽车经销商。关于这个涉及到自己利润的敏感问题,一些经销商尽管做了比较详细的解释,但均不愿意透露自己企业的名称和自己的名字。南海大道某知名汽车品牌经销商告诉记者,海口的新车价格普遍比内地要高,为什么这么高呢?他说:“海口因为市场比较小,汽车厂家一般不要求做几家4S店,没有比较,海口的汽车销售商大部分都是按照厂家的指导价进行销售的,还有一些比较好卖的车型,在厂家指导价的基础上提高价格。而海口的消费者要想买到这款车,就必须到这个唯一的4S店去买,这就是造成价格偏高的原因。”一位消费者在接受记者采访时说:“我听说在北京该品牌车型的价格比海口明显低了很多,可海口的经销商就是不降价,要想买这款车,就必须接受这个价格,真有一种欺行霸市的感觉。”  据了解,部分车型在外省(例如广东省)有十几家经销商,同一个城市里都有三五家,这些同品牌经销商相互竞争,为了完成销售量把自己的利润压得很低,个别经销商为了完成任务,把所有的利润全部拿出来让给了消费者。而海口汽车经销商因为一家独大,只要买这款车就必须到他店里买,就压住厂家指导价不松口,有个别经销商还在厂家指导价的基础上提高价格,以达到多赚钱的目的。  海南汽车行业的不少媒体同行在与记者交流时认为,要想受到公平的待遇,必须打破海南汽车经销商长期垄断的现象,随着汽车消费者越来越多,同一品牌有多家经销商竞争的时代已经开始了,有不少汽车品牌开始寻求第二家店,这必然会给海南消费者带来好处。  原因之二:缺乏竞争商家不肯让利  在调查中记者发现,海南汽车价格大部分都高于内地,低排量的小型车偏高1000元到2000元,大排量的高端车部分高出1万元左右,个别的车型居然高出3万多元,让海南消费者干诉苦却没有办法。  在调查中记者发现,随着新车利润越来越少,一些微型车的整车利润只有2000元左右,而内地的一些汽车经销商为留住顾客,完成任务量,就把这2000元的利润全拿出来让给了消费者。相对于海南因为没有竞争,就不愿意让出这部分利润,所以就出现了目前海南微型车价格比内地普遍高出2000元左右。而一些高端轿车因为依然有丰厚的整车利润,内地一些汽车经销商为了达到年销量的任务,也纷纷拿出自己的利润让利给消费者,就造成了内地车价低于海南车价许多的问题。记者曾统计了一款高端轿车在海口的售价为42.55万元,而上海的价格却只有39.55万元,整整高出了3万元。准备购买这款车的消费者,只能多拿出3万元来填补这个地域差价,消费者有意见再所难免。  当然,并非所有的车型海口都比内地要贵,从统计数字来看,有个别的车型比内地的售价还要便宜,但只要比内地便宜的车型,一般都不是畅销车型,有可能是经销商为了卖更多的车所采取的让利促销活动,是市场所给予他们的压力所至。  原因之三:市场决定着汽车价格  近段时间以来,海口一些经营大排量轿车和SUV车型的汽车经销商倍感压力增大,原因很简单:政策决定了市场,而市场又决定了销路。目前的大排量要涨价,汽油也涨价,即使不涨价消费者都要考虑是否购买的车型,现在涨价了谁会购买呢?  一位本来打算购买一辆suv汽车的刘先生最终购买了一辆小排量轿车,谈到为什么改变观念时他说:“油太贵了,就算它不降价我都不打算买了,别说还要涨价。反正都是车,咱不如响应国家号召,买小排量车,利国利民利自己。”而关于海南汽车价格普遍比内地高的话题他又说:“还是因为市场的原因,因为有许多人愿意买这款车,所以它的老板就牛了起来,他就买这么高,你还是照样买。其实要想让他降价也不难,就是所有想买这款车的人都去选择其它的车,他撑不下去自然会降低价格。”  记者在半年前的一次采访中,曾经听过一个汽车经销商负责人非常自信地说:“我们的车从来不用做广告,因为它本身就是最好的广告。”他这种好东西不怕别人不知道的心理今天终于被打破,几天前,这款一年前在业内叫的最响的车型,也不得不打出让利的旗子。毕竟,车型的畅销与否,是跟市场紧密相连的,没有人买你的车,光靠嘴皮子吹是不会长久的。要想做得更大,就要为更多的人服务,让更多人相信你。  原因之四:汽车价格与运费有关系?  在采访中记者发现,许多4S店的工作人员把海口汽车价格偏贵归结为路程较远、运费较贵导致,而记者在调查后发现,所有的汽车运费都由汽车销售总公司支付,属于送货上门的那种,用路程较远、运费较贵来解释车价高的话语都是骗人的。  由于采访中许多4S店的工作人员做出了海南路程比较远、还要过海等问题,运费比较贵的解释。记者采访了一些汽车生产厂家,咨询有关运费的话题。几乎所有的汽车销售总公司的回答都是:运费由厂家承担,跟经销商无关。最能够说明问题的就是海南马自达,记者采访海马公司有关人士时获悉,海南马自达每天都有新车出厂,专门有运输公司承担海马汽车的运输,运输公司将车辆送到4S店后,由经销商验收,之后回厂家结算,不需要4S店出钱。而一些4S店的员工所解释运费贵的话题,也是子虚乌有之事。  消费者对策:“我要到外地买车去”  关于海南汽车价格普遍偏贵的问题,部分准备购车的消费者已经有了自己的打算,到外地找个朋友买车再过户已经成了不少消费者的愿望,其中还有一些人在网上公布联络购车者一起到外地购车的消息,这给不少汽车经销商带来了新的压力。  近段时间,记者与一些准备购车的消费者交流时听说,有一个消费者在网络上征集了一些准备购车的人,一起到外地去买车。记者找到了这位林先生,他说:“海南的车价比内地的一些城市高出很多,我一个亲戚在北京,他说亚运村车市的价格非常低,一般的车型要比海口便宜5000元到1万元。我准备找10个想买车的人一起到北京买车,用亲戚的身份证购买,然后再花点钱过户。即使这样,我计算了一下,还是可以省出不少钱。尤其是对一些准备购买高档车的消费者,这样更划算。”他准备买了车后在北京旅游一下,再开车回海口。他说:“把省下的这些钱用来旅游,何乐而不为。”  想到外地买车的人都是因为海口的车价太贵,他们认为,不是因为贵了多少钱,主要是不想受这个窝囊气,凭什么海口的价格就比内地贵?不就是为了多赚消费者的钱,不就是没有人竞争。他们认为,就算是争气也不在海口买车。  记者手记:海南车市垄断格局能打破吗?  关于这种汽车销售垄断的格局,记者采访了一些业界人士和行业记者,他们认为,海南是一个比较特殊的地方,目前已经存在的4S店都在酝酿着开辟二级网点,如果每个品牌还是同一个老板,垄断格局依然难以打破。  据了解,海南目前近20家汽车4S店都已经开始启动或者正在酝酿开设第二、第三家分店,比如在三亚已经启动的几家4S店,都是海口4S店的分支,还有琼海、儋州等第,部分经销商已经启动。由于这些经销商较早地了解了厂家的意图,提前开始申请,导致部分准备申请开设第二家4S店的商家根本没有机会。即使已经启动的一个品牌多家店,大部分为同一个老板所为,尽管对外宣称是两家在经营,其实垄断依然在继续。  据了解,目前海口的经济容量已经能够开始启动同一品牌多家店,一些比较大的汽车生产厂家开始考虑在海口市建设第二家4S店,但由于最早获得这个消息的依然是原来的经销商,他们肯定不愿意把这个蛋糕被别人分切,于是就是开始了前期的准备工作,包括申请、报批等手续都已经启动。而一些准备进入汽车销售行业的商家因为信息的不灵通,导致在起步阶段就输给了对手

5,紧急求助外地人在海口车辆上牌问题

不但要暂住证,而且暂住证必须是半年前办下的。也就是说能证明你在海口己居住半年以上才能买车上牌。 详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn
搜一下:紧急求助外地人在海口车辆上牌问题??

6,海口二手电动车在哪可以买到海口在哪可以买到二手电动车

本来东胡那边有的,不过前段时间抓 现在应该没有了.现在都以新车为主,利润大.网上也有卖的 象海口赶集网 58同城.不过一定要小心~!!! 基本上80%是骗子 你上去的时候记得看下面这个是我截的图"长期出售8-9成新的电动车 龙华 - 800 元 [商家] 图"看到没  有商家这两个字的 都是骗子 一般卖二手车的人 都可以当场看车 试车 觉得可以了再付钱交易.是现场. 不跟你见面说要先汇款的都是骗人的 一定要留意.

7,海口车辆过户需要什么手续和证件

车辆过户一般不需要更换号牌和行驶证。办理车辆过户手续时,应凭双方单位介绍信和行驶证及时到公安车管部门办理异动登记。 在此之前,须填写《机动车过户审批申请表》,一式两份,写明申请过户的原因。加盖车主和新车主印章(外地车可凭单位证明),经公安车辆管理部门检验合格,凭当地旧车交易所的交易发票(经工商行政部门验证盖章)或固定资产无偿调拨凭证,结清养路费后,可办理过户手续。车管部门将变更内容分别在行驶证和机动车检验异动登记表上鉴注并盖章。车辆使用年限距报废条件2年以内的,不准办理过户手续。 车辆转籍必须更换号牌和行驶证,且应该分别在两个车辆管理机关办理手续。具体办理程序如下: 转出手续的办理 车主凭介绍信及其他相关证明(如调令、交易发票)填写《机动车过户审批申请表》,办理转籍手续。 车辆经安全检查合格后,公安车管部门将收缴原号牌及行驶证,并在其行驶证和《机动车登记申请表》的变更登记栏内签注"转至某省某地公安处(局)车辆管理所",并加盖发牌机关印章,连同《机动车转出通知单》装入档案,密封后邮寄或交车主本人带到新的车辆管理所办落户手续。 车辆管理部门发给车主临时号牌,以便行驶至新的车主地址。 转入手续 机动车到达目的地后,车主凭单位证明及密封的车辆档案,到新籍车辆管理机关领取并填写《机动车登记申请表》,申请转入手续。 车辆管理机关启封车辆档案,收缴临时号牌,并对车辆进行认定和检查,经审核车辆技术档案无误后,核发号牌和行车执照。 有下列情况者,车辆不准转籍: 当年或上年度检验不合格的车辆或未进行年检的车辆一律不能办理转出或转入手续。 车辆使用年限距报废条件2年以内的,不准办理转籍手续。 凡发生交通事故或刑事、经济案件中涉及车主尚未结案处理的车辆,或车辆产权、使用性质与档案记录不相符的,不能办理转籍手续。
车辆过户一般不需要更换号牌和行驶证。办理车辆过户手续时,应凭双方单位介绍信和行驶证及时到公安车管部门办理异动登记。 在此之前,须填写《机动车过户审批申请表》,一式两份,写明申请过户的原因。车辆使用年限距报废条件2年以内的,不准办理过户手续。 车辆转籍必须更换号牌和行驶证,且应该分别在两个车辆管理机关办理手续。具体办理程序如下: 转出手续的办理 车主凭介绍信及其他相关证明(如调令、交易发票)填写《机动车过户审批申请表》,办理转籍手续。并加盖发牌机关印章,连同《机动车转出通知单》装入档案,密封后邮寄或交车主本人带到新的车辆管理所办落户手续。扩展资料:基本流程车管所查档 → 刑侦、工商验车 → 领取行驶证受理回执 → 领取行驶证正本 → 购置税过户 → 保险更名。所需材料(一)《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》原件;(二)现机动车所有人的身份证明原件及复印件;(三)机动车所有权转移的证明、凭证原件或者原件及复印件。其中,二手车销售发票、《协助执行通知书》和国家机关、企业、事业单位和社会团体等单位出具的调拨证明应当是原件;(四)《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明原件(海关监管的机动车);(五)行驶证原件;(六)机动车查验记录表原件(张贴机动车标准照片和车架号拓印)。(七)机动车登记证书原件。参考资料来源:搜狗百科-车辆过户
车辆过户一般不需要更换号牌和行驶证。办理车辆过户手续时,应凭双方单位介绍信和行驶证及时到公安车管部门办理异动登记。 在此之前,须填写《机动车过户审批申请表》,一式两份,写明申请过户的原因。加盖车主和新车主印章(外地车可凭单位证明),经公安车辆管理部门检验合格,凭当地旧车交易所的交易发票(经工商行政部门验证盖章)或固定资产无偿调拨凭证,结清养路费后,可办理过户手续。车管部门将变更内容分别在行驶证和机动车检验异动登记表上鉴注并盖章。车辆使用年限距报废条件2年以内的,不准办理过户手续。 车辆转籍必须更换号牌和行驶证,且应该分别在两个车辆管理机关办理手续。具体办理程序如下: 转出手续的办理 车主凭介绍信及其他相关证明(如调令、交易发票)填写《机动车过户审批申请表》,办理转籍手续
车辆过户一般不需要更换号牌和行驶证。办理车辆过户手续时,应凭双方单位介绍信和行驶证及时到公安车管部门办理异动登记。 在此之前,须填写《机动车过户审批申请表》,一式两份,写明申请过户的原因。加盖车主和新车主印章(外地车可凭单位证明),经公安车辆管理部门检验合格,凭当地旧车交易所的交易发票(经工商行政部门验证盖章)或固定资产无偿调拨凭证,结清养路费后,可办理过户手续。车管部门将变更内容分别在行驶证和机动车检验异动登记表上鉴注并盖章。车辆使用年限距报废条件2年以内的,不准办理过户手续。 车辆转籍必须更换号牌和行驶证,且应该分别在两个车辆管理机关办理手续。具体办理程序如下: 转出手续的办理 车主凭介绍信及其他相关证明(如调令、交易发票)填写《机动车过户审批申请表》,办理转籍手续。 车辆经安全检查合格后,公安车管部门将收缴原号牌及行驶证,并在其行驶证和《机动车登记申请表》的变更登记栏内签注"转至某省某地公安处(局)车辆管理所",并加盖发牌机关印章,连同《机动车转出通知单》装入档案,密封后邮寄或交车主本人带到新的车辆管理所办落户手续。 车辆管理部门发给车主临时号牌,以便行驶至新的车主地址。 转入手续 机动车到达目的地后,车主凭单位证明及密封的车辆档案,到新籍车辆管理机关领取并填写《机动车登记申请表》,申请转入手续。 车辆管理机关启封车辆档案,收缴临时号牌,并对车辆进行认定和检查,经审核车辆技术档案无误后,核发号牌和行车执照。 有下列情况者,车辆不准转籍: 当年或上年度检验不合格的车辆或未进行年检的车辆一律不能办理转出或转入手续。 车辆使用年限距报废条件2年以内的,不准办理转籍手续。 凡发生交通事故或刑事、经济案件中涉及车主尚未结案处理的车辆,或车辆产权、使用性质与档案记录不相符的,不能办理转籍手续。 嫌麻烦的话 直接在车管所门口代办的 一般500元左右搞定~

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