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1,丰田锐志车20102012款的开了4万多公里的发动机怎么样我是想

你好!国四
日本车的发动机还是不错的,开个一两年4-5万公里根本没事,只要没撞了大修过就行,不过2.5V的话2011-2012年的车价格差不多,2010年上牌的车的话就有点贵了

丰田锐志车20102012款的开了4万多公里的发动机怎么样我是想

2,二手的丰田锐志可以买吗几年车龄的最合适

二手的丰田锐志个人认为车子的车况良好,手续齐全,价位相对便宜的话还是可以买,一般三年内车龄,行驶公里数五万公里之内的最合适,退而求其次是五年以内车龄行驶公里数十万公里以内的。

二手的丰田锐志可以买吗几年车龄的最合适

3,我想买一辆丰田锐志不知道动力怎么样车还行吗

动力足,推背感强,前置后驱的,可以漂移,但后排座位中间有个凸起,后排坐三个人中间那个不舒服。
丰田锐志这部车的性价比就是高。。。。卖得很好! 2.5排量的v6发动机(另外还有一台3.0排量的)保证充沛动力, 发动机的前置后驱技术让锐志的操纵感十分好。 我超喜欢这部车

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4,IS300 锐志 皇冠 30的那个好

锐志好!
这三款车的发动机都是一样的,但IS300的表现最好,其他方面也是IS300占绝对优势。
这个很难说,因为要看你的年龄层了,还有你需要的是怎么样的一部座驾!我在这里只能跟你说说这三种车的不同人用处!皇冠车,用于商务当然是最佳之选了。现在很多公务车都是皇冠!锐志,年轻人之车,经济上差一点的话,建议你买这个。性价比非常高!V6,前进六速变速箱。前置后驱!改装上有很多的空间!IS300当然属于豪华系了!有钱,又不差一部车比较小。那么他将为你省去很多的心思!隔音,不用做!动力,无须再改!影响系统,不用升级!那么不用再比了!你看看需要哪个?没有最好,只有刚好!
国内还是皇冠吧
那首先问问是年纪多大了,要是3、4十的话,我还是建议你买皇冠。皇冠外形大方得体,适合老板型得人开。而IS300则是年轻人的选择,因为它质量相对较轻,动力也适合年轻人得要求。
是的。

5,丰田锐志车怎么样

同级别的各人认为还是锐志比较好.虽然锐志的长度只有4735毫米,比大部分这个级别的对手都要短,比皇冠更是短了120毫米,但是轴距与皇冠相同,达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。发动机也是一样的车的底盘很高,最小离地间隙隔为17CM,对于一款运动型轿车来说,已经很高了,相信过马路和减速带时不会象天籁那么容易托底了。 车内的空相对比较满意,虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方,但短程坐上第5个人应该不会太累。如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰,副驾驶座也一样,而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶,这就是抬高车底盘的代价了吧。总体感觉车比较有个性,不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群(20-35岁吧),比如都市较高层的白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者什么的,平时一个人在城市或乡村呼啸而过,别有一番激情,闲暇时约三两知已相聚,体验年青的感觉最好。当然这车对于三口之家也颇为受用的.如果你觉得比较适合你的话,可以选锐志
优点:技术先进,动力强大,操控良好 缺点:方向盘真皮缝制不够紧绷 系列介绍:新车reiz锐志首次采用了通常高级车所采用的fr前置发动机后轮驱动技术,使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄,真正实现了中级车中顶级的行驶性能;此外,reiz锐志四轮更接近车身四角的贴心设计,最大程度上实现了低重心稳定感,通过最科学的布局,达成前后车身重量54:46的理想分配。reiz锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念,如此精益求精的努力打造出reiz锐志对重视驾乘感受,追求品位生活的新精英人群的超强吸引力
锐志将会有两套与皇冠通用的动力和传动系统,均为V6发动机,排量分别为3.0升和2.5升.日本车的最大特点就是省油,但在锐志上没有体现出来.所有用车者都是这样反映的.不过前直后驱有一定的驾驶乐趣.总的来说还是不错的.

6,锐志这车怎么样啊

现在锐志比较成熟,我比较喜欢,虽然以前出现过发动机漏油事件,但是现在技术成熟了,是一部好车,不错的选择~
移动的棺材有什么好的,后保险杠钢衬也是最近才加上的,迫于社会压力,日系的垃圾
锐志共有两款发动机供选择:2.5升及3.0升,均为V形6缸结构,我们这次试驾的是2.5升排量车型,最大功率145千瓦,最大扭矩242牛米,此款发动机运转相当平顺,动力输出平缓而不乏力,在整个转速区间扭矩输出都能有一个不错的表现。变速箱是与皇冠一样的6挡手/自一体变速箱,这款变速箱的出色表现我们在皇冠上已经见识到了,与发动机的配合非常默契,可以很好地将发动机输出的动力直接无误地传递给驱动系统。二者出色的配合造就了锐志良好的加速表现,它的0-100公里/时的加速表现甚至超过了BMW325i,而且整个加速过程平滑顺畅,没有明显的换挡感觉。当然,如果需要享受驾驶乐趣的话可以选用手动模式,高转速换挡带来的激情绝不亚于一款轿跑车。 锐志的转向机调校得很精准,可以有效执行驾驶者的意图,方向轻柔,在城市路况下驾驶很轻松。在高速行驶时方向盘力度虽然有所变化,但并没有想象中那样合理,有些偏轻。不可否认,在这一方面锐志并没有贯彻运动车系的设计意图,而是向轿车化做出了让步,不过整个转向系统的表现还是值得称赞的,既可严格按照驾驶者指令进行操作,也可及时将路面信息准确无误地反馈给驾驶者。油门踏板采用了原始卡车上面的立柱式设计,脚踩在上面有很...锐志共有两款发动机供选择:2.5升及3.0升,均为V形6缸结构,我们这次试驾的是2.5升排量车型,最大功率145千瓦,最大扭矩242牛米,此款发动机运转相当平顺,动力输出平缓而不乏力,在整个转速区间扭矩输出都能有一个不错的表现。变速箱是与皇冠一样的6挡手/自一体变速箱,这款变速箱的出色表现我们在皇冠上已经见识到了,与发动机的配合非常默契,可以很好地将发动机输出的动力直接无误地传递给驱动系统。二者出色的配合造就了锐志良好的加速表现,它的0-100公里/时的加速表现甚至超过了BMW325i,而且整个加速过程平滑顺畅,没有明显的换挡感觉。当然,如果需要享受驾驶乐趣的话可以选用手动模式,高转速换挡带来的激情绝不亚于一款轿跑车。 锐志的转向机调校得很精准,可以有效执行驾驶者的意图,方向轻柔,在城市路况下驾驶很轻松。在高速行驶时方向盘力度虽然有所变化,但并没有想象中那样合理,有些偏轻。不可否认,在这一方面锐志并没有贯彻运动车系的设计意图,而是向轿车化做出了让步,不过整个转向系统的表现还是值得称赞的,既可严格按照驾驶者指令进行操作,也可及时将路面信息准确无误地反馈给驾驶者。油门踏板采用了原始卡车上面的立柱式设计,脚踩在上面有很直接的感觉,刹车踏板的调校多少有些意外,整个刹车过程中踏板的反作用力都很弱,虽然有效降低了驾驶者的操作强度,但对于一款针对年轻人而设计的车型来说,多少显得有些羞涩。不过刹车效果没有丝毫问题,可以迅速降低车身速度,为你的驾驶过程保驾护航。 底盘的功夫无可厚非,悬挂系统软硬适中,在运动与舒适之间锐志找到了很好的结合点,即便在高速行驶时连续进行紧急变线操作,也不会让你有担心的感觉。锐志与皇冠一样采用了后轮驱动技术,这一点在中级轿车普遍倡导前驱的今天看来很有魄力。这样优秀的驱动系统首先给车身带来了非常合理的重量分配比例:54:46,这样的比例在轿车中是不多见的,锐志之所以有出色的性能表现也就不准理解了。另外,优势还体现在缩小了转弯半径,在起步阶段可以提供更大的抓地力,使加速表现更为出色,由于后轮
车绝对是好车,这价位的车,锐志是最有性价比的。。2.5V6发动机,后驱,6AT,运动味道十足啊。。。要是这样的配置放在别的品牌上,估计都要30多万了。。。锐志当初开始卖的时候市场目标是对准,奥迪A4,BMW3等运动车系的,皇冠用商务,锐志用运动的。。。但是说了那么多好的。。锐志这车也有缺点,锐志用的是皇冠的底盘,悬挂避震等都和皇冠基本一样,众所周之,皇冠车定位的是一款商务及家用的舒适性车,所以底盘和悬挂都是非常软,非常舒适化的。。。而锐志这样一款运动车型用了皇冠底盘就好比上面穿运动衣裤,下面穿光亮皮鞋一样。。。过弯等一系列的操作都很不舒适,所以你要买这车要考虑清楚了,之所以这车卖那么便宜都是有原因的。。如果你只是爱锐志,但是不要求操控,那你就买吧。。但是你要考虑的还有油耗,,锐志的油耗不是一般人能接受的。。。。。阿弥托福···
优点:技术先进,动力强大,操控良好 缺点:方向盘真皮缝制不够紧绷 系列介绍:新车reiz锐志首次采用了通常高级车所采用的fr前置发动机后轮驱动技术,使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄,真正实现了中级车中顶级的行驶性能;此外,reiz锐志四轮更接近车身四角的贴心设计,最大程度上实现了低重心稳定感,通过最科学的布局,达成前后车身重量54:46的理想分配。reiz锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念,如此精益求精的努力打造出reiz锐志对重视驾乘感受,追求品位生活的新精英人群的超强吸引力

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