本文目录一览

1，铁路上架设的电线是干什么用的

电压是27.5kV电力机车的供电方式是通过列车上方的一个受电弓与电线接触网接触,把电力传导给电力机车,推动机车前进的,铁轨只是路轨而已,与供电没有关系关系
可以设置路障，或者限高，

铁路上架设的电线是干什么用的

2，为什么火车上有好根电线 用来干嘛的

那个是接触网，电力机车和电动车组的受电弓会从接触网上取得电能，那个高压线是25kv的
实际上上面一根电线是高压端，也就是通常说的火线，轨道是另一根电线是接地端，通常说的零线，这样才形成了一个回路，中间的电机才可以正常运转。

为什么火车上有好根电线 用来干嘛的

3，火车路上在火车上面的电线是干什么用的

输电的,现在都是电力机车,电源就是这线电线提供的.
供火车用电
你做的是电车，给火车供电的
你好！输电的仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
给火车提供电力的。
这个是通电啊

火车路上在火车上面的电线是干什么用的

4，火车轨道上的电线是干嘛的现在火车是电提供动力吗

现在很多火车都是用电力机车牵引的，与内燃机不同，电力机车并不自带能源，而是要依靠铁路上方的接触网（就是轨道上方那一排高压线）提供电力，它的动力完全来自于接触网的电能。
轨道作为零线和信号线用
是电力输送的作用是电提供动力所以打雷的时候有点危险
你好！是电力输送的作用是电提供动力所以打雷的时候有点危险如有疑问，请追问。

5，铁路上面的线用来干什么的

高压电线，给电力机车供电用的。
线路上方的电线？那是接触网，为电力机车及电力动车组等提供电力，额定电压2.5kV。
火车的血管，电就是血液，没那东西火车就只有推着走了！现在火车都是用电了，以前是烧煤的蒸汽机车。看看影视作品，蒸汽机车很多。
就是列车行驶都是用电的。没电就走不了。以前是用煤，现在大部分都用电了。
具体点？

6，我想知道火车轨道上面的电线是做什么用的

呵呵，你看到的是电气化铁路的动力线，的确只有一根，交流电是三相的，电力机车只是用单相，每隔一定的区间换一次相。电力机车顶上有两个受电弓，靠把受电弓升起接触动力线获得电能。那线当然是考虑了磨损的，耐磨寿命比一般电线长。想了解铁路知识，推荐这里看看：http://www.kepu.net.cn/gb/technology/railway/railway_line/200401160010.htmlhttp://bbs.hasea.com
你观察一下用电的火车头的上面有一根导电的杆子，如果没有导电的东西火车怎会动，我们村子被京九铁路分成两半了，最近几年全部改造成了电力驱动，我看到好多次了，，晴天可以去照相，但一定要注意安全，尤其是过火车的时候一定要退出铁轨，因为有时候火车双向行驶，我们村子上几年撞死了四个学生我都认识，太惨了
就是一根线因为电力机车通过受电弓从铁路上方的接触网接受单相25000V交流电，然后通过钢轨形成回路磨耗是必然的，所以每隔一定的时间是需要换接触网的网线和机车受电弓上的碳滑板的

7，火车轨上面的电线是干什么用的

你是说轨上面的线吗?如果是的话 那是操纵信号的导线 铁路信号现在都是集中控制的 所有信号都在行车室里通过设备集中控制 你所说的线应该就是导线
那是电气化铁路的接触网，是给电力机车(火车头)供电用的,电力机车通过受电弓(机车上部可升降的架子)和轮子组成回路,以获得2.75万伏的高压电(标准值),经降压整流后(国内机车几乎都使用直流电机)驱动电机做功,带动机车头.你说的没错,它是给火车供电用的.
电气化改造
现在很多地方铁路都在进行电气化改造，我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有2.75万伏的高压电，接触网附近也存在高压电。工作过程即接触网上带有2.75万伏高压电，通过“辫子”给火车提供电力。
你好,这个你要注意,首先,现在旅客火车不烧煤了,都是用电了.你到车站就会看到,在列车的后面(也就是尾部),有点象城市的公交电车一样,都是和上面的电线是通的.列车通过这电线来获得能量.这样就能开通了而且还有一个你可能坐车也发现了吧?轨道边上有的地方,有房子,还有路灯照明,这些都是通过这个来完成的当然了,前面的才是最主要的作用火车和电线是连在一起的,在车尾部(或头部).

文章TAG：高铁上的电线是用来做什么的高铁  上的  电线  
下一篇