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1，从江苏省建湖县到南京市全程告诉要多长时间

5到6个小时吧。建湖到南京应该走宁靖盐的吧。从梁徐穿过去。再从刁铺上宁通高速。我记得上次从南京回盐城。走到差不多4个多小时吧

从江苏省建湖县到南京市全程告诉要多长时间

2，坐高铁从南京到建湖要多久

南京至建湖有两趟直达动车组，一趟运行时间为两小时十八分钟；另一趟两小时二十五分钟。车次：C3253发站：南京南(07:34)到站：建湖(09:52)候车：A24,B24餐车：05里程：348公里二等：141一等：225历时：02时18分车次：D5527发站：南京南(16:26)到站：建湖(18:51)候车：A25,B25餐车：05里程：348公里二等：141一等：225历时：02时25分

坐高铁从南京到建湖要多久

3，建湖去南京要多久

两个多小时吧，从建湖到南京的大巴是到中央门站的
建湖到南京的车，一般都得到4个小时，有时候中途还带人，可能需要5个多小时，有到中央门的车，中央门的车很多很多，是南京最大的一个汽车站了

建湖去南京要多久

4，盐城到南京高铁什么时候通车

盐宁高铁联络线是盐城通往南京最快捷的高速通道，将来通过该联络线开行盐城至南京的直达列车，行程将缩短到约1个半小时。据说该项目已完成全部拆迁，正在进行线下工程施工，计划2019年内建成，但还没有确彻通车说明，目前大家只能再等等看吧。
在建，我是连云港的，在建的南京到连云港的高铁经过盐城。听说2017年左右建好通车。

5，江苏南通在建的高铁有几个有没有南通通往常州的高铁还是只通上

南通在建的铁路是往上海的，由于没有接入现有的铁路，因此建成后南通到常州估计还要到上海中转，或者南京。不过等沿江城际铁路建成，他和沪通铁路在常熟东站并线，那么以后南通到常州的话可以到常熟东走沿江城际到常州等苏南城市就方便了
首先要确定是京沪线上的常州北站。南通汽车站最早到常州的车，6点发车，途中约2.3小时，到达竹林西路上的常州客运站。到客运站后打的到常州北站大概要20分钟。一切顺利的话，来得及但时间比较紧。

6，建湖到南京的车在哪个车站下啊

六点半的是南站 那不错的 还快 这个可以问售票员的 去小红山的那站的话要四个小时呢 南京南站只要三个多小时
小红山
中央门那车站已经成为历史了 现在南京好像就只有新的车站 小红山了
小红山，南京站旁边，出来就是地铁
盐城市
在新洋港大桥那里 基本都是去建湖的出租...

7，盐城建湖有火车站吗

有盐城建湖站到南京需要六七个钟头，（最好不要做夜班车，不怕时间长，就怕车上冷，现在盐城晚上还是比较冷的不比别的地方，还是注意点好）仅是我个人的意见！
建湖有啊，之前有建湖这一站，肯定有吧。
到盐城就有了…
有，但是从南京到建湖没有直达的，你到盐城火车站下车后，可以做客车到建湖，客运站就在火车站旁边
为什么不问我！

8，宜昌到南京的高铁何时能通车了

七月一号。早上七点到晚上八点运行。
只要武汉到宜昌的通了，到南京就通了！　　以下供参考：　　目前，铁路部门尚未公布定价，社会上有多种猜测。比较有根据的价格预测方法是将汉宜铁路与同等级、同时段的高等级铁路动车价格进行比较，比如与合武客运专线比较。武汉到合肥坐动车约需2.5小时，其二等座票价为106元。参照这个价格，武汉到宜昌只需1.5小时，其二等座票价格应为100元左右。　　另外是如下消息可供参考：　　长江日报记者韩玮 通讯员孟立)武汉铁路局昨透露，汉宜铁路联调联试工作基本结束，今起将按200公里时速开始全线“试跑”，试验期1个月左右，6月中旬正式通车。　　（具体时间将在6月15-26日期间择期开通）　　汉宜铁路正线全长293.1公里，是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的一部分。走向基本与汉宜高速公路平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路。由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌，在宜昌东站与宜万铁路接轨，设计时速200公里，以客运为主，兼顾货运，满足双层集装箱列车开行条件。将实行公交化运营，从武汉到宜昌只需80分钟，两城形成“一小时生活圈”。　　汉宜铁路东连京广线、武九线、武广高铁、合武高铁和在建的京石武高铁，西接焦柳线、宜万线、武康线，中部在荆州与拟建的蒙西煤运大通道相连，在湖北乃至全国铁路网中，起着承东启西、连接南北的衔接作用。　　截至目前，汉宜铁路全线联调联试工作基本结束，实现了预期目标。　　按照有关规范要求，今起汉宜铁路全线将以实际列车运行图为基础，利用一个月左右的时间，进行包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验。车上不载客，仅有少量工作人员。铁路部门将通过检验运行图、运行能力、行车组织、运营设备的适应性，使运营人员进一步熟悉设备特性和运行环境，摸索运营规律，为开通打基础。　　楚天都市报讯 （记者董凤龙 通讯员孟立 实习生舒巧）备受关注的汉宜铁路终于有了通车日程表。武汉铁路局昨日公布，汉宜铁路联调联试工作基本结束，今起开始运行试验，预计一个月后通车。　　今年3月31日起，汉宜铁路启动了联调联试，至昨日已累计开行检测列车134列次、货物列车95列次、动车组494列次，运行里程约66100公里，先后进行了轨道、接触网、供变电、通信、信号系统的联调联试和路基桥梁轨道等16大项的测试。　　从今日起，汉宜铁路全线将按照实际列车运行图，进行一个月左右的运行试验，对运行图参数、故障模拟和应急演练等进行测试，为开通运营打下坚实基础。试验期间，不载旅客，只载铁路上的试验人员。　　运行试验结束后，汉宜铁路将正式开通运营。届时，每天将有20对动车组奔驰于武汉和宜昌之间，单程最快约1小时36分。动车从宜昌始发，以武汉为支点站，宜昌乘客不必换乘，可直达北上广；从武汉始发，则以宜昌为支点站，可直达恩施和重庆。待利川到重庆铁路通车后，武汉到重庆只需5小时。铁路部门没有透露汉宜铁路的票价，不过，参考合武铁路标准，铁路人士预计，武汉到宜昌二等座可能在110元左右。　　汉宜铁路是我国东西大通道沪汉蓉快速铁路的一部分，正线全长293.1公里，设计时速200公里，以客运为主，兼顾货运，满足双层集装箱列车开行条件
今年七月一日。说实话南京向西到宜昌都算普通铁路，不算高铁，只不过开行动车（还只跑200km/h）

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