天天快递怎么样？
天天快递其实算是二线快递老大了！速度不快但是也不算慢！但是天天快递在快递行业里面就像个女人一样被卖来卖去好多次！就是他们真正拉开快递价格战的序幕！就是到现在他们还是?️活动，不过也蹦哒不了几天了，苏宁已经开始有动作了咱们可以下天天快递的昨天、今天和明天！天天快递昨天天天快递成立时间也不短成立于1994年，其中海航集团就收购过2次，买了又卖了，又买了又卖了，最后2012年奚春阳接手，然后开启了快递市场的价格战序幕，那个时候他们是20公斤内包仓（0转费），这快递市场叫他们搅合的？其实也没有办法，想要把快递公司炒起来必须要数据，现在天天的数据不错！天天快递今天去年苏宁以42亿元全资收购了天天，然后就在也没管，一分钱都没有给投入，哦哦！前一段时间给投入了15个亿，请注意，这钱不是投入给分拨的，不是给网点的，不是增加车辆的，不是优化网络的，是给派送服务好的员工的！苏宁收购天天干什么？就是为了让天天给苏宁配送自己的包裹，不过要把天天的派送质量提起来以后在说吧，以后天天的运价肯定会上涨，这样才能控制货量，只有包裹数量在一定范围内，才能保证派送的服务质量！天天快递明天天天还有啥明天阿？以后就是人家苏宁的配送公司，能不能还叫天天快递都不知道了！要是配送的好就有可能改名了，要是一直配送不好呵呵我觉得苏宁可能挑挑好的站点好的员工，其他的一打包直接又卖了！天天的未来谁知道那？变成天天配送的可能性大！不管咋的我预计2年左右应该能有结果！给位看官好看点个赞加个关注给个鼓励不费劲。
有一个天天快递不干了转让四万我想接收，请问大家可以接吗？
天天快递能不能接手，我来告诉你吧，我就是做快递行业的，曾经6年前我也跟你一样有这样的冲动，想拿下这个店来大干一翻，可是最后还是决定放弃了。6年前我们这里的天天快递也是打着转让的广告，转让费才一万五，那个时候其他快递起码都是10万以上，转让费那么低廉，我跟同事就有点动心了，很想接下来做，因为当时我们都是做快递的，所以很了解行情，就开始考察，调查走访，观察了一段时间决定放弃了。
如果你也想拿下这个店，我建议你也可以像我们以前那样先观察一段时间，有没有搞头在下定决心。第一点: 口碑天天快递这个品牌做出来的口碑有点让人操心，就好像一堆烂泥扶不上墙那种样子了，能让人感觉得出来好像老板赚够了，然后就要退出舞台了，想变现跑路的那种形式，好的消息没有他的影子，坏的消息也没有他的影子。总之一句话，就像以前那些慢慢淡化退出快递行业的作风，不上不下，不饿也不死，像这样的一个品牌你能有什么信心去接手吗？我们这边的天天快递起码一年转让一次，转了好几年，现在转让费也涨到四万左右了，一担有人接手过不了多久又开始转让了，毕竟干着一份每天操不完的心的工作，却拿着一份打工的钱，是个人都觉得累。
要是几个人合伙更加容易动摇军心了。大家都投了那么多钱，结果每个月拿的钱比打工的还少。第二点: 收件我来帮你算一算，快递行业的利润主要来源就是收货，收货多才有利润空间，总部给的收货利润还是很大的，好比收一个货，8块钱，那么你可能就可以拿到6块钱的利润，但是口碑不好，你哪来的货收，没有货收就相当于没钱赚了，为了节省成本开支，今天收了几个货，或者10几个货，这些货要不要发出去呢，发出去的话一趟车油钱都不够，更不用说请司机了，索性就干脆不发了，就开始囤货了，经常有这个现象，收的货囤了好几天才发一次，那么问题就来了，客户查件发现货还没发，就产生了不好的口碑，以后都不发这个快递了，慢得要死，发个区内件三四天都不到。
发个朋友圈，消息一传开，口碑不好了，没有货收了，怎么办啊，没生意也总不能坐等饿死吧。这个时候又开始全城打价格战了，你8块，我6块，你5块，我又降到4块、3块，哪怕赚一块钱我也干了，搞得你死我活的不分上下乌烟瘴气，到头来弄得一身累，钱没赚到还被同行痛骂排挤了一翻。第三点: 派件派件的提成总部给到加盟商一般是1.3到1.5元之间，加盟商分派到送货员手上是7到8毛，自己拿了一半的提成，但是这些提成你拿着也不是你的，更不是你的利润，为什么这么说呢？因为你的店面租金，前台接待员，司机，养车，店面的水电费各种开支，投诉扣款，全部都是靠这些派件分成来维持的。
我曾经算过一笔账，也就是每个月的开支，租金3000，前台接待员3000，司机5000，车来回油费6000（200每天来回），车保险损耗维修1000，水电费500，投诉扣款1000，收件员2000，一个月总共开支21500左右，相当于每天700块上下，这是每个月的正常开支，在省点也要两万左右，这些开支主要靠派件分成来弥补，要是派件量不大那就只有亏本的份，也就是说每天的派件量必须一千左右才能保本，因为派件量不是你说了算的，总部上面能给你多少就是多少了，因为这个你是没办法改变的事实。
我有大量农产品出售，可是快递十斤装需要16块钱一件，如何降低快递费？
2018年我在当地农村专职做自媒体和农村电商，后来做不下去了。那时做今日头条，也是第二批开通头条小店的自媒体作者。当地农村有赣南脐橙、笋干、萝卜干、辣椒酱等农副产品和土特产。最后被销量惨淡和高昂的快递费所击垮了，惨淡收场。快递费和发件量是个矛盾体。对于刚做农村电商的人，没有销量就没有快递发件量，没有发件量快递费高昂，快递费高农村电商成本高，销量更惨淡。
2018年在当地农村做赣南脐橙电商，当地有万亩脐橙产业园。由于刚做电商，脐橙进货量少，那时脐橙产地大批量脐橙拿货价2.5元/斤，我的脐橙价格却要3.5元/斤，原因很简单量少。果园老板说，你一次拿货（脐橙）2000斤以上3元/斤，1万斤以上只要2.5元/斤。对于从来没做过生意，没做过电商，甚至很少发朋友圈的人，哪有这么多的销量。
脐橙新鲜采摘后，不使用药物或者冷库储藏，7天左右就开始变质。那时都是有人下单就现摘现发，每天下单量很少，不敢囤货。正因为销量少，快递费高企，脐橙10斤装快递费要18元起步，加上纸箱3元，成本都要55元了，还不包括吃饭喝水，自己的人工成本，车的油费。发件量少，快递公司不理你直接按散客快递费（最高费用）收费。
脐橙是当地农村的大产业，当地扶持脐橙快递公司，快递费相对较低。脐橙结束后，快递费恢复12 3，首重（1kg内）12元，超出1kg加3元/kg，也就是说邮寄10斤笋干等（非脐橙的物品）的快递费是12 3*4=24元。10斤的农产品快递费就要2.4元/斤，如果是10斤红薯，收购价才1.5元/斤，加上快递费，要39元，还不包括纸箱和人工成本。
有朋友建议挂靠当地的电商从业者，可以减少快递费。2018年在当地农村也拜访过几个电商从业者，他们的快递费确实便宜很多，但拜访的电商从业者开出的条件是要么帮他卖货，要么以他的姓名作为发件人（这意味着把自己的客户给他了）。发件人不是我的名字，而是代发快递的电商从业者，也就是消费者看不到我的名字（发件人），相当于把客户给了他人。
在我们当地农村，快递费高，很多人不愿意别人挂靠。2018年在陕西时，他们那的电商从业者却很乐意电商新手挂靠发快递。如果你当地有电商从业者愿意挂靠发快递，适当给些报酬，比电商新手发快递费用会低些。自己销量稳定，销量大发件量大，快递公司会主动上门合作，给优惠的快递费用。前期没有销量和发件量，建议挂靠其他电商从业者或者几个人一起发快递，发件量高快递费才能降下来。
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