1，西安到北海高铁线路求推介

由于目前的高铁车次都是早出晚归的，西安出发无论是到杭州，还是到广州，柳州中转都是在到达车次在当地往北海的车次之后，因此你要到第二天才能乘坐到北海的高铁车次，因此你还是不要全程高铁的比较好，你可以到柳州站中转，总里程比较少一点
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西安到北海高铁线路求推介

2，北海到湛江直线距离仅有120公里左右为何火车路线要绕上1000公里

从地图上看北海到湛江目前的铁路线（图1）就一目了然了。现在从北海到湛江，需从北海经过广西首府南宁市、黎塘镇、贵港市、玉林市才到达广东湛江市，其铁路线类似倒着的“U"字，拐了一个大弯，所以绕道了上1000公里。原计划2020年12月底建成并开通的合浦至湛江高速铁路（图2，设计时速为350公里/时），因故延迟开工。可行性研究已完成，待批复后即可开工建设。预计为期不远，乘高铁从北海至湛江只需30分钟就可到达了。图1图2
从地图上看北海到湛江目前的铁路线（图1）就一目了然了。现在从北海到湛江，需从北海经过广西首府南宁市、黎塘镇、贵港市、玉林市才到达广东湛江市，其铁路线类似倒着的“U"字，拐了一个大弯，所以绕道了上1000公里。原计划2020年12月底建成并开通的合浦至湛江高速铁路（图2，设计时速为350公里/时），因故延迟开工。可行性研究已完成，待批复后即可开工建设。预计为期不远，乘高铁从北海至湛江只需30分钟就可到达了。图1图2北海，是广西壮族自治区地级市，地处广西壮族自治区南端，北部湾东北岸。西北距首府南宁206公里，东距广东湛江198公里，东南距海南海口市147海里。地势总体呈北高南低，地形平坦开阔；气候属海洋性季风气候，具有典型的亚热带特色。北海周边有湛江和海口、三亚等城市，知名度都高于北海，旅客来南方度假，一般会首选三亚，而且三亚的机票非常便宜，有时从广州飞海口都不用200块，而且三亚名声在外，旅游市场非常成熟；北海旅游虽然有一些制约因素，但我觉得它还是非常不错的，景色非常美，著名的景点有银滩、涠洲岛、老街等，而且北海经过这几年的发展，绿化也非常不错，北海银滩是我国最好的海滩之一，沙质细腻，踩在上门非常柔软舒适，来北海这里一定不能错过。早去了东面的贝壳沙滩，细沙长滩，海水清澈度比地质公园差，但是比三亚等要干净多了，没有人工杂物漂浮，沙滩上可以捡到一些珊瑚石。之后顺道去了天主堂，岛上的人文景致，也是众多小清新喜爱拍摄的一个点，15分钟就可游览完毕。北海相对于一些著名的旅游城市，交通还是相对落后，虽然有机场，但航线少，直达其它省会的高铁线路也不多，北海毕竟在我国的最南边，交通不便一定会影响客流。另外北海如果能修一条直达粤西湛江茂名的高铁，将整个北部湾城市用高铁连起来，北海一定会走上发展的快车道。下午去石螺口海滩，岛上最佳水质海滩，游泳爱好者的最爱，之后去滴水丹屏，也有海滩，但是因为火山岩礁石比较多，所以下水时务必注意，不然受伤的就是自己，在这里任何一块礁石上都可以摆美人鱼的POSE。那个丹屏也是有点特色，几百年前的一块石头从山上风化落下，靠在岸边的石壁上，像发面的千层饼， 如果有时间还会再去，但是下次去一定要找偷渡客，防晒非常重要，海鲜比北海老城贵，但是可以接受，最主要找到好的加工店。五月，是涠洲岛旅游尤为火爆的季节，很多的游客都会选择这个时候来涠洲岛玩耍。在这里要提醒大家的是，为了能有个愉快的行程，出行前最好提前做好预算表，把涠洲岛旅游费用大概算一算，才能玩的开开心心，无后顾之忧。北海旅游真正的旺季是在夏秋季节吧，人们去北海一般是去北海的银滩，这里的沙滩非常的柔软，关键是这里的沙子都是银色的；很多人喜欢出海去游玩涠洲岛，在岛上吃海鲜、住农家乐，也是非常舒服的一件事。但到了冬天，北海的旅游行业就很冷清。
从地图上看北海到湛江目前的铁路线（图1）就一目了然了。现在从北海到湛江，需从北海经过广西首府南宁市、黎塘镇、贵港市、玉林市才到达广东湛江市，其铁路线类似倒着的“U"字，拐了一个大弯，所以绕道了上1000公里。原计划2020年12月底建成并开通的合浦至湛江高速铁路（图2，设计时速为350公里/时），因故延迟开工。可行性研究已完成，待批复后即可开工建设。预计为期不远，乘高铁从北海至湛江只需30分钟就可到达了。图1图2
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从地图上看北海到湛江目前的铁路线（图1）就一目了然了。现在从北海到湛江，需从北海经过广西首府南宁市、黎塘镇、贵港市、玉林市才到达广东湛江市，其铁路线类似倒着的“U"字，拐了一个大弯，所以绕道了上1000公里。原计划2020年12月底建成并开通的合浦至湛江高速铁路（图2，设计时速为350公里/时），因故延迟开工。可行性研究已完成，待批复后即可开工建设。预计为期不远，乘高铁从北海至湛江只需30分钟就可到达了。图1图2北海，是广西壮族自治区地级市，地处广西壮族自治区南端，北部湾东北岸。西北距首府南宁206公里，东距广东湛江198公里，东南距海南海口市147海里。地势总体呈北高南低，地形平坦开阔；气候属海洋性季风气候，具有典型的亚热带特色。北海周边有湛江和海口、三亚等城市，知名度都高于北海，旅客来南方度假，一般会首选三亚，而且三亚的机票非常便宜，有时从广州飞海口都不用200块，而且三亚名声在外，旅游市场非常成熟；北海旅游虽然有一些制约因素，但我觉得它还是非常不错的，景色非常美，著名的景点有银滩、涠洲岛、老街等，而且北海经过这几年的发展，绿化也非常不错，北海银滩是我国最好的海滩之一，沙质细腻，踩在上门非常柔软舒适，来北海这里一定不能错过。早去了东面的贝壳沙滩，细沙长滩，海水清澈度比地质公园差，但是比三亚等要干净多了，没有人工杂物漂浮，沙滩上可以捡到一些珊瑚石。之后顺道去了天主堂，岛上的人文景致，也是众多小清新喜爱拍摄的一个点，15分钟就可游览完毕。北海相对于一些著名的旅游城市，交通还是相对落后，虽然有机场，但航线少，直达其它省会的高铁线路也不多，北海毕竟在我国的最南边，交通不便一定会影响客流。另外北海如果能修一条直达粤西湛江茂名的高铁，将整个北部湾城市用高铁连起来，北海一定会走上发展的快车道。下午去石螺口海滩，岛上最佳水质海滩，游泳爱好者的最爱，之后去滴水丹屏，也有海滩，但是因为火山岩礁石比较多，所以下水时务必注意，不然受伤的就是自己，在这里任何一块礁石上都可以摆美人鱼的POSE。那个丹屏也是有点特色，几百年前的一块石头从山上风化落下，靠在岸边的石壁上，像发面的千层饼， 如果有时间还会再去，但是下次去一定要找偷渡客，防晒非常重要，海鲜比北海老城贵，但是可以接受，最主要找到好的加工店。五月，是涠洲岛旅游尤为火爆的季节，很多的游客都会选择这个时候来涠洲岛玩耍。在这里要提醒大家的是，为了能有个愉快的行程，出行前最好提前做好预算表，把涠洲岛旅游费用大概算一算，才能玩的开开心心，无后顾之忧。北海旅游真正的旺季是在夏秋季节吧，人们去北海一般是去北海的银滩，这里的沙滩非常的柔软，关键是这里的沙子都是银色的；很多人喜欢出海去游玩涠洲岛，在岛上吃海鲜、住农家乐，也是非常舒服的一件事。但到了冬天，北海的旅游行业就很冷清。广西首府南宁到广东省府广州的南广高铁已经开通。由南宁东站经广西宾阳、贵港、梧州，再经广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，已于2014年12月全线通车。线路图如下：南广二线是南宁到广州的第二条高铁规划线路。规划由南宁经玉林，再经广东信宜、罗定、云浮、肇庆、佛山至广州的广州北站，线路全约长582公里。路线规划如下：广西还有一条通向广西南部沿海再经合浦到广东粤西湛江的合湛铁路，正在建设之中，计划2019年在广西段通车，2021年全线通车。设计时速为250公里，通行动车组。由此线，由南宁到钦州、北海、合浦再到湛江，再由深(圳)湛(江)铁路的江(门)湛(江)段可到广州。下图绿色段为合湛铁路路段：从国家大局的层面来说，发展海南自贸区是国家重大战略决策。从大陆经雷州半岛修高铁通向实行自由贸易的海南岛，提高大陆与海南的交通便利和效率，是迟早必须考虑的方向。湛江向南至海安是迟早应该要有的高铁线路，问题是湛江向北怎么走?从目前来说，湛江向西接合浦，湛江向东接茂名均已修建时速250公里的动车铁路。已经不是时速达350公里的正式高速铁路。那么，剩下的正北方向玉林极有可能预留为高铁北行的支点。湛江雷州半岛必通高铁，若玉林成北面高铁通行支点，广西必会修通南宁至玉林高铁，以方便南下，不可能眼看到国家最大的自贸区就在身边不去积极想办法靠拢借力。南广二线西线必成事实。至于南广东段，就看广东的广(州)湛(江)怎么规划了。
从地图上看北海到湛江目前的铁路线（图1）就一目了然了。现在从北海到湛江，需从北海经过广西首府南宁市、黎塘镇、贵港市、玉林市才到达广东湛江市，其铁路线类似倒着的“U"字，拐了一个大弯，所以绕道了上1000公里。原计划2020年12月底建成并开通的合浦至湛江高速铁路（图2，设计时速为350公里/时），因故延迟开工。可行性研究已完成，待批复后即可开工建设。预计为期不远，乘高铁从北海至湛江只需30分钟就可到达了。图1图2北海，是广西壮族自治区地级市，地处广西壮族自治区南端，北部湾东北岸。西北距首府南宁206公里，东距广东湛江198公里，东南距海南海口市147海里。地势总体呈北高南低，地形平坦开阔；气候属海洋性季风气候，具有典型的亚热带特色。北海周边有湛江和海口、三亚等城市，知名度都高于北海，旅客来南方度假，一般会首选三亚，而且三亚的机票非常便宜，有时从广州飞海口都不用200块，而且三亚名声在外，旅游市场非常成熟；北海旅游虽然有一些制约因素，但我觉得它还是非常不错的，景色非常美，著名的景点有银滩、涠洲岛、老街等，而且北海经过这几年的发展，绿化也非常不错，北海银滩是我国最好的海滩之一，沙质细腻，踩在上门非常柔软舒适，来北海这里一定不能错过。早去了东面的贝壳沙滩，细沙长滩，海水清澈度比地质公园差，但是比三亚等要干净多了，没有人工杂物漂浮，沙滩上可以捡到一些珊瑚石。之后顺道去了天主堂，岛上的人文景致，也是众多小清新喜爱拍摄的一个点，15分钟就可游览完毕。北海相对于一些著名的旅游城市，交通还是相对落后，虽然有机场，但航线少，直达其它省会的高铁线路也不多，北海毕竟在我国的最南边，交通不便一定会影响客流。另外北海如果能修一条直达粤西湛江茂名的高铁，将整个北部湾城市用高铁连起来，北海一定会走上发展的快车道。下午去石螺口海滩，岛上最佳水质海滩，游泳爱好者的最爱，之后去滴水丹屏，也有海滩，但是因为火山岩礁石比较多，所以下水时务必注意，不然受伤的就是自己，在这里任何一块礁石上都可以摆美人鱼的POSE。那个丹屏也是有点特色，几百年前的一块石头从山上风化落下，靠在岸边的石壁上，像发面的千层饼， 如果有时间还会再去，但是下次去一定要找偷渡客，防晒非常重要，海鲜比北海老城贵，但是可以接受，最主要找到好的加工店。五月，是涠洲岛旅游尤为火爆的季节，很多的游客都会选择这个时候来涠洲岛玩耍。在这里要提醒大家的是，为了能有个愉快的行程，出行前最好提前做好预算表，把涠洲岛旅游费用大概算一算，才能玩的开开心心，无后顾之忧。北海旅游真正的旺季是在夏秋季节吧，人们去北海一般是去北海的银滩，这里的沙滩非常的柔软，关键是这里的沙子都是银色的；很多人喜欢出海去游玩涠洲岛，在岛上吃海鲜、住农家乐，也是非常舒服的一件事。但到了冬天，北海的旅游行业就很冷清。广西首府南宁到广东省府广州的南广高铁已经开通。由南宁东站经广西宾阳、贵港、梧州，再经广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，已于2014年12月全线通车。线路图如下：南广二线是南宁到广州的第二条高铁规划线路。规划由南宁经玉林，再经广东信宜、罗定、云浮、肇庆、佛山至广州的广州北站，线路全约长582公里。路线规划如下：广西还有一条通向广西南部沿海再经合浦到广东粤西湛江的合湛铁路，正在建设之中，计划2019年在广西段通车，2021年全线通车。设计时速为250公里，通行动车组。由此线，由南宁到钦州、北海、合浦再到湛江，再由深(圳)湛(江)铁路的江(门)湛(江)段可到广州。下图绿色段为合湛铁路路段：从国家大局的层面来说，发展海南自贸区是国家重大战略决策。从大陆经雷州半岛修高铁通向实行自由贸易的海南岛，提高大陆与海南的交通便利和效率，是迟早必须考虑的方向。湛江向南至海安是迟早应该要有的高铁线路，问题是湛江向北怎么走?从目前来说，湛江向西接合浦，湛江向东接茂名均已修建时速250公里的动车铁路。已经不是时速达350公里的正式高速铁路。那么，剩下的正北方向玉林极有可能预留为高铁北行的支点。湛江雷州半岛必通高铁，若玉林成北面高铁通行支点，广西必会修通南宁至玉林高铁，以方便南下，不可能眼看到国家最大的自贸区就在身边不去积极想办法靠拢借力。南广二线西线必成事实。至于南广东段，就看广东的广(州)湛(江)怎么规划了。广东是中国最发达地区，而广西经济远远赶不上广东 ，未来也许不会赶上广东不过广西很有可能会赶超辽宁安徽等省份经济会更上更大的台阶，广西地理位置优越是中国对东盟的前沿阵地，国家支持广西至少建设一个超大城市具有国际性示范城市，而且不久前国家已批准广西建设自由贸易区，可想而知发展潜力巨大，广西的自由贸易区有着与别的自由贸易区不同的特殊性，广西的自由贸易区不能与别的自贸区相提并论，所以发展潜力巨大不用质疑，广西目前大力搞基建是高瞻远瞩是经济动力的前奏！未来广西广东将实现高铁公交化实现对接粤港澳大湾区，广西南向东融西合北联全方位开放新格局商机无限！
从地图上看北海到湛江目前的铁路线（图1）就一目了然了。现在从北海到湛江，需从北海经过广西首府南宁市、黎塘镇、贵港市、玉林市才到达广东湛江市，其铁路线类似倒着的“U"字，拐了一个大弯，所以绕道了上1000公里。原计划2020年12月底建成并开通的合浦至湛江高速铁路（图2，设计时速为350公里/时），因故延迟开工。可行性研究已完成，待批复后即可开工建设。预计为期不远，乘高铁从北海至湛江只需30分钟就可到达了。图1图2

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