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1，购买二手车的最佳车龄是几年或者多少公里

关于二手车的购买，我这边有几个建议 第一，3年以内的二手车车况比较好。第二，公里数5万公里以内第三，保养记录全面，全程4S店保养。第四，发动机，变速箱是否维修拆卸。第五，各易损部件的磨损情况。只要这个车没出现过重大事故，水泡火烧，及调表的话。通过这五点，是能购买到一个车况比较满意的车子的。二手车行业鱼龙混杂，如果你打算买车自己又不懂车都话可以叫懂车都朋友帮忙看看。年限大，公里数高的车子不建议购买。因为年限大，公里数高的车子第一，维修成本会逐渐升高，费时费力。第二驾驶感，舒适感不好。第三动力方面会变弱。

购买二手车的最佳车龄是几年或者多少公里

2，买个二手车车龄810年的到手里能开多久合算吗

【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！关键是要看车况，十年左右的德系车并不是说不好。只是说德系相对于日系来说更容易出现一些小毛病，正常使用和正常开如果车况靠谱的话是没有问题的。
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！关键是要看车况，十年左右的德系车并不是说不好。只是说德系相对于日系来说更容易出现一些小毛病，正常使用和正常开如果车况靠谱的话是没有问题的。第一，如果首次买二手车，很容易吃亏交学费。建议慎重考虑十年车龄二手车，坑多，车况不明朗。第二，如果是我，我是不可能买十年二手车的。五万买回来还得加两万修车，还不如直接买新车。再不行，就买个五年的二手车，合资车a级轿车随便选，朗逸，轩逸，卡罗拉，308，马三。第三，一定要买十年二手车，那一定要选日系的。在耐用性上，所有品牌都比不过日系。选十年的马6是不错选择，天籁，2.4l雅阁。这些车，还能继续跑，如果你买了一台帕萨特，你去的最多地方，可能是修理厂，后备箱还得备一瓶机油。第四，市面上，已经很少十年老车了，占比很低的原因是，跟不上时代了。好比十年前的诺基亚，放现在也只能当通讯工具用用，要上网刷抖音，怕是用不了。另外，十年的老车，尤其是b级车，那油耗是相当的惊人。以马六为例子，市区很容易开到15个油，你买得起，用不起啊。所以建议你慎重考虑我的建议，买五年的a级车就好。
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！关键是要看车况，十年左右的德系车并不是说不好。只是说德系相对于日系来说更容易出现一些小毛病，正常使用和正常开如果车况靠谱的话是没有问题的。第一，如果首次买二手车，很容易吃亏交学费。建议慎重考虑十年车龄二手车，坑多，车况不明朗。第二，如果是我，我是不可能买十年二手车的。五万买回来还得加两万修车，还不如直接买新车。再不行，就买个五年的二手车，合资车a级轿车随便选，朗逸，轩逸，卡罗拉，308，马三。第三，一定要买十年二手车，那一定要选日系的。在耐用性上，所有品牌都比不过日系。选十年的马6是不错选择，天籁，2.4l雅阁。这些车，还能继续跑，如果你买了一台帕萨特，你去的最多地方，可能是修理厂，后备箱还得备一瓶机油。第四，市面上，已经很少十年老车了，占比很低的原因是，跟不上时代了。好比十年前的诺基亚，放现在也只能当通讯工具用用，要上网刷抖音，怕是用不了。另外，十年的老车，尤其是b级车，那油耗是相当的惊人。以马六为例子，市区很容易开到15个油，你买得起，用不起啊。所以建议你慎重考虑我的建议，买五年的a级车就好。车龄10年的二手车还值得买吗？答案是不一定，要分车况而论。一提起二手车，好多人都说二手车市水大深，骗你没商量。其实现在的路况比先前好多了，一般的二手车开10年左右还是可以入手的，随着二手车市场饱有量的增多，好多经营者也开始注重二手车品质问题了，毕竟谁也不想让养家的买卖很快就黄了。下面为朋友们评论下什么样的二手车可入手，啥样的不能买。①我们平常所说的火烧车，水淹车，事故车尽可能不要选购，原因如下:着过火的车辆，铁壳整的再好也易生锈，再说韧性强度都不如原来了，线路后整的小毛病多发，毕竟车都十年了，开着闹心。水淹车、事故车也是后期小毛病多发，没有购买价值。②十年左右的车，像好多人在意发动机、变速箱动过，车上的某某件换过，其实这些都正常。十年左右的家庭用车，按每年1万左右的行驶里程，大约在15万左右的总里程。像发电机、电瓶、轮胎、正时带、气缸垫、下支臂、变速箱内部附件等换过都正常，如果一直没动过，相反你买回来正好赶上修理期。③相反的买十年左右的二手车，尽可能选购品牌二手车(像大众、日产、丰田等车型)，虽然价值偏高，但这些车型的确质量好。购买十年左右的二手车，尽量带个老司机或维修师傅去把把关，因为好多车不仅要看外表，还要通过路试才能综合评价性能。再说老师傅及维修师傅能知道二手车的价位及购买后期所需的大体维修费用，不至于花冤枉钱。
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！关键是要看车况，十年左右的德系车并不是说不好。只是说德系相对于日系来说更容易出现一些小毛病，正常使用和正常开如果车况靠谱的话是没有问题的。
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！关键是要看车况，十年左右的德系车并不是说不好。只是说德系相对于日系来说更容易出现一些小毛病，正常使用和正常开如果车况靠谱的话是没有问题的。第一，如果首次买二手车，很容易吃亏交学费。建议慎重考虑十年车龄二手车，坑多，车况不明朗。第二，如果是我，我是不可能买十年二手车的。五万买回来还得加两万修车，还不如直接买新车。再不行，就买个五年的二手车，合资车a级轿车随便选，朗逸，轩逸，卡罗拉，308，马三。第三，一定要买十年二手车，那一定要选日系的。在耐用性上，所有品牌都比不过日系。选十年的马6是不错选择，天籁，2.4l雅阁。这些车，还能继续跑，如果你买了一台帕萨特，你去的最多地方，可能是修理厂，后备箱还得备一瓶机油。第四，市面上，已经很少十年老车了，占比很低的原因是，跟不上时代了。好比十年前的诺基亚，放现在也只能当通讯工具用用，要上网刷抖音，怕是用不了。另外，十年的老车，尤其是b级车，那油耗是相当的惊人。以马六为例子，市区很容易开到15个油，你买得起，用不起啊。所以建议你慎重考虑我的建议，买五年的a级车就好。
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！关键是要看车况，十年左右的德系车并不是说不好。只是说德系相对于日系来说更容易出现一些小毛病，正常使用和正常开如果车况靠谱的话是没有问题的。第一，如果首次买二手车，很容易吃亏交学费。建议慎重考虑十年车龄二手车，坑多，车况不明朗。第二，如果是我，我是不可能买十年二手车的。五万买回来还得加两万修车，还不如直接买新车。再不行，就买个五年的二手车，合资车a级轿车随便选，朗逸，轩逸，卡罗拉，308，马三。第三，一定要买十年二手车，那一定要选日系的。在耐用性上，所有品牌都比不过日系。选十年的马6是不错选择，天籁，2.4l雅阁。这些车，还能继续跑，如果你买了一台帕萨特，你去的最多地方，可能是修理厂，后备箱还得备一瓶机油。第四，市面上，已经很少十年老车了，占比很低的原因是，跟不上时代了。好比十年前的诺基亚，放现在也只能当通讯工具用用，要上网刷抖音，怕是用不了。另外，十年的老车，尤其是b级车，那油耗是相当的惊人。以马六为例子，市区很容易开到15个油，你买得起，用不起啊。所以建议你慎重考虑我的建议，买五年的a级车就好。车龄10年的二手车还值得买吗？答案是不一定，要分车况而论。一提起二手车，好多人都说二手车市水大深，骗你没商量。其实现在的路况比先前好多了，一般的二手车开10年左右还是可以入手的，随着二手车市场饱有量的增多，好多经营者也开始注重二手车品质问题了，毕竟谁也不想让养家的买卖很快就黄了。下面为朋友们评论下什么样的二手车可入手，啥样的不能买。①我们平常所说的火烧车，水淹车，事故车尽可能不要选购，原因如下:着过火的车辆，铁壳整的再好也易生锈，再说韧性强度都不如原来了，线路后整的小毛病多发，毕竟车都十年了，开着闹心。水淹车、事故车也是后期小毛病多发，没有购买价值。②十年左右的车，像好多人在意发动机、变速箱动过，车上的某某件换过，其实这些都正常。十年左右的家庭用车，按每年1万左右的行驶里程，大约在15万左右的总里程。像发电机、电瓶、轮胎、正时带、气缸垫、下支臂、变速箱内部附件等换过都正常，如果一直没动过，相反你买回来正好赶上修理期。③相反的买十年左右的二手车，尽可能选购品牌二手车(像大众、日产、丰田等车型)，虽然价值偏高，但这些车型的确质量好。购买十年左右的二手车，尽量带个老司机或维修师傅去把把关，因为好多车不仅要看外表，还要通过路试才能综合评价性能。再说老师傅及维修师傅能知道二手车的价位及购买后期所需的大体维修费用，不至于花冤枉钱。
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。↓↓↓更换下摆臂但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！关键是要看车况，十年左右的德系车并不是说不好。只是说德系相对于日系来说更容易出现一些小毛病，正常使用和正常开如果车况靠谱的话是没有问题的。第一，如果首次买二手车，很容易吃亏交学费。建议慎重考虑十年车龄二手车，坑多，车况不明朗。第二，如果是我，我是不可能买十年二手车的。五万买回来还得加两万修车，还不如直接买新车。再不行，就买个五年的二手车，合资车a级轿车随便选，朗逸，轩逸，卡罗拉，308，马三。第三，一定要买十年二手车，那一定要选日系的。在耐用性上，所有品牌都比不过日系。选十年的马6是不错选择，天籁，2.4l雅阁。这些车，还能继续跑，如果你买了一台帕萨特，你去的最多地方，可能是修理厂，后备箱还得备一瓶机油。第四，市面上，已经很少十年老车了，占比很低的原因是，跟不上时代了。好比十年前的诺基亚，放现在也只能当通讯工具用用，要上网刷抖音，怕是用不了。另外，十年的老车，尤其是b级车，那油耗是相当的惊人。以马六为例子，市区很容易开到15个油，你买得起，用不起啊。所以建议你慎重考虑我的建议，买五年的a级车就好。车龄10年的二手车还值得买吗？答案是不一定，要分车况而论。一提起二手车，好多人都说二手车市水大深，骗你没商量。其实现在的路况比先前好多了，一般的二手车开10年左右还是可以入手的，随着二手车市场饱有量的增多，好多经营者也开始注重二手车品质问题了，毕竟谁也不想让养家的买卖很快就黄了。下面为朋友们评论下什么样的二手车可入手，啥样的不能买。①我们平常所说的火烧车，水淹车，事故车尽可能不要选购，原因如下:着过火的车辆，铁壳整的再好也易生锈，再说韧性强度都不如原来了，线路后整的小毛病多发，毕竟车都十年了，开着闹心。水淹车、事故车也是后期小毛病多发，没有购买价值。②十年左右的车，像好多人在意发动机、变速箱动过，车上的某某件换过，其实这些都正常。十年左右的家庭用车，按每年1万左右的行驶里程，大约在15万左右的总里程。像发电机、电瓶、轮胎、正时带、气缸垫、下支臂、变速箱内部附件等换过都正常，如果一直没动过，相反你买回来正好赶上修理期。③相反的买十年左右的二手车，尽可能选购品牌二手车(像大众、日产、丰田等车型)，虽然价值偏高，但这些车型的确质量好。购买十年左右的二手车，尽量带个老司机或维修师傅去把把关，因为好多车不仅要看外表，还要通过路试才能综合评价性能。再说老师傅及维修师傅能知道二手车的价位及购买后期所需的大体维修费用，不至于花冤枉钱。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。

买个二手车车龄810年的到手里能开多久合算吗


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