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1，二手英菲尼迪G37有没有了解呢

很抱歉这方面给不了你明确的答案,只能按照我们的经验给你分析一下。G37四门版官方报价为49.1万,实际售价可能会有优惠,但不同的地区可能有不同的优惠幅度,这方面是你可以咨询一下当地经销商。一般来说,新车一年内的保值率为8成,但二手车商收购价可能会第一8成,这样它才有钱赚,两年保值率一般为7成左右。你咨询到当地G37的实际售价之后,按照这样的公式即可推断二手车的大概售价。当然二手车市场玉龙混杂,售价也不尽相同,购买的时候可以多走几家,一定要仔细检查车况,比如发动车内边缘等是否有修复的痕迹等等。此外,G37的保值率可能不是很高,可以狠一点杀价:)麻烦采纳，谢谢!

二手英菲尼迪G37有没有了解呢

2，英菲尼迪G37值得入手吗

说到G37，一个字，好车，半辆GTR说到二手价格我在此深表歉意，我做节目之前是14到17万，但现在18到20不等。。。不过这个车确实是好车。从外观到内饰优良的做工能符合20到40岁的审美，到现在为止7年的车龄还不显得过时。动力方面也足够爆炸，零百实测5.5s，踩多少有多少，声浪也足够销魂。但说到通病也是有的，这车3.7大自吸油耗也是很给力，百公里14到20个油，越踩越有。另外就是刹车的时候车有抖动，这属于g37的通病，新车也如此。同时排量大带来的保险，保养，维修费用都高，也就是说开g37一年要比其他十几万的车用车费用多个1万左右。虽说是好车，但买的时候还是要看清车况，这类车很容易别猛艹，另外价格高于20万就不值了，加点钱可以上Q50那个13.7了，如果在找车方面存在困难可以直接联系吱车店的客服小姐姐。关于G37的更多详细文字和视频内容欢迎关注 微信公众号 李老鼠说车
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说到G37，一个字，好车，半辆GTR说到二手价格我在此深表歉意，我做节目之前是14到17万，但现在18到20不等。。。不过这个车确实是好车。从外观到内饰优良的做工能符合20到40岁的审美，到现在为止7年的车龄还不显得过时。动力方面也足够爆炸，零百实测5.5s，踩多少有多少，声浪也足够销魂。但说到通病也是有的，这车3.7大自吸油耗也是很给力，百公里14到20个油，越踩越有。另外就是刹车的时候车有抖动，这属于g37的通病，新车也如此。同时排量大带来的保险，保养，维修费用都高，也就是说开g37一年要比其他十几万的车用车费用多个1万左右。虽说是好车，但买的时候还是要看清车况，这类车很容易别猛艹，另外价格高于20万就不值了，加点钱可以上Q50那个13.7了，如果在找车方面存在困难可以直接联系吱车店的客服小姐姐。关于G37的更多详细文字和视频内容欢迎关注 微信公众号 李老鼠说车G37车不用说了，买这车的都是喜欢玩车的VQ37HR 可谓自吸巅峰之作，这种高转机真的能带给你很多快乐。所以大多数G37车主都会对车进行改装，但是你这台要是素车的话我觉得这价格可以买。如果单纯是想玩车，我建议你可以考虑更便宜的M35，或者风雅。VQ35DE也不错，最重要是车便宜，改起来玩起来不心疼。雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。英菲尼迪G37外号大奇瑞，3.7L351马力V6 7挡手自一体。闷骚低调,动力和舒适结合得还不错,现在二手的价格适中, 但是感觉变速箱反应迟钝，降档太慢。避震太软没有调节模式，中控屏幕分辨率低可玩性不高。轮胎225和17寸轮毂太小刹车有点软。动力妥妥的没问题,只要你敢踩它绝对不会让你失望。 自吸车平顺后劲太足了。买G37如果你不舍的踩油门感受高转自吸的感觉，还不如买个普通C级轿车，舒适度油耗空间都比G37强的多了。要玩大排量自吸的话G37我感觉现在二手的真的性价比挺高的,但是保有量少带来的是维修价格贵,配件难找,保险价格贵,3.7排量意味着车船使用税,交强险价格贵。但是你买到的V6高转引擎,5秒多的加速,舒服的座椅,相对较大的空间是别的车子给不了的。大家是怎么看的呢？我是卡啡，有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。先说一下英菲尼迪G系列的小调性，国内的G系就是日本的SKYLINE车系，在GT-R R35之前，GT-R也属于该车系。现在的Q50作为G系的继任者，只有顶配才是3.7排量的自然吸气发动机，其他配置的都是2.0T。不过顶配Q50的价格不那么亲民，所以对于有自吸情节又喜欢V6声浪的朋友来说，二手的G37是个比较靠谱的选择。这车的发动机是大名鼎鼎的VQ系列，它连续14年选入沃德十佳发动机。G37上搭载的发动机型号是VQ37VHR，37即它的排量3.7L，V代表VVEL可变气门升程，HR代表8000转的红区。这台发动机与现在同级别车中的2.0T发动机相比，不仅动力优于大部分2.0T发动机，平顺线性的动力输出还是它非常明显的优势，但确实燃油经济性略显不足，G37百公里综合得差不多13个油左右。与这台发动机匹配一台7速自动变速箱，这套动力总成技术成熟、皮实耐用，没有什么明显通病。只不过这车由于整车质量大，刹车惯量比较大，所以对于刹车片的磨损比较快。G37每一万公里保养一次就可以，常规保养的费用差不多1000块钱左右。主要花费就是机油，因为是6缸的，所以机油比一般的4缸车要用的多，而且是2个节气门，清洗的时候一下就得洗两个。目前二手车市场中G37车源不是很多，而且价格还有一些上涨趋势，5-6年车龄的G37普遍要在20万左右。豪华品牌中大排量自吸的运动型中级车确实没有太多可选性，这也是造成它价格上涨的重要原因。
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英菲尼迪G37值得入手吗


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