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1，奔驰cls350二手车卖4万是真的吗

这个也有可能是真的，但是卖这么便宜肯定有问题，要么是车子有问题，要么就是车主着急用钱。这个就不好判断了，不过如果真想要的话，可以找个二手车评估师，帮你看一下车况，如果车子没啥问题，手续又齐全的话，还是挺好的。二手车评估师的话推荐师傅看车，挺不错的一个平台。

奔驰cls350二手车卖4万是真的吗

2，06年奔驰cls350油耗

你好，请问你是想问06年奔驰cls350油耗是多少么？06年奔驰cls350油耗是10.6L。因为06年奔驰cls350的汽车性能介绍06年奔驰cls350搭载新一代3.5升V6发动机。气门技术使V6的功率达到272马力，油耗是10.6L。06年奔驰cls350一般指奔驰cls350。奔驰cls350是奔驰出品的一款进口三厢车。

06年奔驰cls350油耗

3，请教专家07年的紫色CLS级进口 手自一体挡 35升开了85万公

您好！上海市场上2007年CLS级(进口)08款 CLS 350 手自一体挡 市场价格在75.00万左右二手CLS级(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/CLSji/
期待看到有用的回答！

请教专家07年的紫色CLS级进口 手自一体挡 35升开了85万公

4，买2手的奔驰CLS350有意思吗

我很郁闷的。首先我买过几次二手车，每次感觉开别人的车，心里都很有种说不上来的奇怪，如果有个什么小毛病，或者别人看出来买的是二手车就特后悔，〔肯定您是成功人士，面子很主要〕也有朋友在二手车市场。人家专业人员也说了。ab级车最好卖。还有的就是很贵的。您这将近100万的钱去买二手车？先不说质量保证？说出去有意思吗？缺那个 万把大洋？其实您心里也是有数的，该买不该买~在这我们大家只能给个建议，因为您的钱足够去买一个让自己 各方面都满意的车型了。首先CLS350，3.5L 手自一体新车才多少钱？您可以去二手车看看这值多少钱？给您出价98万。呵呵。一看就是虎你的。这样朋友不可深交啊。如果还有什么问题可以加 470381898。一起讨论

5，买奔驰CLS350需要注意什么地方

CLS350是CLS级的入门车型，装备了全新的3.5升V6引擎以及7挡自动变速器。发动机最大功率达200kw/6000rpm、最大扭矩350nm/2400-5000rpm，0-100km/h加速仅7秒。与CLS500相比，CLS350虽然动力算不上强劲，但是由于采用的新一代V6发动机，再配合奔驰的7G-Tronic，可以说完全没有“入门级”的感觉。

6，奔驰CLS350豪华版二手车能卖多少钱

奔驰cls厂商指导价:79.8-197.8万4款车型 269张图片生产厂商 进口奔驰 所属品类 奔驰cls 级别 跑车 车体结构 跑车/敞蓬车变速箱 7档手自一体 排量 2996 cc 理论油耗 9.8 l/100km 实际油耗 点击查看 轴距 2854 mm 长x宽x高 4912x1875x1421 车型 官方指导价 更多信息 汽车商城 新奔驰cls 300 79.8万 当地报价 参数配置 口碑 奔驰 cls63 amg 197.8万 当地报价 参数配置 口碑 新奔驰cls 350 105.8万 当地报价 参数配置 口碑 新奔驰cls 500 149.8万 当地报价 参数配置 口碑 优点：外观优雅、内饰豪华，七速变速器换挡轻柔平顺缺点：5.5l的v8发动机表现出的动力差强人意，方向盘未设置换挡拨片系列介绍：cls系列可能是奔驰制造的最容易分辨的车系。它是一款轿车，但奔驰指明其为双座车：一款被双座车车身良好伪装的四门车。cls车身长且矮，给人一种优雅的加长双门车的感觉。cls是全能的轿跑车：低调的拱型车顶优雅地横亘于车门之上，在前后悬梁之间一气呵成。敏捷的运动型底盘令操控得心应手。车内－无论前排、后排都提供无上的质感与舒适。

7，cls的紫色内饰真的好看吗

其实最喜欢老款的那个红色内饰，不好怎么描述，看过一个二手的CLS350，那个内饰真是太太漂亮了！这一代CLS内饰增加了现代的动感，少了些豪华。主要体现在色彩上，茄紫色如果再艳丽些，完爆！
要是你喜欢开窗户，喜欢在车里抽烟之类的， 还是别选黑的了 忒不耐脏。紫色其实还算耐看，
必须好看，我就是看中了黑外紫内，可惜论坛号多人CLS300、350发动机有问题不敢买
这个紫内近乎黑的了。我车刚从板车下来时开门出来我站远处看还以为是黑内呢。只有阳光比较强烈时看着才是比较明显的紫，暗点的地方直接可以当成黑了。

8，养台奔驰cls350最低身家要多少呢 1300多W的身家是多还是少

cls350 93-100W是净价，加完各种税险大概150W左右。 cls500 125 W左右 ，加完后的价钱在 180W左右。 350，500既是排气量的区别，350代表3.5，500代表5.0. 前者6汽缸，后者8汽缸。前者272匹马力，后者306 马力的不同就意味着加速的不同。 350改500，如果指外观的话那就把牌子换成500就可以了。 如果换性能的话不能直接改，很繁琐。但是可以通过安装涡轮增压发动机或者是NOS之类的来增加性能。这一点国内很少有人会去做。 你既然问这种问题，说明你对车知之甚少。可能只是想去买一款拉风的跑车。就外观来讲，2者无差别。建议你买350. 1300W的身家完全可以买一辆100多W的车。

9，奔驰04款cls350怎么样

您好，这款车舒适性非常不错，动力表现突出，楼主可以做个参考。
驾驶舱让人感到愉悦。相对于e级来说，镀铬的圆形仪表使原本平淡的仪表组显得品位极高，内饰没有使用那些看起来很时髦的塑料贴面板，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的边边角角上，而是让整块的桃木直接构成了中控台的主体。再加上相当出色的材料质量和奔驰的制造工艺水平，豪华的感觉油然而生。各个按钮及操纵开关的设计很到位，没有什么刻意制造的小花样，不会对它们产生迷惑，就像在家中一样，一切很熟悉，很舒适。 2+2=4，cls做到了。一体式中控台向后延伸直达后座，很清晰地将后排座椅分成两个。如果前排的乘客不是很自私的话，2.854米的轴距给后排提供了足够的腿部空间，但对于这款“压扁的e级”来说，弧形的车顶使后排的头部空间略显局促，但仍然足够1.8米高的乘客使用。如果您身高超过1.8米，那么头部将会碰到车顶。这时我建议您可以去前排试试。 前排的座椅不受限制，很符合奔驰的身份，座椅对腰部也能提供良好的支撑。低窄的车窗会给你一种异样的感觉，从外面看，这个小窗口很能吸引人们的目光。但这并不会影响你的心情，反而这样的设计会使你心中产生一种安全感。粗)ii的a柱给cls 350的前方视野增加了一些不确定的因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜幅度也对后方视野产生了不利影响，对此，倒车雷达则会给驾驶者很大的帮助。 cls 350底盘调校得非常出色。具有跑车活力的同时，又没有影响作为轿车的舒适性。行驶性能应该说是无可挑剔，很紧的调校将车身降到了最低程度，这样即使在紧急变线测试中，cls 350的行驶状态也是很平稳的。舒适性在长波路面上体现得非常不错，这样在高速公路上，就可轻松地感受旅途的愉快。总之，除了在低速越过小的坑洼时，人们可以对它提点意见以外，在其他的舒适性方面，cls 350均能满足大家对它的期望。 奔驰当然还想做得更好，所以加价可配备空气弹簧。而空气弹簧在满载时的表现也确实很优秀。甚至在超载的情况下，也能应付自如。选择空气弹簧其实并不值得，因为经过测试，我们确实不必对cls原有的钢质弹簧再有什么意见。 cls 350虽然身材魁梧，但操控性能十分灵活，也很平稳。转向准确，转向过度和转向不足之类的情况不会在cls350上出现，在满载的行驶状态下依然如此。出色的新一代电子稳定程序esp进一步突出这个优点，但只有在真正困难的情况下，esp才会轻柔地进行有效的干预，只是既然如此，又设置了一个关闭按钮不禁让人感觉有点多余。 以一款轿跑车的安全标准来衡量，cls的刹车性能仍然很不错，电子液压刹车系统sbc对安全做出了很大的贡献。这款1.8吨重的汽车即使满载行驶的情况下，刹车装置也能胜任。 动力由新一代的3.5升v6发动机提供。4气门技术使这款v6的功率达到272马力，而且特别设置的平衡轴也增加了发动机运转的平稳性。这台强劲的发动机对付cls 350应该说毫不费劲，从静止加速到100公里／小时只需7秒，最高车速也达到250公里／小时。面对这样的成绩，需要赞叹的是，发动机的噪声很小。当转速超过5000转／分时，发动机的噪声才明显增大，但这只在低挡加速的情况下才出现。 好马配好鞍，与这台不动声色发动机匹配的是世界上最卓越的7挡自动变速箱。这台变速箱的换挡过程不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油，迫使变速箱强制降下三、四挡，变速箱仍然很顺畅。带锁止离合器的液力变矩器在各个挡位均能锁止，这样的结果使发动机与变速箱实现了刚性连接，由此带来的优点是驱动系统对于油门的响应很迅速，而且也由于这样的固定传动，油耗也相应地降了下来。13.3升的百公里油耗也是可以接受的。 其实自从罗孚p5停产以后，市场上也几乎只有cls能称作4门轿跑车了。相对于马自达rx-8采说，拥有双后腰的cls将其诠释得更加完美。cls归于s级其实也并不为过，5星级的评价完全是实至名归。

10，奔驰CLS350无锡目前的价位和该车性价比有详细参数和研究的请

110.00万元 驾驶舱让人感到愉悦。相对于E级来说，镀铬的圆形仪表使原本平淡的仪表组显得品位极高，内饰没有使用那些看起来很时髦的塑料贴面板，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的边边角角上，而是让整块的桃木直接构成了中控台的主体。再加上相当出色的材料质量和奔驰的制造工艺水平，豪华的感觉油然而生。各个按钮及操纵开关的设计很到位，没有什么刻意制造的小花样，不会对它们产生迷惑，就像在家中一样，一切很熟悉，很舒适。 　　2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸直达后座，很清晰地将后排座椅分成两个。如果前排的乘客不是很自私的话，2.854米的轴距给后排提供了足够的腿部空间，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶使后排的头部空间略显局促，但仍然足够1.8米高的乘客使用。如果您身高超过1.8米，那么头部将会碰到车顶。这时我建议您可以去前排试试。 　　前排的座椅不受限制，很符合奔驰的身份，座椅对腰部也能提供良好的支撑。低窄的车窗会给你一种异样的感觉，从外面看，这个小窗口很能吸引人们的目光。但这并不会影响你的心情，反而这样的设计会使你心中产生一种安全感。粗)Ii的A柱给CLS 350的前方视野增加了一些不确定的因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜幅度也对后方视野产生了不利影响，对此，倒车雷达则会给驾驶者很大的帮助。 　　ClS 350底盘调校得非常出色。具有跑车活力的同时，又没有影响作为轿车的舒适性。行驶性能应该说是无可挑剔，很紧的调校将车身降到了最低程度，这样即使在紧急变线测试中，CLS 350的行驶状态也是很平稳的。舒适性在长波路面上体现得非常不错，这样在高速公路上，就可轻松地感受旅途的愉快。总之，除了在低速越过小的坑洼时，人们可以对它提点意见以外，在其他的舒适性方面，CLS 350均能满足大家对它的期望。 　　奔驰当然还想做得更好，所以加价可配备空气弹簧。而空气弹簧在满载时的表现也确实很优秀。甚至在超载的情况下，也能应付自如。选择空气弹簧其实并不值得，因为经过测试，我们确实不必对ClS原有的钢质弹簧再有什么意见。 　　ClS 350虽然身材魁梧，但操控性能十分灵活，也很平稳。转向准确，转向过度和转向不足之类的情况不会在CLS350上出现，在满载的行驶状态下依然如此。出色的新一代电子稳定程序ESP进一步突出这个优点，但只有在真正困难的情况下，ESP才会轻柔地进行有效的干预，只是既然如此，又设置了一个关闭按钮不禁让人感觉有点多余。 　　以一款轿跑车的安全标准来衡量，CLS的刹车性能仍然很不错，电子液压刹车系统SBC对安全做出了很大的贡献。这款1.8吨重的汽车即使满载行驶的情况下，刹车装置也能胜任。 　　动力由新一代的3.5升V6发动机提供。4气门技术使这款V6的功率达到272马力，而且特别设置的平衡轴也增加了发动机运转的平稳性。这台强劲的发动机对付CLS 350应该说毫不费劲，从静止加速到100公里／小时只需7秒，最高车速也达到250公里／小时。面对这样的成绩，需要赞叹的是，发动机的噪声很小。当转速超过5000转／分时，发动机的噪声才明显增大，但这只在低挡加速的情况下才出现。 好马配好鞍，与这台不动声色发动机匹配的是世界上最卓越的7挡自动变速箱。这台变速箱的换挡过程不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油，迫使变速箱强制降下三、四挡，变速箱仍然很顺畅。带锁止离合器的液力变矩器在各个挡位均能锁止，这样的结果使发动机与变速箱实现了刚性连接，由此带来的优点是驱动系统对于油门的响应很迅速，而且也由于这样的固定传动，油耗也相应地降了下来。13.3升的百公里油耗也是可以接受的。 　　其实自从罗孚P5停产以后，市场上也几乎只有CLS能称作4门轿跑车了。相对于马自达RX-8采说，拥有双后腰的CLS将其诠释得更加完美。ClS归于S级其实也并不为过，5星级的评价完全是实至名归。
奔驰CLS350售价:92.00-105.80万人民币. CLS350是CLS级的入门车型，装备了全新的3.5升V6引擎以及7挡自动变速器。发动机最大功率达200kw/6000rpm、最大扭矩350nm/2400-5000rpm，0-100km/h加速仅7秒。与CLS500相比，CLS350虽然动力算不上强劲，但是由于采用的新一代V6发动机，再配合奔驰的7G-Tronic，可以说完全没有“入门级”的感觉。 CLS350装备了整车8安全气囊、带限力器的预收紧式安全带、电子感应制动系统（SBC）、制动辅助系统（BAS）、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、引擎防盗报警系统、定速巡航控制、大灯清洗、带随动转向调节的双氙气大灯以及3组记忆的8向电动调节真皮座椅。 优点:外形时尚动感,,车身流线型优美,内饰做工精细,配置丰富. 缺点:后座头部空间较小,只能容纳4人乘坐,两侧车窗较小视野有点压抑. 竞争对手有BMW 630I 550I 雷克萨斯 GS450H 捷豹XF 奥迪RS6

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