高铁动车组和谐号，请问 高铁 城际列车 和谐号 动车 这几个概念怎么区分
来源：整理 编辑：生活常识 2022-09-26 10:14:50
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1，请问 高铁 城际列车 和谐号 动车 这几个概念怎么区分
高铁是G字头的列车，最高速350KM.H城际是C字头的列车，最高速350KM/H动车是D字头的列车，最高速250KM/H高铁、城际、动车的车型都是和谐号（包括CRH1型、CRH2型、CRH3型、CRH5型）高铁开的快 运营时速300多 g字头 收费最高 二等座相当于特快的软卧动车开的慢 运营时速250左右 出事故之后降为200 d字头 收费也高 二等座相当于特快硬卧城际列车是短途的 停站密 比如京津城铁 宁沪城铁 都比较短 停站多 密 一个市会停好几站 发车密度也高 白天最短15分钟就一次 长了也就45分钟 c字头 收费和动车一个标准这三种车的技术会有所不同 因为所需要的运营时速不一样和谐号是给这些列车起的名字 都叫和谐号
2，动车组和谐号和高铁有什么区别
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3，动车组是和谐号吗
中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5等型。动车组，中国铁路现在最流行的词语，在2007年中国铁路第六次大提速广泛运用于中国各铁路干线。和普通火车机车相比，动车组具有双向运行能力。和谐号是动车组的一种，一般在京广、武广都使用和谐号动车组通俗点说是一样的！具体了这就问问专业人士咯！！！！！！都是一样，动车组就是和谐号啊。一般只有高速铁路才有，当然部分普通线路也有。和谐号只是名称目前有5种动车组crh1crh2crh3crh4crh5
4，高铁动车和谐号到底有什么区别
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回答
您好
时速不同。首先我们说下高铁，高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上，才能被称之为高铁。
2、规模不同。高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
3、配置不同。我们再来说下动车，动车是全称动力车辆。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具，包括常速动车组，普速列车，地铁列车，轻轨列车，单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。这些动车时速都不是统一的
希望我的回答可以帮到您
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5，和谐号是高铁还是动车
和谐号是动车中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。和谐号动车组通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH（China Railways High-speed）中文意为“中国高速铁路”，是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称。和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。动车，火车，列车，高铁，轻轨，和谐号的区别 高铁 : （国际铁道联盟）的定义，运营时速在200km/h以上的客运铁路，就叫高铁。\ 轻轨 : 轻轨是指轨道重量在45kg每米以下的线路。 轨道有重量，越重的轨道承重能力越好，但是对地面的冲击也越大。轻轨因为轨道重量轻而得名，并不需要限定它是跑的什么车。只不过现代轻轨跑的多数是轻量化的载客动车组。 动车 : 动车则是自身带有动力，并可借助自身动力在轨道上行驶和载重的铁道车辆。 不需限定速度和运行方式。所以按照这个定义。 一般的高铁所用的列车，城市里的轻轨和地铁。 甚至包括铁道工务段拉材料和工具的轨道车。都是动车 。 火车包括列车， 火车分 货车火车，客运火车（列车）。列车一般指的是客车，火车是泛指，包括客车和货车。
6，和谐号是动车还是高铁
和谐号是动车组，但不一定是高铁。高铁是线路，如西成高铁、武广高铁、京沪高铁等。动车是指我们经常坐的G，D字头列车是动车组列车。在日常生活中，我们通常喜欢称D字头列车为动车，G字头列车为高铁。和谐号，全名和谐号电力动车组，简称CRH。从性质上来说，和谐号是动力分散式电力高速动车组，在高铁和动车中都有和谐号。而在高铁的外身上有喷有CRH的标志，说明和谐号算是动车，但同时和谐号也是高铁。和谐号是中国于2004年引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收、创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。动车的时速在200公里到250公里左右，而高铁的的时速在300到350左右，速度上来说都算得上是高速。这样来说的话，动车和高铁都存在着和谐号。这也是大家经常看到和谐号的原因。和谐号出来之后，在2017年的时候中国又在和谐号的基础上研发了“复兴号”，复兴号的英文代号为CR。复兴号是比和谐号还快的列车，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。和谐号比复兴号研发的时间要早，因此在性能上复兴号要超过和谐号，而且复兴号的安全检测系统也比和谐号更加完善。
7，动车高铁火车和谐号的概念
一般的火车大概都在120KM/h左右动车在200KM/h左右 但是高铁上的动车会超过200KM/h高铁 一般泛指时速能超过200KM/h 的线路和谐号么 其实就是动车 高铁也有一般的火车跑 但是不会超过160KM/h 但是现在有电力火车头也是和谐号 但是 此和谐 非彼和谐动车，火车，列车，高铁，轻轨，和谐号的区别 高铁 : （国际铁道联盟）的定义，运营时速在200km/h以上的客运铁路，就叫高铁。\ 轻轨 : 轻轨是指轨道重量在45kg每米以下的线路。 轨道有重量，越重的轨道承重能力越好，但是对地面的冲击也越大。轻轨因为轨道重量轻而得名，并不需要限定它是跑的什么车。只不过现代轻轨跑的多数是轻量化的载客动车组。 动车 : 动车则是自身带有动力，并可借助自身动力在轨道上行驶和载重的铁道车辆。 不需限定速度和运行方式。所以按照这个定义。 一般的高铁所用的列车，城市里的轻轨和地铁。 甚至包括铁道工务段拉材料和工具的轨道车。都是动车 。 火车包括列车， 火车分 货车火车，客运火车（列车）。列车一般指的是客车，火车是泛指，包括客车和货车。 我想是由速度区分的，速度有慢到快，火车-动车-高铁，和谐号是所有铁轨上火车动车高铁的总称！动车 和高铁 的车型都是和谐号的，车票都是D字开头。高铁的速度比动车的要快一点。火车就是 普快、快速、特快 的列车，车票都是数字、K、T字开头。
8，和谐号是高铁吗
和谐号是高铁。“和谐号”一般指和谐号电力动车组，是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化、吸收、再创新的基础上生产的高速动车组系列的总称。从性质上看，和谐号是动力分散式电力高速动车组。实际上，在高铁和动车中都有“和谐号”。和谐号是不是高铁2004年，中国引进德国、日本、法国等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组，在较短的时间里满足了百姓出行的需要。基于不同平台研发出的“和谐号”车型，由于标准不统一，不能互联互通，难以互为备用，提高了运营和维修成本。和谐号电力动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。其型号主要有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380等。“和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。
9，高铁和和谐号动车一样吗
所谓的和谐号动车是中国概念，世界上一般不说动车组，因为动车组不一定代指高铁，比如地铁这样也是动车，但是它绝对不是高铁，而高铁在国外一般指200KM每小时以上的高速列车，国内是特指300km每小时的高速动车，概念稍微不同，和谐号动车组一般是指是以CRH开头的动车组，型号很多，有200时速的，也有300以上时速的，具体你可以百度CRH总之高铁和和谐号动车都是概念性问题，作为乘客不需要搞得很明白，乘客需要的关键是时间，票价，舒适性，安全性~这些是关键~其实很难理解，我们民间应该理解为G字即高鉄，有1复兴号，2和谐号，3动感号。和谐号另外有D字和C字动车。在特定的路线G字车会比C或D字车慢。他们都叫做和谐号，都属于动车组G字头车型更快一些D字头车型要慢些我一直在动车工作，回答——这两种车一样吗？车型是不同的，但统称为动车组。京津高铁用的是crh3型动车组，你所谓的和谐号动车是crh1、crh2和crh5型动车组还有铁轨也是一样的吗？和谐号动车是不是走的就是原来普通列车走的线路，而高铁是专门的铁轨?从线路角度，它们所使用的线路均是标准铁轨，但是线路速度等级和技术标准是不同的，京津高铁是运营在300km/h客运专线上的，和谐号动车走在客运专线和既有线上。全国是不是除了和谐号动车还有什么先锋好动车之类的？其实我国很早就开始研制动车组了，中华之星动车组、先锋号动车组、蓝箭动车组、长白山号动车组…………太多了还有问题给我发消息。有机会欢迎交流！（比较忙，有时间回复你）车型是不同的，但统称为动车组。京津高铁用的是CRH3型动车组，你所谓的和谐号动车是CRH1、CRH2和CRH5型动车组还有铁轨也是一样的吗？和谐号动车是不是走的就是原来普通列车走的线路，而高铁是专门的铁轨?从线路角度，它们所使用的线路均是标准铁轨，但是线路速度等级和技术标准是不同的，京津高铁是运营在300km/h客运专线上的，和谐号动车走在客运专线和既有线上。
10，和谐号是动车还是高铁和谐号一等座和二等座的区别
和谐号只是我国初期高速列车的统称，和谐号不止一种，它分为多种速度不同的列车，它的系列中有的是动车，有的是高铁。速度在250以上的可以称为高铁。 比如和谐号简称是CRH。型号CRH380A，它的速度是在250以上，是一定得走高铁线路轨道的，可以称它为高铁。型号CRH1A的速度在250以下，它可以不走高铁线路轨道的，那它就叫动车。型号速度不同，它的类别也不同。 和谐号一等座和二等座的区别 1、一等座比较贵，座椅大，活动空间大，有脚踏板、头枕；二等座便宜，座椅小，没有脚踏板、头枕。一等座的空调也比二等车厢舒适。 2、一等座一排有4个座位，座位间距、过道没那么窄。二等座(下图)一排有5个座位，座位间距、过道都较窄。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。 3、一等座(下图)的车窗视野较开阔，二等座比较沉闷，视野较窄。一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。 在这里我们需要明确的是，高铁是高速铁路，指的是速度飞快的路线轨道。动车才是车，指的是坐的车。所以和谐号是统称，它是动车组系列。在有砟(小石子)铁路轨道上的和谐号是动车，在无砟(小石子)铁路轨道上的和谐号是高铁。 坐高铁说法其实是不太准确的，但因为长久以来，国民都这么讲，所以坐动车和做高铁是一样的，只是列车速度不一样而已。 动车组不是叫动车，他是指车厢组别结构，动车组是一个名称而已，所以动车组系列里，有的是动车，有的是高铁。动车的时速在200公里到250公里左右，而高铁的的时速在300公里到350公里左右。
11，动车组和谐号高铁有什么区别拜托各位了 3Q
动车组、和谐号和高铁”，这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线路”，或者“地铁列车、1号线的地铁列车和地铁”。 高铁，其实是客运高速铁路的简称。动车组，就有点儿像地铁列车，6到10 节车厢是一同研制生产的，动车组决不是只有火车头才有动力。以前火车跑得快——全凭车头带的情况，就被动车组打破了。早期的动车组，起码两头的车厢都有动力，一前一后一起开动，现在可能所有车轮都有动力。 和谐号，其实就是动车组家庭中的一个成员，所以说，和谐号就像 1路车那样，完全属于公共汽车。火车分为客车和货车，客车按速度分为：普快，快速，特快，直快，动车，高铁。速度依次类推，越来越快，和谐号就是指动车和高铁的统称，这是在构建和谐社会的口号下随之生产的新型客车，而干线指的是铁路线，铁路分干线和支线，干线就是很重要的线路象树干，支线就像树枝，树干会影响大局，树枝可有可无 满意请采纳“动车组、和谐号和高铁”，这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线路”，或者“地铁列车、1号线的地铁列车和地铁”。 高铁，其实是客运高速铁路的简称。地铁也是这样，原来是地下铁路的简称。既然都是铁路，那就和“公共汽车的线路”差不多。当然，高铁、地铁都是专门修建的轨道，与普通铁路相比，还是有些不同。高铁列车运行的时速在200千米以上，武汉到广州的客运专线高铁，时速还达到了350。可是我们也看到，高铁的车站，现在也同样开行了普通列车，方便换乘。 动车组，就有点儿像地铁列车，6到10 节车厢是一同研制生产的，动车组决不是只有火车头才有动力。以前火车跑得快——全凭车头带的情况，就被动车组打破了。早期的动车组，起码两头的车厢都有动力，一前一后一起开动，现在可能所有车轮都有动力，就像公园里的船，如果多几个人一起划桨，前进就要快一些，如果像龙舟上面个个都奋力划桨，前进就像箭一样快。 和谐号，其实就是动车组家庭中的一个成员，所以说，和谐号就像 1路车那样，完全属于公共汽车。当然，这也只是我们乘坐的和谐号，如果要说所有的和谐号，就除了动车组，还有货运的电力机车或者内燃机车。和谐号这方面也有些像商业品牌了。这种情况也不妨看看“东风”，除了火车的内燃机车，还有汽车的大货车。或者看看 555 和 999，是不是都有好多商品啊。高铁用的列车就是和谐号动车组，只不过与普通动车（比如200公里）的不是一个序列的车！
12，动车组与和谐号
可以这么理解，但是不全面。 动车组是我们火车的一种最新型，在不同国家有不同的叫法，比如法国叫TGV，日本叫新干线。我们管他叫动车组，主要是因为他不同于我们也前的内燃机车和电力机车，以前的火车只有机车有动力，也就是火车头有动力。而我们现在说的动车组，他是把动力分散在各个车厢，也就是说不单单车头有动力，其他车厢都有动力，我们现在能看到的有动力的车最多是六节车厢有动力。动车组分很多种，我们现在最常见的也就是你说的白色的和谐号，还有北京s2线上运营的长城号也算是动车组，不过他是内燃机动车组。 和谐号是铁道部给在国家铁路网运行的新车型的一个命名。除了动车组crh1，crh2，crh3，crh5这些动车组和谐号以外，还有很多机车，这些机车都是大功率的电力机车或内燃机车，多数都用作货运，但也有一些铁路局用这些机车承担客运任务。 铁路部给的解释是：首先，它是一个人与自然的和谐。动车组是一个节能的、环保的，对环境影响非常小的这样一种高技术的机车。它使得我们有一种交通工具能够更好的使人与自然之间达成一种和谐；其次，它本身是一种技术上的协调，高速动车组零部件大约要到12000件左右，简单的一个车也要在8000件左右，它的子系统大概在145个左右，生产这样一个高机动车组，国内现在这个产业链大约是12个省的120多家企业直接参与，所以它是一个人与人之间的一种和谐的产物、和谐的结晶，技术上的结晶；最后，它也是我们铁路人一种美好的寄托，希望这个动车组投入使用以后，能对我们国家的老百姓，给我们广大的旅客提供一种构建和谐社会、构建和谐铁路的非常美好的运载的工具。 D162/D163 济南-天津 15:15 - 17:57 动车组 2小时42分 一等座 134元 二等座 112元和谐号动车组分四个类型,分别是crh1,crh2,crh3和crh5型车 crh1 由南车四方厂生产，原型是庞巴迪为瑞典提供的regina。200公里级别（营运速度200km/h，最高速度250km/h） crh2 由南车四方 引进日本川崎技术生产。300公里级别（营运速度300km/h，最高速度350km/h） crh3 由北车唐山机车厂 引进西门子技术生产，原型ice3。300公里级别（营运速度330km/h，最高速度394km/h） crh5 由北车长春客车厂 引进阿尔斯通技术生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的sm3型。200公里级别（营运速度200km/h，最高速度250km/h） 最近由北车长春客车厂改进crh3型动车组,时速380km/h,预计十一在京沪高铁线运行（营运速度380km/h，最高速度不明） 营运时速应该还会提高,1990年法国的tgv时速就已经达到515.3公里了白色的和谐号只是目前动车组的主流车型而已，除了和谐号，还有先锋号等类型的动车组。济南站到天津站只有一趟动车，即D162次，15:15开车，17:57开车，二等座111一等座133。除此以外，济南东站和济南站还有到天津杨柳青站的多趟动车车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 硬座 软座D42 济南 7:05 杨柳青 9:23 103 123D60 济南东 9:32 杨柳青 11:56 104 124D40 济南 10:19 杨柳青 12:35 103 123D58 济南东 10:22 杨柳青 12:43 104 124D34 济南 10:31 杨柳青 12:52 103 123D36 济南 11:57 杨柳青 14:15 103 123D62 济南东 13:26 杨柳青 15:46 104 124D54 济南东 15:29 杨柳青 17:45 104 124D52 济南东 16:53 杨柳青 19:14 104 124D38 济南 18:16 杨柳青 20:30 103 123D56 济南东 19:32 杨柳青 21:56 104 124
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