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1，济南至濮阳的济濮城际铁路什么时候建成

山东省内的济南到莱芜、泰安，济南到滨州、东营的城际铁路都没开建，省际的济濮城际铁路还没听到规划呢。

济南至濮阳的济濮城际铁路什么时候建成

2，济莱高铁什么时候通车

预计2023年9月份。济莱高铁于2019年9月开工建设，总里程117.5公里，投资总额为176.1亿。项目已进入全面施工时期，已开展箱梁预制生产，济南东特大桥、港沟特大桥等40座重点桥梁进入桥梁下部结构施工阶段，马家庄隧道等20座重点隧道进入主体开挖阶段，预计2023年9月份建成通车。济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分，线路长度117.490千米，共设车站6个，分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。项目建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。新建济南至莱芜高速铁路项目位于山东省济南市境内，起点坐标东经117°09′04″、北纬36°44′57″附近，终点坐标东经117°52′32″、北纬36°04′27″附近。线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨济青高铁、石济客专及东绕城高速（京沪高速）后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入雪野旅游区，向南经莱芜区、莱芜经开区、莱芜高新区，止于济南市钢城区钢城东站。沿线设置济南东客站（石济客专工程）、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。本项目正线长度117.155km，其中路基总长度26.543km/78处（区间路基72处，站场路基6处），线路长度占比为22.66%；桥梁总长度49.055km/52座，线路长度占比为41.87%；隧道总长度41.557km/23座，线路长度占比为35.47%。新建胶济上行联络线2.371km。本项目全线设1处铺轨基地，4处箱梁预制场，16处混凝土拌合站，6处填料拌合站，41处弃土（渣）场；新增建筑面积97660m，拆迁房屋总面积14.8413万m；全线工程总占地973.16hm，其中永久占地352.3hm、临时占地584.86hm。

济莱高铁什么时候通车

3，山东首条城际高铁今天开通济南至莱芜通城铁还远吗

济南至莱芜、滨州城际铁路，将于2017年开工建设，2020年建成通车。
我。。知。。道加。。我。。私。。聊

山东首条城际高铁今天开通济南至莱芜通城铁还远吗

4，郑州地铁1号线延长线什么时候通车的最新相关信息

2017年元月十号
9月19日开始试运行，国家要求需要3个月，验收合格后，还需要试运营，最早月末吧，我估计1月中旬吧。

5，济莱高铁建设对周边的居民影响有多大有没有考虑周边的居民

但凡是工程或多或少的都会对周边带来影响，但是在长远来看，还是能够做到利国利民，发展是硬道理，一条高铁的线路的规划，都是经过层层审批，层层环评，才得以实现。
目前没有消息说钢城东站取消。

6，西延高铁啥时间动工

西延高铁是国家包海高铁大通道和我省“米”字型高铁网的组成部分，也是国家确定今年开工的储备项目，由中国铁路总公司与我省共同出资建设。线路由西安枢纽北客站引出，经高陵、阎良、富平、铜川、黄陵、富县等市县(区)，引入延安枢纽延安火车站后向北延伸至延安新区站，并为下一步向榆林、包头方向的高铁建设预留了条件，同步建设西安枢纽联络线、动车段等配套工程，正线全长约280公里，总投资约560亿元(含枢纽相关工程投资90亿元)。该项目采用时速350公里高速铁路标准，建成后将实现西安1小时快速通达延安。项目评估，项目环评论证等等估计也得个几年，就像当初京张高铁也是发酵了五六年才动工。

7，岳阳东站扩建什么时候动工

关于岳阳站进行第三代站房扩建有关问题的回复 杨灿先生： 您好，您向市长信箱发送的电子邮件已转市发改委，非常感谢您对我市铁路站场建设的关注，您的建议兼具战略性和可行性，对此，我们进行了深入的研究，并充分征求了相关部门的意见，现就有关情况回复如下： 一、由于目前岳阳火车站处于城市的中心区域，繁华地段，周围商铺林立，居民密集，发展空间十分狭窄，周围已无可用土地，根据未来铁路发展的规划，岳阳火车站原址进行改扩建，势必要进行大量的征地拆迁，不仅提高建设成本，加大施工难度，而且延长施工时间，降低了铁路运行的效益，因此岳阳火车站原址改扩建的可能性很小。 二、2015年长株潭城际轨道交通即将通车，结合岳阳城市东扩的发展战略和用地需求，已规划的城际铁路经我市湘阴县、汨罗市、岳阳县、经开区引入京广客运专线岳阳东站，与岳阳东站并站使用，城区不再规划建设新的站场。 三、即将动工建设的蒙华铁路是一条以货运为主，兼顾客运的煤运大通道，客运高峰期仅为12对／天，考虑岳阳站和岳阳北站远期难以满足京广铁路、蒙华铁路、岳九铁路和长株潭城际铁路等客货运输的需求，同时大量煤炭在此周转将对城市规划和环保造成较大影响，因此蒙华铁路的规划设计已结合岳阳城市的发展，在云溪区坪田规划建设规模较大、解体能力较强的货运编组站，以缓解目前岳阳北站的疏解功能。
尊敬的百度用户您好！ 欢迎使用百度知道！很高兴为您解答！11:56到达岳阳东站01 武汉 ---- 11:00 ---- 02 咸宁北 11:24 11:26 2分钟 03 岳阳东 11:56 11:58 2分钟 04 长沙南 12:32 12:35 3分钟 05 衡山西 13:04 13:06 2分钟 06 郴州西 13:47 13:49 2分钟 07 英德西 14:35 14:37 2分钟 08 广州南 15:19 15:19 ---- 　　本解答由【谢小夫】友情提供！ 若有不足之处望谅解， 希望本次解答对您有帮助！ 望您能及时【采纳】，在此表示谢谢！有缘下次再见！！！！

8，济南到莱钢高铁什么时候通车 具体时间有知道的吗

济南到莱钢高铁预计2020年建成通车，通车后，济南到莱芜只需20分钟!全线共设6个车站:济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站项目线路北起济南市济南东客站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，设计行车速度350km/h，线路总长度约116km。济莱高铁具体线路走向:自济南东客站向东引出，上跨在建济青高铁、石济客专后，于东绕城高速前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后，于潘庄村设港沟站，同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件;线路出港沟站后，于港沟镇东侧上跨东绕城高速、京沪高速后折向东，并沿京沪高速公路南侧并行至章丘沙湾村，设章丘南站。之后，出站后线路上跨京沪高速拐向南，至大寨村东侧进入莱芜市雪野镇境内，并于雪野镇东侧岭东村附近设雪野站;出站后线路穿东北岭隧道经东抬头村，穿大冶水库及大冶水库二级水源保护区，至莱芜张家洼镇黄崖头村附近，设莱芜站;出站后线路依次上跨京沪高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速，经辛庄镇东北侧、乔店村、黄金蓝村后，沿莱钢大道东侧至莱芜市钢城区黄庄镇附近，设本线的终点站钢城东站。
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