怀化到贵港高铁什么时候开通，渝怀铁路怀化至铜仁段什么时候动工

本文目录一览

1，渝怀铁路怀化至铜仁段什么时候动工
2，怀化高铁什么时间开通
3，贵广高铁与南广高铁什么时候开通的
4，怀化高铁什么时候通车
5，沪昆高铁杭州到怀化段什么时候开通
6，贵广高速铁路什么时候通车
7，邵阳致怀化铁路经过哪里
8，张吉怀高铁啥时开通
9，南广高铁贵港段什么时候开工

1，渝怀铁路怀化至铜仁段什么时候动工

渝怀铁路早就JB通车N多年了！还动工个毛；渝湘高铁还在规划中，还在讨论经过怀化还是直接到长沙。

渝怀铁路怀化至铜仁段什么时候动工

2，怀化高铁什么时间开通

经过怀化的沪昆高铁从2009年12月12日动工，预计2014年年底建成，2015年全线通车。

怀化高铁什么时间开通

3，贵广高铁与南广高铁什么时候开通的

2014年12月6日起，贵广铁路、南广铁路双双启动全线试运行，为下一步正式开通运营做准备。广铁集团介绍，贵广铁路正式开通运营后，计划每日开行列车20对;南广铁路正式开通运营后，计划每日开行列车18对。

贵广高铁与南广高铁什么时候开通的

4，怀化高铁什么时候通车

经过怀化的沪昆高铁从2009年12月12日动工，预计2014年年底建成，2015年全线通车。沪昆高铁在怀化的站点是怀化南站，怀化南站位于鹤城区盈口乡，是沪昆客运站重点客运中心。该站北临南环线，南接绕城高速，东靠锦溪南路，西接湖天大道。场地为丘陵地形，以村庄、农田为主，面积约155公顷。目前，沪昆高铁怀化南站规模确定为4个站台8根轨线，其中正线2 条，根据目前的建设进度，2014年可以全部建成，建成时速达250公里，意味着从怀化到长沙只要80分钟。沪昆高铁在湖南设11个站，省内主要的线路是醴陵、长沙、湘潭、娄底、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃。

5，沪昆高铁杭州到怀化段什么时候开通

你好，从沪昆高铁怀化项目段获悉，正在建设中的沪昆高铁客运专线（上海至云南昆明）怀化以东段(杭州—长沙)，计划2014年7月份联调联试，2015年1月25日正式通车。w(*^__^*)温馨提示(*^__^*)真心希望你能采纳我的回答，如有不明白，可以继续追问，若满意，记得及时采纳。

6，贵广高速铁路什么时候通车

贵广高速铁路原定于2013年左右完工，但是就目前进度来看存在一点难度。具体的是数次停工更换图纸，原定计划的柳肇铁路和黔桂铁路复线没有开工迹象。这两条铁路的完工能够有助于贵广铁路在路网中更大的发挥效能。最高标准官方的说法是200—250KM的客货混跑快速铁路。但是根据目前已经开工的控制性工程（桥隧）来看，很可能是300KM的客运专线并且预留350KM的提速能力。当然不排除直接上350级别的客专。因为黔桂铁路复线工程已经在年初就已经有消息传来。贵广是客运专线不容置疑。票价请参照武广高铁

7，邵阳致怀化铁路经过哪里

邵阳到怀化的铁路经过隆回-洞口-安江-怀化南

从启动项目前期工作到项目开工建设，还有很多工作要做，还有很长的路要走。按照新建铁路项目的一般程序，怀邵衡铁路项目进入中长期铁路网规划后，铁道部将根据项目的功能定位，安排在适当的时机组织三家以上铁道设计院开展建设方案研究，然后进行比选，择优选择其中一家作为“预可研”编制单位；“预可研”编制完成后，由铁道部组织专家评审、编制“工程可行性研究报告”；再经国家发改委、铁道部组织专家评审通过后，由国家发改委批复；批复后进入施工设计阶段，施工设计方案尚需经过专家评审，然后由铁道部批复，再由项目业主落实资金等建设条件后开工建设，这个过程按常规程序一般需要8年左右时间，最快也要3至5年时间。目前，我市正在着手联合怀化、衡阳两地快马加鞭地进行立项前期准备工作。

8，张吉怀高铁啥时开通

张吉怀高速铁路：即大湘西南北带张家界-吉首-怀化的客运专线，途径3个市州7个县市区，正线长 246.134km。全线设8站：张家界西站、回龙西站（在永顺县城的东边25公里左右处）、芙蓉镇站（在永顺县东南部，拟冠名永顺站）、古丈西站、吉首东站（预留吉铜高铁场地）、凤凰火车站、麻阳西站、怀化南站。其中怀化南站既有（沪昆高铁）、张家界西站在建（黔张常铁路），新设6站，回龙西为越行站。另外，预留怀化第三客站（怀化火车西站）条件，以备渝怀高铁之用（也备怀化南站将来不足时南北客流有另一种安排）[1]。2016年3月20日, 新建张家界至怀化铁路可研评审会在怀化召开，确定张吉怀客运专线正线速度目标值 350km/h，联络线列车速度目标值160km/h[1]。规划是年底动工。

9，南广高铁贵港段什么时候开工

南广高铁上月获得国家发改委正式批复后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南广高速铁路已进入工程建设前期阶段。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。　　　　近日，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。　　项目已获发改委正式批复　　据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。　　据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。　　广州到南宁仅需3个多小时　　南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。记者了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且规划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，规划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在开展贵广、南广铁路项目定测工作。　　据了解，目前广州每天有两趟列车前往或途经南宁，分别为2571次广州至南宁和K365次厦门至昆明。南宁到广州的铁路里程为824公里，走向非常迂回：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至佛山、广州，比此次规划的南广铁路要多出1/3的里程。由于现今铁路线路迂回过长，原有线路并没有改造提速，直接导致运输时间大幅度增加，如佛山至南宁需要12个小时，佛山至贵阳长达31个小时。　　南广铁路项目的建成，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。并且，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。

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